|
현대자동차의 노조 파업사태를 들 수 있겠다.
≪ … 중 략 … ≫
2. 본론
(1) 자기본위적 편향
[현대자동차가 올해 임단협 핵심 쟁점 사안인 임금과 성과급 안을 제시했지만, 노조가 이를 거부하면 서 부분파업을 이어갈 전망
|
|
|
/45,447원
= 1.25 배
여기에서 주당 장부가치는 대차대조표의 자기자본(또는 순자산)을 발행주식수로 나눈 값을 말하며, 다음과 같이 구한다.
현대자동차의 주당장부가치 = 자기자본/발행주식수
= 124,979 억원/2.75 억주
= 약 45,447원
이 비율이 높다
|
|
|
생산직\'이라고 마음대로 내갈기면서 한국경제에서 가장 중요한 역할을 하는 그들을 깔아 뭉개고 그들 내부를 분열로 몰아가고 있다. 프로골프나 프로야구나 고졸들이 미국에서 엄청나게 돈을 버는 데 대해서는 그들이 이미 자본가의 반열에
|
|
|
현대·기아차그룹은 “복수노조 허용을 더는 늦춰서는 안 된다”고 주장한다. 윤여철 현대자동차 부회장은 최근 “복수노조 허용과 노조전임자 임금 지급 금지 등은 선진 노사관계를 위해 원칙대로, 법대로 내년부터 반드시 시행해야 한다”
|
|
|
자기의 의견을 말하고 상대방을 설득하는 기술을 배우고 닦아서 어느 경우에도 멋있게 프레젠테이션을 하는 것이 좋을 것이다. 하지만 내가 알고 있는 것, 생각하고 있는 것을 남에게 정확하게 전달하기란 쉬운 일이 아니다. 프레젠테이션은
|
|
|
자기 담당이 아니라는 이유로 모른 척 하기, 고객 앞에서 직원들끼리 반말하기, 같은 국민은행 지점끼리 고객쟁탈전 하기 등등이 여기에 꼽혔다.
이러한 IBP교육은 안으로는 조직 강화와 건전성 제고를 가능하게 하고 밖으로는 영업력을 강화
|
|
|
진출 실패 사례
7. 1980년대 후반 현대자동차의 쏘나타, 북미 진출 실패 사례
8. 미국이 인도시장에서 치클렛(Chiclets) 껌의 실패, 그리고 재기 사례
9. 문화 차이 때문에 유로 디즈니(Euro Disney) 실패 위기
10. 중국에서의 이문화 경영사례
|
|
|
현대자동차 보다는 썬 소프트의 목표를 정하고 달성여부에 따라 인사고과를 평가하는 방법을 핵심으로 하는 목표관리법이다. 또한 현대는 인사고과 제도의 신뢰성과 수용성을 높이기 위해 여러 가지 방안을 강구해야 할것으로 보인다. 이제
|
|
|
현대가 톡톡히 해오고 있다.
이외에도 현대는 1986년, 사전 시장조사, 판매망 구축, 각종 테스트 등 수많은 난관을 거쳐 마침내 한국 자동차 업계의 숙원이었던 대망의 미국시장 진출이라는 쾌거를 이루어 냈으며, 세계 자동차 시장의 다크호스
|
|
|
현대사회에서는 거대한 규모의 대기업도 필요하고 중소기업도 필요하다. 자동차산업의 경우, 최종조립기업은 수십만평의 공장에 수만명의 노동자를 고용하는 거대기업일 수밖에 없지만, 자동차 생산에 필요한 수천, 수만개의 부품은 작은
|
|
메뉴펼치기
