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한국기계산업진흥회, 대우조선해양, 삼성중공업 등 11개 기관 13개 직업훈련원을 중소기업 신규인력양성 및 재직근로자 향상훈련을 위한 공동훈련원으로 개편·운영하였다. 사업결과 훈련실시인원이 사업추진 건과 대비하여 12.7배 증가하는
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조선일보 2006.05.04]
160cm-50kg 한국여성 신체보유..상반신전체 구현 `세계 2번째`
눈으로 사물인식, 풍부한 감정표현 `차별화`
내년 하반신 보완..안내서비스·구연동화 등에 상용화
한국생산기술연구원 백문홍 박사팀이 1년여의 작업 끝에 내놓
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(pay-peak system)의 개념 및 유형
2. 임금피크제의 제도적 특성
1) 임금커브의 유형
2) 임금굴절연령
3) 임금감액률
4) 임금구성항목의 조정
3. 임금피크제 도입·운영 사례
1) 한국수자원공사
2) 대우조선해양(주)
Ⅲ. 결론
참고문헌
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한국기계연구원, 해양대 조선해양기자재연구센터
대구은행, 한국섬유개발연구원, 경북대센서기술연구소, 금오공대응용전자기술연구소
광주은행, 조선대 생기원 광주전남지역센터, 전남대 공업기술연구소, 호남대 중소기업기술지원센터
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한국기업의 주가가 일반적으로 낮게 형성되는 것을 말한다. 비단 국내 뿐 아니라 미국과 유럽 선진기업에서도 중요한 과제이며 책임이 점차 강화되고 있다. 회계투명성이 낮으면 투자자들이 회사의 상태에 대해 충분히 인식하지 못하고 기업
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조선과 해운, 중공업 등 서로 연관성이 높은 사업을 영위하며 계열사 간 시너지를 내는 사업구조는 재무안정성이 열위한 상태에서는 부메랑이 돼 돌아오기 십상인 것이다. 한신정평가의 자료에 따르면 ㈜STX와 STX 조선해양, STX 엔진, STX 중공
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조선산업을 선도해 나갈 것이다.
(2)해양사업본부
-해양사업본부는 현대중공업 1공장에서 약 5km떨어진 곳에 위치하고 있으며 총 야드 면적 215에이커에 전 야드가 포장된 세계 최고수준의 제작설비와 숙련된 인원을 보유하고 있다. 또 사업영
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기업들이 거들떠보지도 않던 새한자동차(대우자동차), 옥포조선소(대우조선해양), 동남전기(대우전자), 한국기계(대우중공업)등 엄청난 부채와 적자를 가지고 있던 기업들을 흑자 기업으로 탈바꿈 시켰고 세계적인 기업으로 키워냈다. 대우
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임금피크제
8. 임금피크제 도입사례
(1) 한국기업 도입사례
1) 신용보증기금
2) 대우조선해양
(2) 일본기업 도입사례
1) 미츠비시 전기
2) 산요전기
9. 결론
(1) 임금피크제 성공위한 방안제안
(2) 나의의견
< 참고자료 >
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조선업 호황으로 조선업체들의 사내유보가 풍부한 지금이 신시장 개척의 적기로 판단된다.
또한 세계 조선업 주도권이 유럽에서 1970년대 일본, 2000년대 한국으로 이전되었다. 우리나라는 상선 분야에서 세계 1위의 경쟁력을 보유하고 있으나,
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