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현대, 대우식의 포괄적 그룹 심벌마크는 각 계열사 브랜드의 정체 성을 부각시키는데 장애요인으로 작용하고 있기 때문에 계열사별 브랜드 로 바꿔야 한다.
⑹ 브랜드매니저 제도를 도입해 기업경영을 브랜드경영으로 전환해야 한다. Ⅰ.
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현대와 삼성은 무엇을 만들고 있을까?
1) 관련 다각화 전략
2) 비관련 다각화 전략
※ 한국 대기업의 경영 특성
※한국 대기업의 성장의 주요 특성과 변화 방향
-80년대와 90년대의 사업 재구축 현상-
-30대 그룹의 사업 현황-
-한국과 일
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한국기업의 물류 성공사례, 도서출판기술, 1996.
3. 이병철, 물류전문가가 되는 지름길, 갑진출판사, 1996.
4. 물류정보, 1996. 10월호
5. 월간지, 수레바퀴, 기아자동차, 1998. 9.10월호.
6. 일(교통신문), 1997. 4. 22. , 경제면.
7. 최근 조선일보, 매일
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한국 복지 재단 아동학대 신고 상담 센터)
http://www.galaxy.chaneli.net/gazerl(someone & someone)
http://www.kapcan welfare.net(사단법인 한국 아동학대 예방협회)
http://www.elim.net/~gni3
http://home.opentown.net/~yurik
http://www.sbs.co.kr
http://www.joongangilbo.co.kr
ttp://www.joongangilb
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현대인들이 어떤 본보기나 메시지,위안 같은 것에 목말라하고 있었다는 말이지요. "열심히 일하는 기업인들이 몇몇 때문에 도매금으로 매도당하는 걸 안타깝게 여겼는데 많은 분들이 이 책을 읽고 자부심을 느낀다는 격려를 해줘 뿌듯합니다
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한국전력공사
대북경수로 건설사업 본공사(TKC)
40.8억불 (PWC금액 포함)
'99.12.15
평화자동차
(합영)
조선련봉
총회사
자동차 수리·개조 및 조립공장 건설
666만불
2000.1.7
삼성전자
조선컴퓨터센터
남북 S/W 공동개발
72.7만불
2000.3.13
자료: 통일부,
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한국경제신문, 99/04/22, 99/04/13 등 다수
3. 조선일보, 99/05/16 등 다수
4. 중앙일보, 98/09/09 등 다수
5. 대우가족, 99/05/01
6. 이코노미스트, 1999년 4월 20일자 외 각종 일간지 및 전문지 다수
라. 인터넷, PC통신 등
1. Http://www.pris.hmc.co.kr (현대자동차 홍보
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조선신보』, 1996년 10월 24일.
17) 『조선일보』, 1999년 6월 15일.
18) 1997년까지 북한을 방문한 남한사람은 모두 2408명이었다. 이에 비해서 1998년 한 해 동안 북한을 방문한 숫자는 금강산관광객을 제외하고도 3317명에 달했다. 통일부, 『98 통일백
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조선해운 전망
1)유조선운임동향
2)국제유가동향
3)원유해상물동량과 유조선선복량
4)유조선수급 및 운임전망
4. 조선시잔 전망
Ⅲ. 세계 주요 해운기업 ---- 1. 5개 전략적 제휴 그룹
2. 세계
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한국재계에서 정상의 위치를 유지하기 위해 자신의 산업구조를 변화시켜야하는 어려운 입장에 있었다. 표 2-4에서 보여주듯이 삼성은 상위 10대 재벌 중 3위를 기록하고 있었다. 1983년, 전자제품의 수출한계와 중공업 부문의 투자한계를 절감
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