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관리제도의 이론적 배경 및 각국의 운영형태 분석",해양정책연구, 7(1)
, 1994, "연안역 통합관리의 개념·과정 및 실행방안", 해양정책연구, 9(1)
, 1996, "연안역 관리 체제를 통한 습지 보전과 이용", 습지 보전 및 현명한 이용을 위한 세미나 자료
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조선시대의 과거제도 비교
고려의 과거제도와 조선의 과거제도는 제도상으로 크게 다른 점은 찾기 힘들다. 그러나 운영에 있어서 고려시대에는 과거보다는 귀족의 신분을 세습하게 되는 음서(蔭敍)라는 제도가 있어서 관리가 되는데 과거보
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조선족동포들이 중국국민임을 강조하는 것은 전혀 문제가 되지 않는다. 이 명백한 사실에 대해 한국인들이 문제시하고 또 비판적으로 생각하는 것은 현실을 지나치게 자기중심적으로 이해하려는 데에 따른 오류일 뿐이다.
우리는 한민족은
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관리 대책 -38-
Ⅵ. 유류오염에 관한 조사
서 론 -43-
본 론
Ⅰ. 유류오염의 출처 -44-
Ⅱ. 석유의 성질 -46-
Ⅲ.해양환경에 대한 유류 유출의 영향 -47-
Ⅳ. 해수중에서 유류의 변화 -51-
Ⅴ. 유류오염대책 -54-
Ⅵ. 유류유출의 동태
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정세
Ⅴ. 동아시아의 산업정책
Ⅵ. 동아시아의 IMF경제위기(IMF외환위기, IMF금융위기)
Ⅶ. 동아시아의 전자서명인증제도
1. 대만
2. 싱가포르
3. 일본
4. 말레이시아
Ⅷ. 동아시아의 해양개발
Ⅸ. 결론 및 시사점
참고문헌
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조선시대에 있어서 이러한 지배신분의 지위를 차지한 것은 양반이었던 것이다.
이렇게 조선 초기의 사회신분은 양반과 함께 중인·양인·천인으로 4구분할 수 있다. 그러나 중인층은 15세기에 성립되기 시작하여 조선 후기에 가서야 독립된 신
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품질로 고객만족
• 자기 성취를 실현하는 보람있는 직장
• 주력사업 일류화로 기업가치 증대 기업 소개
기업 정신
기업 연혁
조선 현황
국내 및 해외 시장
현대중공업 매출액
각종 신문 보도
HHI 신기록
핵심 역량
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조선의 이중선체 사용을 의무화하도록 해야 함. 태안해안국립공원과 같이 민감한 생태계 보전지역의 경우 유조선의 운항과 정박 금지 조치 필요함.
○ 사고 기업에 대한 무한책임 법제화 : 해양사고가 났을 경우 사고기업에 대한 무한책임을
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대우 구조조정 현황(워크아웃)
(1) 대우 구조조정 일지
(2) 대우 계열사 워크아웃 처리방안 진행 과정
나. 대우차 매각관련
(1) 대우차 매각관련 일지
다. 대우차 최종부도와 그 파장
(1) 대우자동차 법정관리 신청과 금융권 여
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조선 산업의 국제 경쟁력을 향상시켜야 할 것 이다.
참고 문헌(References)
[1] 김영훈 “국내 조선산업의 구조적 문제점과 향후 생존 전략” 해양한국
[2] 김정호 “한국 조선 산업의 과제 : 기술개발력” 기술관리
[3] 김종규 “조선산업의 경재력
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