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해외주재원의 존재는 꼭 필요할 것이다. 현지의 인력만으로 해외법인을 운영하게 된다면 본사와의 의사소통이나 관리가 원활하게 잘 이루어지지 않을 수 있기 때문이다.
또한 현대·기아자동차가 그룹은 출범 이후 연말이 되면 해외주재원
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해외 진출시 국내 시장의 상황
2. 중국 라면시장의 발전가능성
Ⅳ. 중국 시장 조사
1. 중국 라면시장 SG분석
2. 중국 라면시장의 특징
3. 경쟁사 라면 비교
4. 정성적 분석
Ⅴ. 진입전략
Ⅵ. 현재 중국에서의 신라면의 성과
Ⅶ. 향후과제 및 전략도
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자동차의 이미지는 그 산업 특성에 맞게 딱딱하고 위압적인 분위기로 알려져 있었다. 현대 기아자동차가 국내에서보다 세계시장에의 진출을 노리는 상황에서 이러한 이미지를 탈피할 필요가 있었다. 국내의 청년들을 대상으로 하여 해외 봉
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자동차의 이미지는 그 산업 특성에 맞게 딱딱하고 위압적인 분위기로 알려져 있었다. 현대 기아자동차가 국내에서보다 세계시장에의 진출을 노리는 상황에서 이러한 이미지를 탈피할 필요가 있었다. 국내의 청년들을 대상으로 하여 해외 봉
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해외에서 다각화전략을 추구할 수 있도록 하는 것도 좋은 방법이라고 생각한다. M&A를 통해 신속히 해외시장으로 진출할 수 있을 뿐 만 아니라 시장의 규모가 커지게 되면 규모의 경제가 일어남으로써 다른 경쟁사의 진입장벽을 높일 수가 있
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해외 생산기반을 적극 확보 해야 할 것 같다.
에콰도르에서 우리나라가 수입하는 98%이상이 석유이니 그 만큼 원유가 있다는 부분이니 개발도상국인 에콰도르에 기초 인프라시설을 지원과 우리나라의 장점인 IT분야에 지원도 적극적으로 이
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기아자동차는 뛰어난 기술력을 바탕으로 수 년 전부터 본격적으로 세계 자동차시장에서 그 입지를 넓혀가고자 했다. 그러나 국내에 비해 상대적으로 기업 간 경쟁이 심한 해외 시장에서는 낮은 브랜드 인지도로 인해 고전을 면치 못했다.
현
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기아자동차 외에도 일본의 스즈끼,독일의 폭스바겐 등 부품을 납품중이고 2006년 중국 베이징공장을 세워 해외진출을 했지만 직접적인 국제화 경험은 여전히
부족한 단계이다. 인도시장진출은 모토닉의 초기 국제화 단계이므로 투자위험의
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자동차 시장의 60%이상을 보유하고 있는 과점기업의 횡포로써 새로운 옵션의 모델들이 기존의 차와는 크게 달라진 것이 없이 가격을 올려서 받는 문제가 있다.
2. 중국 및 해외시장의 돌풍
- 2002년 이후 점차 중국시장 자동차 점유율을 늘려 2004
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기아자동차는 최근 5억 달러 규모의 해외 채권을 발행하려던 계획을 연기하기도 했다. 국내 기업의 해외 회사채 발행은 당분간 더 둔화될 것으로 보인다. 실제 국내 기업들이 해외에서 발행한 채권규모는 4월 50억 달러에서 지난달 20억 달러로
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