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보험사를 지키는 하나의 방편이 될 것이다.
<표9> 삼성화재의 포지셔닝 개요
삼성화재
손해보험사
금융사
시장위치
시장선도자
시장참여자
신규진출자
판매조직
DRC
비즈니스 웹
기존 영업망
PB&컨설턴트
자동차보험
다양한 상품
표준화된
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TRIA의 의미
테러위험보험이란 테러로 인한 위험을 손해보험사들이 보장하고,
정부가 공동부담해 보험사들의 리스크를 덜어주는 것이다.
손실분담 구조
15%
보험사들
공동부담
85%
TRIA에 따라
연방정부 공동부담
보험사 원수보험료
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보험료 수령권, 고지의무 수령권, 보험계약 체결 대리권이 없다. 그런데 모집인이 모집 3권이 없다는 사실을 잘 알기 어려운 소비자는 모집인을 통한 보험계약 체결과정에서 예측하지 못한 손해를 볼 수 있다. 예를 들어 소비자가 보험계약 체
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관한 보험사고가 발생하면 구체적인 손해의 유무와 관계없이 약정한 금액을 지급하기로 하는 정액 보험계약으로써 피보험이익을 생명보험계약의 필수요소로 인정하기 어렵다는 것은 대륙법계 국가의 통설적 입장이라고 할 수 있다.
이에 통
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해보험상품을 우선 준비하시는 것이 좋으며 여유가 된다면 손해보험에서 100%지원이 안되는 고가 병실료를 보완하기 위해 또는 재활자금, 요양자금과 같은 목적자금마련을 위해 생명보험을 추가하는 것도 올바른 가입방법이다.
3. 결론
(1)태
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사가 판매채널별 보험자회사를 설립하는 것은 생명보험 및 손해보험 모두 가능하다. 이 방식의 장점은 첫째, 판매채널별 보험자회사 설립을 통하여 경영효율성, 전문성을 제고할 수 있다. 둘째, 기존모집인 및 대리점조직과의 갈등을 피하면
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보하는 것으로, 운전자만을 대상으로 하는 운전자보험과 운전자를 포함하여
탑승자 전원을 대상으로 하는 탑승자상해보험의 2종의 계약방법이 있다.
한편 자동차 보유자를 강제적으로 가입시키는 정책적 보험제도로는 자동차손해배상보장
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그것은 우리의 일상생활을 위협하는 위험요소에 대한 대비책 또는 예방수단으로 보험만한 제도가 없기 때문일 것이다.” 양두석, “최근 보험범죄의 문제점과 보험업계의 대응노력”, 「損害保險」통권 제443호, 2005. 10, 대한손해보험협회, 70
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보험범죄의 현황 및 대응방안」, 삼성금융연구소, 1998
삼성화재,「위장된 교통사고와 보험범죄」, 1999
조해균,「도덕적 위험관리」, 보험감독원 보험연수원, 1990
박상융,「보험범죄의 특성과 대처방안」, 손해보험 1999
삼성생명,「보험범죄
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보험제도
일반적으로 일본의제조물책임보험은 손해보험회사와 직접 보험계약을 체결하는 개개의 제조물책임보험, 업계단체등에 설치된 업종별 제조물책임단체보험, 중소기업전용 제조물책임보험제도 등 3종류로 분류할 수 있다. 이중 제조
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