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정비와 함께 장기적으로 경의선 철도의 복원과 남북한 도로연결 등의 육로운송체제를 확립되어야 한다.
- 참 고 문 헌 -
김익수, '북한의 중국식 모델 도입: 가능성, 한계 및 남한의 역할', 『동북아경제연구』12-2, 한국 동북아경제학회, 2001,
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사업장 보육 시설 전세임대료 무상지원 대상을 늘리고 보육시설 설치비 지원 및 교사인건비를 100%로 지급하여야한다.
다섯째 보육에산을 지속적으로 확충하여야 한다.
여섯째 저소득 모자가정 지원사업이 확대되고 강화되어야 할 것이다.
일
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사업 ………………………………………………………………………30
4. 서해갑문 ………………………………………………………………………31
Ⅴ. 평안남도의 미래 ………………………………………………………………33
표
<표-1.
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4대강 살리기 추진배경
★해외 각국은 일찍이 강을 중심으로 지역 개발사업 시행, 경제부흥과 국민 삶의 질 향상
(사례 : 미국-테네시강, 인도-다모다르강 유역, 독일-하벨강 복원 프로젝트)
★도산 안창호 선생의 “강산(江山) 개조론” 설
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제 1 장 서 론
제 1 절 연구의 배경
제 2 절 연구의 목적
제 2 장 이론적 고찰
제 1 절 4대강 프로젝트
1. 4대강 수계별 현황
2. 4대강 프로젝트의 필요성
3. 4대강 프로젝트의 주요사업내용
4. 4대강 프로젝트
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한반도 대운하
현 정부의 한반도 대운하 정책이란?
효과적인 물류운송을 위해 한반도의 주요 강을 중심으로 땅과 산을
개간하여 지역간 연계 가능한 수로를 건설하는 것
한반도 대운하의 필요성
1. 수량 및 수질 관리 기능
2. 물류 및 여
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터 자행되어왔으며 이제는 우리가 자연을 보호해야 할 시기이다. 우리의 후손들을 위하여 지속가능한 개발 즉, 자연과 공존할 수 있는 그러한 자연친화적인 개발이 필요한 시대이다.
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경인운하 사업 10대 쟁점
1. 경인운하는 한반도 운하의 시발점
2. 경인운하를 이용할 컨테이너가 단 한 개도 없다
3. 운하는 100년 빈도의 홍수를 방제할 수 없다
4. 수도권 쓰레기 매립지 대안이 없다
5. 국토해양부가 허위광고를 하고 있다&nb
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린다? NO!
☞ 한반도 대운하는 운하를 구간별로 나누어 일시에 착공해, 한강과 낙동강 복원은 2～3년 정도, 가장 어려운 터널 또는 스카이라인 공사가 4년 정도 걸릴 것으로 예상하고 있음. 모든 구간에 공사를 동시에 진행하므로 일부 구간은
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교통사고
7. 여성운전자사고현황
8. 음주운전
9. 법규위반문제
10. 야간교통사고
11. 사업용자동차문제
12. 교통안전행정현황 및 지자체의 교통사고현황
13. 택시현황
14. 오토바이
15. 자전거사고
16. 어린이교통사고현황
17. 뺑소니사고
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