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철도수송이 정상궤도에 오르는 2005년께남북은 연간 2억5,000만달러의 운송수입이 기대된다.시베리아횡단철도(TSR) 및 만주횡단철도(TMR)와 연결되는 경원선까지 복원되면 수입은 더 커진다.특히 유럽행 수출입물자의 대부분을 바닷길로 나르고
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철도연결은 중국의 동북지역, 나아가 화북지역을 한국과 하나의 경제권으로 묶 는 작업이라고도 할 수 있다. 중국의 경제활력을 한국이 적극적으로 활용한다는 의미도 있다. 철도는 원래 물류비를 절감시키며 지리적 시장의 확대 및 지역간
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시베리아와 극동의 발전을 위한 장기적인 계획을 수립하고 이를 실천에 옮기려는 단계에 들어서고 있다. 굳이 'BRICs 브릭스(BRICs)란 말이 최근 지상에 자주 등장하고 있다. 이 말은 잘 알려져 있는 바와 같이 향후 세계 경제의 중요한 역할을 하
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철도는 54㎞에 불과하지만 중장기적으로 시베리아횡단철도(TSR), 한반도종단철도(TKR)와 연계해 활용할 수 있기 때문이다.
박 대통령은 오찬 인사말에서 “한국의 유라시아 협력 확대 정책과 러시아의 아·태지역 중시 정책이 만난다면 새로운
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활용된다는 분석이다. 또 경쟁관계에 있는 중국 등 주변 4개 강국을 연결, 중재하고 21세기 동북아 평화질서를 수립하는 중재자, 촉매자 역할을 수행하는 `평화 중추'가 가능하게 됐으며 TSR(시베리아횡단철도) 등 대륙횡단 철도망 등으로 `물류
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시베리아횡단철도(TSR:Trans-SiberiaRailway)와중국횡단철도(TCR:Trans-China Railway)의 활용으로 유럽과의 거리를 단축할 필요성을 강조하고 있다.
Ⅴ. 동북아시아(동북아) 중심국가
국제 비즈니스 중심지를 육성하자는 이상의 모든 구상은 다음 두 가지
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철도(TKR)가 시베리아횡단철도(TSR),중국횡단철도(TCR)와 연결된다면 부산항과 광양항은 유라시아와 태평양을 연결하는 네트워크를 확보하게 될 것이다.
마지막으로 물류는 정보기술이다.
수요처에서 공급처까지 필요에 따라 처리된 정보가 신
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시베리아횡단철도(TSR:Trans-SiberiaRailway)와중국횡단철도(TCR:Trans-China Railway)의 활용으로 유럽과의 거리를 단축할 필요성을 강조하고 있다.
Ⅸ. 결론
지금 세계는 우루과이 라운드(UR) 협정으로 지칭되는 새로운 경제질서의 출현에도 불구하고 국
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7번이나 바뀌는 세계에서 가장 긴 철도 1. 국제무역이론과 관련성
2. TSR이란?
3. 컨테이너 운송서비스의 발전과 감소
4. 현재 TSR의 운영실태
5. 러시아, 중국, 일본의 구상
6. TKR-TSR 연결 의의 및 파급효과
7. TKR-TSR 노선의 과제
8. 결론
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참여해야 할 것이다.
출처: 한국해양수산개발원(KMI) Http://www.kmi.re.kr
국회도서관
중앙일보(4월29일) 1. TSR의 의미
2. TSR의 이용현황
3. TSR 컨테이너 운송서비스의 문제점
4. TSR 컨테이너 운송서비스의 활성화 방안
5. 한국(TKR)과 TSR
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