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차량의 시장을 창출하고 있어 현대자동차의 친환경자동차에 대한 유럽의 수요는 더욱 늘어날 것으로 전망된다. 수소차 생산여건도 이미 확충되었는데, 특히 현대자동차는 상용화에 앞서 최종단계인 실증사업을 2년간 울산에서 진행하였으며
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자동차 영업)
자동차관리법 제30조의 규정에 의하여 6인승 밴형 화물자동차로 형식승인을 받아 영업용화물자동차로 등록된 차량은 다음 사항을 준수하여야 한다.
가. 화주가 동승하는 경우의 화물은 화주 1인당 중량이 40kg이상 이거나 용적(가
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손해에 대하여도 배상할 책임이 있다. ② 법원은 전항의 손해배상을 정기금채무로 지급할 것을 명할 수 있고 그 이행을 확보하기 위하여 상당한 담보의 제공을 명할 수 있다.
④ 도로교통법 제17조 3항(자동차등과 노면전차의 속도): 자동차등
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보험 관련 문제가 해결되어야 합니다. 완전 자율주행 차량이 교통사고가 났을 때, 책임소재가 제조사에게 있는지, 운전자에게 있는지에 대한 명확한 해석이 필요합니다.
다섯째는 대중들의 자율주행 자동차에 대한 수용성에 대한 의문이 해
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차량이라고 비아냥 거리고 있는데, 그 이유는 현대자동차 차량이 교통사고에 취약하고 가벼운 교통사고에도 차량이 마치 쿠킹 호일처럼 너무 쉽게 휘어지기 때문이다. 티뷰론 차량결함으로 현대자동차는 천문학적 손해배상금을 지불하게 되
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자기본법상의 소비자 개념
2. BMW 화재사태의 개요
(1) BMW 화재 개요
(2) BMW 화재 원인
3. 소비자의 권리보호 강화를 위한 법적 책임구성
4. 현행제도
(1) 하자담보책임 및 손해배상청구
(2) 제조물책임
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결정을 통하여 통일성과 일관성을 유지했기 때문에 차량가격이나 이윤에 대하여 관심을 가질 필요가 없었다는 사정도 작용하였다고 볼 수 있다. 1. 미국 자동차산업 노사관계의 형성
2. 1970년대 이전 노사관계의 전개와 단체협상의 특징
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차량을 ‘제어’해 최종 목적지까지 가는 자동차를 의미.
자율주행 개념 구현은 첨단장비들로 안전운전을 도와주는 ‘첨단운전자보조시스템’(ADAS·Advanced Driver Assistance Systems)이 있기에 가능
현재 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 자율주
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보험료 부과 )
고소득 전문직 자영업자의 경우 대부분 수입을 실제보다 낮게 신고하고 있고 또한 지역가입자의 소득 파악이 제대로 되지 않고 있다. 이 때문에 결국 소득이 투명하게 파악되는 유리지갑인 직장가입자만 손해를 보고 있다는 형
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자동차 기업소개
(1) 기업개요
(2) 경영철학
2. 기업환경분석 (5 Forces Model분석)
3. 자동차산업의 특징
4. 기아자동차 국내상황과 전략
(1) 기아자동차의 현황
(2) 외국자동차 브랜드 동향분석
(3) 현대·기아자동차의 국내시장 대응전략
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