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자동차 혁명이다.
매연·소음 없는 그린에너지가 달린다.’
http://gnnews.co.kr/news/view.html?section=168&category=177&item=&no=218288
⑤KOTRA 해외비즈니스 정보포털 global window
http://www.globalwindow.org/GW/global/trade/all-all/overseamarket-detail.html?&SCH_TYPE=SCH_SJ&MENU_CD=M10103
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자동차산업을 육성해야만 국제경쟁력을 갖출 수 있어, 기간산업으로서의 역할을 계속할 수 있다.
ㅂ. 대체에너지의 개발
현재, 자동차의 대체에너지로 각광 받는 것은 수소연료, DME, 연료전지 등이다. 이러한 대체에너지의 개발 및 인프라 구
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개발에 주력해 1991년에 다른 태양전지보다 효율이 높고 열에 견디는 특성이 우수한 HIT(Heterojunction with Intrinsic Thin-layer) 태양전지를 개발하고, 2001년에는 포드와 하이브리드 자동차용 니켈수소 전지에 대한 독점 공급 계약을 체결하는 등 차세
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개발 투자와 더불어서 기술의 확보가 다소 어려운 부분에 대해서는 공동연구와 같은 국제협력을 강화하는 전략적인 방안도 필요할 것으로 생각된다.
Reference
[1] 연료전지 (출판: 산업자원부, 한국산업기술재단 / 발행일: 2004.11.25)
[2] 고체산화
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자동차
① 개발원인 및 목적
② 연구 및 개발 현황
③ 구조 및 원리
④ 장점 과 단 점
⑤ 해결해야 할 문제점
1. 전기 자동차
① 개발원인 및 목적
② 연구 및 개발 현황
③ 구조 및 원리
④ 장점 과 단 점
⑤ 해결해야 할 문제점
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우수하다.
b. 과 제
-. 내열성이 높은 전해질막의 개발 : Methanol의 개질반응이 전극상에서 수행되기 때문.
-. Cross Over 억제 : Methanol이 연료극으로부터 공기극으로의 투과 억제 필요.
3. 참고자료
1) 고려대학교 연료전지연구실
2) http://www.naracelltech
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에너지 개발이 걸음마 단계라서 많은 효율적면에서 단점들이 있다. 에너지 밀도가 낮아 많은 수의 태양전지가 필요하고 많은 공간이 필요하다. 그리고 비싼 반도체 재료인 실리콘을 사용함으로서 초기 설치비용이 많이 들고 비경제적이라는
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개발 투자 규모 확대
Ⅳ. 친환경차 개발에 따른 효과
Ⅴ. 순수 전기차 블루온 개발
Ⅵ. 해외시장 공략
Ⅶ. 지속적인 사업 강화
Ⅷ. 수소연료 전지차 개발
Ⅸ. 현대모비스의 전략
Ⅹ. 현대제철의 전략
Ⅺ. 현대건설
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개발의 국제화
2. 신제품 개발에 대한 이론적 배경
1) 신제품 개발
2) 기술격차이론
3) 제품수명 주기이론
3. 연구개발의 국제화
1) Best of Quality
2) Motorcycle & Bicycle
3) Wonderful Strategy
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
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System)
4) 필요성
우리나라가 2030년까지 국가 목표로 설정하여 추진하고 있는 국가에너지효율 40% 이상 향상을 위해서는 건물부문의 수요전망 대비 32% 절감이 가장 큰 요인이며 이를 구현할 수 있는 기술개발이 시급한 실정이다. 선진국의 경우
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