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다. 적은 승무원 수와 여행사에 부담하는 수수료를 없애기 위해 발권 업무는 직접 실시, 기내식은 제공하지 않는다. 좌석에는 등급이 없으며 좌석 지정 또한 하지 못한다. 한산한 공항을 이용하고 지상에서 항공기가 소요하는 시간을 최소화,
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항공여행의 대중화에 크게 기여하였다. 싱가폴 항공에 대항할만한 대한항공의 서비스 이미지광고 개발을 위해 예약 발권을 비롯한 그라운드 서비스 광고와 기내에서의 캐빈 서비스, 도착 후의 M&A 서비스에 이르기까지 지상과 하늘에서의 “
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로운 항공 노선의 확보가 필수적이다. 국내 시장은 이미 포화 상태이기 때문에 가격 경쟁력이 있는 국제노선을 확보해야 한다고 생각된다. 국제선 취항을 통해 국내선에 비하여 높은 마진율을 얻을 수 있다. 국제선 취항의 장점을 충분히 살
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항공기의 기종 숫자를 변경하여 여객 또는 호물의 분산 운송이 가능해진 것이다.
3) 제3국 항공사와의 영업협력(Third Country Code Shares)가능
협정 제 8조 7항에 의거하여 제3국과의 영업협정을 맺어 사업을 영위하는 것이다.
4) 항공사 승무원을 포
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항공사가 생긴 지 약 6년 정도가 지나면서 안전성, 편리성, 운임 등의 부분에서 승객들의 인식이 많이 바뀌었다. 앞으로 저가항공사의 국제선이 확대되면 향후 실적도 긍정적으로 볼 수 있지만 항공사끼리 과도한 경쟁을 지양해야 한다. 외국
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과 대비되는 항공 여행의 편리함을 집중 소구하여 항공여행의 대중화에 크게 기여하였다. 싱가폴 항공에 대항할만한 대한항공의 서비스 이미지광고 개발을 위해 예약 발권을 비롯한 그라운드 서비스 광고와 기내에서의 캐빈 서비스, 도착 후
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항공의 지원 확대 등이 필요하다. 이러한 보완이 이루어진다면 진에어는 더욱 치열해지는 국내시장에서 경쟁적 우위를 점하고, 더 나아가 최근 빠른 수요로 증가하고 있는 중국과 동남아시아의 저가항공시장에서도 세력을 확장할 수 있을 것
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항공사와의 경쟁을 막론하고 우월한 항공사가 되기 위해서는 대형 항공사와의 경쟁도 중요하지만 다양한 전략을 통해 저 비용 항공사와의 경쟁에서도 우위를 점해야 할 것이다. 대표적으로 좌석 배정 시스템의 차별화, 승무원의 실용적인 의
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항공 마케팅 4P전략 분석
(1) Product
유항공기 :B747-800 단일기종 10대 - 티웨이항공과 동일하다.
그리고 제주항공에는 추억의 7080, 기내 빙고게임 등을 진행하는 즐거운 기내서비스를 실현하는 승무원팀인 JJ팀을 운영하고 있다. 제주항공 JJ팀은 7
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항공권을 지급하며, 특히 각 활동에서 우수한 성과를 거둔 최우수 학생 2명에게는 국제선 무료 왕복 항공권을 제공하기도 한다.
- 게임단 후원
e스포츠에 많은 관심을 두고 있던 조현민 마케팅 본부장은 2013년 케스파(Kespa, 한국e스포츠협회)소
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