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졌습니다. 하나의 랜드마크가 되려고 한다면 금요일 저녁이라는 한정된 시간만을 활용할 것이 아니라 오전에도 방문할 수 있게 좀 더 체계적으로 공간을 활용해야 한다고 생각하는데 너무 아무것도 되어있지 않아 재방문 욕구는 전혀 들지
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Terminal의 정착화로 부두내 작업이 정상화됨에 따라 종래 기형적으로 운용되던 물류흐름 패턴이 근본적으로 변화되어 선진국형 물류 체계로 변화될 수 있는 기반을 마련할 것으로 예상되고 있다.
즉, Door To Door의 복합물류운송체제로 컨테이너
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CONTAINER TERMINAL AUTHORITY)
http://www.kca.or.kr/
▶항만물류론, 하명신 류동근 박경희 최홍엽, 다솜 출판사
▶블로그 세계 주요항만을 가다<로테르담 항>
http://blog.naver.com/ppyung73?Redirect=Log&logNo=100017387055
▶블로그, 세계 주요항만을 가다<함부르크
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Art
1) 설계 개념
≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫
▪ Neutral Container로서의 미술관을 지향
▪ 하나의 박스가 아닌 모던한 6개의 작은 박스의 조형으로 조합된 형태로 새로운 도약과 거리 사이의 조화를 달성
▪ Context를 고
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Container Shipping Industry
▪ Major cost
대부분 해운회사의 가장 중요한 3가지 비용항목은 터미널비용, 선박비용, 연료비(전체비용의 75% 비중)
√ Terminal costs
- 통상 컨테이너는 매 항해마다 1개 터미널에서 3~4회 취급됨
- 터미
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