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가능한 영역은 과감히 시스템화해 휴먼에러를 줄이는 것을 목표로 합니다.
5. 티머니와 티머니모빌리티의 차이점은 무엇이라고 보나요?
티머니는 교통결제와 정산 인프라 중심의 플랫폼 기업이고, 티머니모빌리티는 이를 기반으로 다양한
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항 속에서 조율하며 정리하는 능력을 갖추고 있기 때문입니다. 다만 운영 경험도 충분히 쌓아왔기 때문에 두 영역을 연결하는 시너지를 만들 수 있습니다.
5. 티머니의 모바일 상품 중 개선하거나 확장하고 싶은 상품이 있다면?
교통 마일리
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분석을 통해 새로운 문제 지점을 발견하고, 설계를 전면 수정했던 경험이 있습니다.
5. 티머니모빌리티의 UI/UX 설계자로서 어떤 성과를 내고 싶나요?
이용자들이 앱을 ‘단순히 쓰기 쉬운’ 도구가 아닌, ‘없으면 불편한’ 일상의 동반자로
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량 상태나 안내 메시지 강화, 추천 경로 알림 등으로 신뢰를 쌓는 것이 중요합니다.
5. 쏘카의 고객 경험에서 가장 개선하고 싶은 지점은?
예약 후 차량 픽업 직전까지의 시간입니다. 이 구간에서 불안함을 해소해 줄 수 있는 ‘사용자 전용 체
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공유해야 효율적인 결과를 만들 수 있다고 생각합니다.
5. 마케팅에 있어 '브랜딩'과 '퍼포먼스' 중 본인의 성향은 어느 쪽에 더 가깝나요?
초기에는 퍼포먼스 중심으로 성장했지만, 점차 브랜딩의 중요성을 체감하고 균형을 갖춘 마케터로 성
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CRM 리포트 자동화를 위해 Google Sheets + App Script 기반 매크로를 작성해, 각 캠페인 성과 리포트를 팀별로 분배 자동화한 바 있습니다. 또한 Zapier와 Google Analytics를 연동해, 특정 행동 발생 시 자동 태깅 후 Slack 알림으로 전달하는 구조도 설계한
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메시지를 강조하고 있다는 점이 인상 깊었습니다. 특히 인스타그램 채널에서 인플루언서들과의 협업을 감각적으로 이어가는 방식이 자연스럽고 설득력이 있어, 북미 시장에서 충분한 경쟁력을 갖췄다고 느꼈습니다.
6. 더파운더즈 인턴십에
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주로 활용해왔습니다. 슬랙에서는 채널 분리와 자동 응답 설정, 노션에서는 매뉴얼 관리와 표 기반 문서화, 구글 워크스페이스에서는 계정 공유와 접근 권한 제어를 주로 다뤘습니다.
5. 비개발자도 시스템의 흐름을 알아야 하는 이유는?
시
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ROAS, 전환율(CVR), 클릭당 비용(CPC), 장바구니 진입률, 이탈률 등을 중점적으로 봅니다. 브랜드 인지 캠페인의 경우에는 조회수, 체류 시간, CTA 반응률도 참고합니다.
5. 콘텐츠 기획 시 가장 중요하게 생각하는 점은?
브랜드의 언어로 소비자의
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대해 시각적인 감각과 메시지 해석의 차이가 있었습니다. 저는 ‘브랜드 핵심 가치’를 기준으로 문제를 정리했고, 각자가 지지하는 콘셉트를 브랜드 메시지와 얼마나 일치하는지 프레임에 맞춰 비교했습니다. 감정적 주장이 아닌 구조화된
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