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GM은 온스타가 2007년 말까지 미국과 캐나다 등지에서 판매되는 모든 차량에 기본 장비로서 장착될 것이라고 밝힌 바 있다.
이러한 GM의 발표는 많은 시사점을 주고 있으며 그 중 일부는 매우 명확하지만 일부는 불분명한 것도 사실이다. 이에 T
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GM의 OnStar가 그 좋은 예이다.
2) 국내 현황
국내의 경우 해양수산부가 황해권 OGPS 기지국을 설치해 연안에 접근하는 선박들에게 정확한 보정신호 오차를 제공하기 시작했으며 정통부, 국립천문대, MBC 둥이 방송을 통해 OGPS 정보를 제공하기 위
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GM의 경쟁 구도였다면, 다음 세기는 Ford의 SYNC와 GM의 OnStar라는 스마트카 플랫폼이 경쟁하는 시대이다.” 이는 자동차의 기계적 성능이 거의 서로 비슷해짐에 따라 소비자들이 자동차 구매 시 자동차의 플랫폼을 점점 더 요하게 고려하게 될 것
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GM OnStar의 경우 2백만 명의 가입자를 확보하고 있는 것으로 보아 우리나라에서는 서비스의 선호도에 있어서 조금 다른 양상을 보이고 있는걸 알 수 있다. 특히 사용료에 대한 고객의 심리적 부담감이 큰 것을 알 수 있으며, 따라서 텔레매틱스
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GM : OnStar
BMW : 메이데이
벤츠 : 텔레 에이드
도요다 : 가주
대우와 KTF : 드림넷
현대와 LG텔레콤 : ATOM
SK㈜ : 엔트렉, 네이트 드라이브
국내외 시장 동향
해외 시장동향
2007년 예상 최소 87억불에서 286억불 규모
2002년 세계차량판매의 4%인 2
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