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통운과 상호 시너지 효과를 낼 수 있는 탄탄한 사업구조를 갖췄다. 특히 항공과 복합물류터미널 등 물류 부문과 타이어, 화학, 건설 등 제조공장, 건설현장이 국내·외 포진하고 있어 대한통운의 글로벌 성장 가도에 날개를 달 게 될 것이다.
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대한통운은 지난 5월 1일부터 한국복합물류, 대한통운국제물류, 아시아나공항개발 등 그룹 내 물류 4개사의 통합운영을 시작하는 등 미래 성장 동력 발굴에도 박차를 가하고 있다.
위와 같이 시대가 변함에 따라 사이버 시대를 맞이하자 인터
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. UPS
(1) 소개
(2) 사례
(3) 사례분석 및 성공요인
(4) UPS 물류 시스템
2. CJ-GLS
(1) 소개
(2) 사례
(3) 사례분석 및 성공요인
3. 대한통운
(1) 사이버 화물운송 시스템
(2) 대한통운 물류전략
4. GS리테
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돌파.
경쟁 치열하지만 남는 것 없을 듯.
배송사원 부족현상 본격화.
단가 파괴현상 심화. 택배시장 현황 분석
경쟁사 분석
대한통운
현대택배
한진택배
자사 분석 (CJ GLS)
SWOT 분석
BCG 매트릭스
4P’s 믹스
참고문헌
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대한통운의 최대장점인 물류인프라를 활용한 사업을 추진해야 할 것이다. 1. 조사동기
2. 회사개요
3. 사업영역
- 육상운송, 해상운송, 항만하역, 보관물류, 생활물류, 국제물류
4. 대한통운 물류성공사례
- 수송부문, 하역부문
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대한통운의 평균 택배단가는 건당 3천9백원 정도다.
이 가운데 비용 부문은 ·집화-배달-중계 노선운영비 2천6백원 ·재료비 2백10원 ·관리.인건비 1백90원 ·판매및 일반관리비 3백15원 등 총 3천3백15원이다. 택배건당 5백85원의 영업이익을 남길
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설비 플랜트장비 하역
▪ 육상운송 일관조작
사업 현황
▪ 영업(등록) 항만 현황
- 서해안 : 인천, 장항, 군산, 보령, 대산, 목포, 완도
- 남해안 : 여수, 광양, 마산, 통영, 진해, 삼천포, 부산, 울산, 포항, 제주, 서귀포
- 동해안 : 동
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대한통운 http://www.korex.co.kr/
현대택배 http://www.hyundaiexpress.com/
CJ택배 http://www.cjgls.com/
로젠택배 http://d2d.ilogen.com/
우체국택배 http://parcel.epost.go.kr/
네이버 http://www.naver.com/
물류산업신문 http://www.elogis.biz/
한진 http://www.hanjin.co.kr/
한진택배 http://
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부문개혁에 관한 전략적 고찰
◎ 남일총·강영재(1999), 공기업 민영화 방안, 한국개발연구원
◎ 대한항공(1991), 「대한항공 20년사」 ,
◎ 유 훈(1996), 공기업론, 서울 : 법문사
◎ 윤성식(1995), 공기업론, 서울 : 박영사
◎ 이동호(1995), 공기업 민
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대한통운, CJ택배, KGB택배, 현대택배, 삼성택배, 오렌지 택배 등이 있으며 우체국에서도 우체국 택배가 등장해있는 상태이다.
6) 한진택배의 SWOT분석
① 기회요인 (OPPERTUNITES): 홈쇼핑과 인터넷 쇼핑몰의 활발한 진출,개인 간 택배서비스 활용확
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