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에너지와 환경 문제 해결에 큰 기여를 할 것으로 기대된다. 본고를 통해 그 중요성과 전망에 대한 깊은 이해를 얻었기를 바란다.
Ⅳ. 출처 및 참고문헌
-이차전지 [secondary cell] (에너지 지식정보, 한국에너지정보문화재단)
https://terms.naver.com/entr
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개발(중국과학원)
□ 나노바이오환경에너지기술분야
* 암치료, 投藥, AIDS 검사 등에 사용될 수 있고 Biosensing 기능을 갖는 금도금 나노입자 개발(라이스대학)
* 탄소나노튜브를 전극으로 이용한 휴대기기용 소형연료전지 개발 → 자동차용 연료
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에너지 백서”
홍일선. “신재생 에너지 확대의 관건, 전력 저장장치.” LG Business Insight 2010 7 7
PlantPower - living plants in microbial fuel cells for clean, renewable, sustainable, efficient, in-situ bioenergy production(https://www.wageningenur.nl/)
이유진, 미생물연료전지에서
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소형화가 가능하며, 제 3세대 이동통신단말기에 적합한 아연공기 연료전지(징크 에어 퓨어셀 :Zinc Air Cell)을 개발., 이는 미국에서 개발된 아연공기전자보다 에너지밀도가 2.4배 정도 높고 3.6v-h, 2.4v-11h, 1.2v-21h의 실현이 가능해 휴대전화에 장착
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소형단위인 것으로 연료 화학에네지를 전기화학반응에 의해 직접 발전하는 타입으로 에너지 절약, 공해저감대책 기수로서 국내외 연구가 급속도로 진전되고 있는 신기술이다.
고분자연료전지 엔진개발, 용융탄산형 연료전지 시스템은 KIST,
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③ LCD 한-일 주도권 다툼 격화
4. 삼성 SDI 경영자 분석
ⓛ 전문 경영인 톱10 김순택 사장
② 김순택 사장 약력
③ 김순택 사장 인터뷰
5. 삼성 SDI 조직 구조 분석
6. 삼성 SDI 전략적 이슈
7. 삼성 SDI의 친환경 제품개발
참고자료
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소형차 : 12초 수준
- 수소 1L에 3000원 3.5 L로 300km 주행가능
- 제작비 : 대당 10 억원
- 수소차 핵심 장치인 에너지교환기 수명:1000~2000시간
▶100kw(134마력)급 개발 최고시속 160~170km, 시속 100km 도달에 12초
연료전지 자동차 실용화과제
▶ 배출가스
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에너지
-나노미터 크기의 다공질 촉매제
-극미세 오염물질을 제거할 수 있는 다공질 물질
-고효율, 저비용 태양전지의 개발
-환경물질의 미량 분석 기술, 표준물질의 개발
-광에너지 저장형 전지의 고효율화
-시한분해성 나노재료의 개발
생명
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cell) 방식이라는 새로운 생산 방식을 채택, 생산비용 절감에 성공하였다.
하지만 이에 만족하지 않고 무인화 공장 설립을 통한 새로운 생산 전략을 취하고자 한다.
‘끊임없는 혁신이야 말로 캐논의 성장 원동력`의 하나라고 할 수 있다.
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에너지기술평가원」, 글로벌 에너지 산업 동향 보고서, pp.11-13
이재수, “2021년 글로벌 전기차, 배터리 산업업 지형 변화와 과제”,「전국경제인연합회」,2021년06월08일.
이재원, 김우병(2014), \"리튬이차전지 전극소재 연구동향,\" 한국분말야금
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