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자기주식수
5,423,419
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5,423,419
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Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ)
17,388,925
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17,388,925
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(2)주식 소유현황
구분
주주명
소유주식수
지분율
비고
5% 이상 주주
CJ제일제당(주)
4,581,261
20.08%
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CJ GLS(주)
4,581,261
20.08%
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아시아나항공(주)
1,610,427
7.06%
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(주)대우건설
1
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이상 근속자에 대하여 학자금이 지급된다.
5. 결론 및 향후시사점
CJ대한통운은 택배업계 현재 1위를 굳건하게 지키고 있지만, 시간이 흘러갈수록 고객들이 원하는 부분도 각기 달라지기 마련이다. 택배 운송 서비스부문에서는 아직까지 불만
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이 대중화됨에 따라 CJ 대한통운은 범용성과 접근성이 높은 IT 기술을 기반으로 한 서비스 구매 촉진을 하고 있다. 그 사례로 바로 소셜커머스와의 제휴가 있다. CJ 대한통운은 아이쿠폰과의 제휴를 통해 배송 장소와 화물 크기에 상관없이 4000
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이트
http://www.kcci.or.kr : 대한상공회의소
http://www.lpa21.com : (사)물류산학연협회
http://www.klnews.co.kr : 물류신문사
http://www.logismagazine.com : 월간 물류매가진
http://www.sytpl.com. : 삼영물류(주)
http://www.cjgls.co.kr : CJ-GLS
http://www.hanjin.co.kr : (주)한진
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이는 CJ제일제당이 높은 매출을 기록하고 있음에도 불구하고, 순이익으로 연결되는 과정에서 비용이 과도하게 발생하고 있음을 시사한다. 수익성이 낮은 이유로는 ▲원재료비 상승, ▲물류비 증가, ▲경쟁 심화에 따른 판가 인하 등이 복합적
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이익이 일정하게 유지되는 것을 볼 수 있다.
3. 고객만족도 측면
아래의 각종 수상경력을 살펴보면 CJ 대한통운이 고객만족 면에서 우수하다는 것을 알 수 있다. CJ 대한통운은 서비스 품질 우수기업 인증 획득과 고객만족도 택배부문 5년 연속
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통운과 상호 시너지 효과를 낼 수 있는 탄탄한 사업구조를 갖췄다. 특히 항공과 복합물류터미널 등 물류 부문과 타이어, 화학, 건설 등 제조공장, 건설현장이 국내·외 포진하고 있어 대한통운의 글로벌 성장 가도에 날개를 달 게 될 것이다.
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물류 시장 개발도 추진하기로 했다.
한편 대한통운은 지난 5월 1일부터 한국복합물류, 대한통운국제물류, 아시아나공항개발 등 그룹 내 물류 4개사의 통합운영을 시작하는 등 미래 성장 동력 발굴에도 박차를 가하고 있다.
위와 같이 시대가
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우수한 해외사업 역량을 갖고 있다. 최근에는 인터넷, 빅데이터, 클라우드 컴퓨팅 등을 기반으로 콘텐츠 플랫폼 및 온,오프라인 연계 사업(O2O) 등으로 업무 영역을 확장해나가고 있다. CJ대한통운은 TCL그룹과 설립한 물류합작법인을 통해 향후
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