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한다.
LAT에도 약간의 마찰력이 작용한다.
추에 연결된 실과 도르래 사이에 마찰력이 작용한다.
LAT가 정확한 수평을 이루지 못하였다.
추가 떨어질 때에도 공기저항력이 작용한다.
글라이더를 손에서 놓을 때 초기속도가 가해진 것 같다.
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LAT를 이용한 등가속도 측정
Purpose
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▶ 선형공기부상궤도(Linear Air Track)을 이용한 등가속도 운동 실험을 통해 1차원 등가속도 운동의 특성을 이해한다.
Theory
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않아도 탄성충돌처럼 운동에너지가 보존된다는 의미로 해석 될 수도 있고, 역으로 탄성충돌 시에 두 물체는 일직선 운동을 하는 물체와 운동에너지가 같다는 것, 즉 충돌 시 어떠한 운동에너지의 손실도 없다는 것을 의미하기도 한다.
② 만
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측정 결과의 평균값이 나타난다. 이 값들을 실험 결과 기록란에 옮겨 적는다.
⑭ 포토게이트 간격을 5cm 증가시킨 후 ⑨~⑬과정을 반복한다.
⑮ 포토게이트 간격이 최대 70cm가 될 때까지 ⑭과정을 반복한다.
결과를 모두 옮겨 적고 실험이 완
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숫자를 0으로 초기화한다.
⑥ 발사 장치를 발사 장치 전원에 연결하고 파워를 최대로 놓은 후 글라이더 1을 발사 장치에 고정시킨다.
⑦ 각각의 글라이더에 글라이더용 추를 올려놓는다. 이때 추의 질량에 스크린과 글 라이더의 질량을 더한
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