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다이오드의
순방향 특성이라 한다
3-2 축전지 반대 연결하면 모터작동안됨 = 다이오드의 역방향특성
(교류발전기 정류작용에 이용)
기능 4. 정전압 회로 제작 및 작동실험
4-1 제너전압 = 역방향으로 전압이 가해져 어떤 한계(교류 발전기=14.8V)
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그 조건은 다음과 같다.
(1) 무한대의 전압이득 : Av = ∞
(2) 무한대의 입력저항 : Rin = ∞
(3) 영 옴인 출력저항 : Rout = ∞
(4) 무한대의 대역폭 : B = ∞
(5) 영인 오프 1. 실험 목적
2. 실험 장치
3. 실험 이론
4. 실험 절차
5. 참고 문헌
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실험을 하였는데, 처음보는 내용이라 분석하는데 많은 어려움이 있었다. 각 출력단마다 각기 다른 특성이 있는데, 이번실험을 통해 출력단의 특성을 알 수 있게 되었다. Class-B의 경우 파형이 왜곡되어서 나오는데, 다이오드를 이용해 파형이
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전압이 반대로 주어지는것인데, 꼭 -부호를 붙여야 하는것에 대한 의문이 생겼다. 1 Pre-Lab(예비실험): 기본 이론 조사
2 Pre-Lab(예비실험): Multisim 사용한 모의 실험(시뮬레이션)
3 Pre-Lab(예비실험): 실험 절차
4 Pre-Lab(예비실험): 검토 및 느낀
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전압 감소폭이 작다.
Ⅲ. 실험장치 및 실험절차 (Apparatus & Procedure)
1. 실험준비물
-> 전압 센서, C1 = 축전기 100uF, C2 = 축전기 330uF, 다이오드, LED, 회로 구성용 도선,
저항 R1 = 330Ω±5%, R2 = 10Ω± 5%
2.실험방법
실험 1. Diode 특성 실험
① 330Ω 저항
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. 따라서 전류가 잘 흐른다. 하지만 (+->0)로 변할 Ⅰ. 개요 (Introduction)
Ⅱ. 이론 (Theory)
Ⅲ. 실험장치 및 실험절차 (Apparatus & Procedure)
Ⅳ. 데이터 및 결과 (Data & Results)
Ⅴ. 오차분석 (Error Analysis)
Ⅵ. 토의 (Discussion)
Ⅶ. 참고문헌 (References)
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및 Fule Booster등에 약45분간 공급할 수 있도록 설계 제작함이 보통이고 따라서 지상에서는 사용을 피하고 완전 충전상태로 전용량을 유지함이 좋겠다. 1. 항공기 전력 공급 계통의 구성과 각각의 기능
2. Synchro 계기의 원리, 종류
3. Gyrosco
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실험에서 전파정류의 과정과 리플율에 대한 내용, 그리고 일정한 전압으로 유지시키기 위해서 캐패시터와 저항, 그리고 제너다이오드를 이용하면 제작자가 원하는 전압을 만들어 낼 수 있으며, 리플율도 줄일 수 있다는 것을 알게 되었고, 해
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특성상 멀리 전파되기 힘든 직류가 아닌 교 류를 사용하기 때문이다. 1. 실험의 목적
2. 관련이론
(1) 오실로스코프의 동작 원리
(2) 디지털 오실로스코프
(5) 파형발생기(function generator)
3. 준비사항
4. 실험방법
5. 실험결과 및 분
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실험은 교수님이 나눠주신 칩으로 실험을 쉽게 끝내긴 했지만 광커플러가 정확히 무슨 작동을 하는지 알지 못해서 조금 더 공부를 해야 할 것 같다. 1. 실험 목적
2. 관련이론
3. Simulation(MultiSim)
4. 실험장비 및 부품
5. 실험순서
6.
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