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제어법 : 효율이좋다
계자 제어법은 계자 자속 를 변화시키는 방법으로 분권이나 복권 전동기의 분권 권선에 직렬로 저항을 넣어서 계자 전류를 조정하여 를 변화시키는 것이다. 이와 같은 목적에 사용되는 저항기를 속도 조정기라 한다.
①
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제어계의 위치, 속도, 각도 등을 검출하는 역할을 한다.
(7) Load Cell
로드셀은 힘을 직접 전기량으로 변환하는 것이며 스트레인 게이지를 응용한 트랜스듀서로서는 제일 먼저 개발되어 가장 많이 사용되고 있다. 로드셀의 종류는 하중감지부에
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속도에 관계가 없는 등의 특징이 있어, 현재 대부분이 이 방식에 따르고 있는 상태이다. 방법으로서는 전파정류기(全波整流器)를 사용하는 방법, 브리지 회로를 사용하는 방법, 사다리형 회로(직렬 형)를 사용하는 방법으로 대별되는데, 동작
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제어도 가능하다. 수소 인텍터 분사압력조절기
의 구동방식은 여러가지가 있으나 현재는 유압식의 인젝터가 일반적으로 사용되고 있고 전자적인 제어가 가능한 솔레노이드 방식의 개발도 널리 진행되고 있다.
수소자동차의 장점과 문제점
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사전 : 영의 간섭 실험
(http://100.naver.com/100.nhn?docid=829120)
- 두 파의 간섭
(http://physica.gsnu.ac.kr/physedu/wavelight/twowave/twowave.html)
- 이중슬릿 간섭
(http://physica.gsnu.ac.kr/phtml/optics/interference/young/young.html)
- 레이저의 특징
(http://blog.naver.com/tae4ja99?Redirect=Lo
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로봇공과
전기■공압공과
유압공과
공압공과
로직제어공과
2.자동차 분과
자동차공과
자동차총론
엔진일반
냉각, 윤활장치
연료장치
엔진분해,조립실습
시동, 점화장치
동력전달장치
현가, 조향장치
제동장치
충전, 등화장치
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속도
6,000~60,000
축 이동량(X*Y*Z) (mm)
400*400*250
600*400*250
테이블 작업면 크기 (mm)
600*500
1,000*500
테이블 최대적재중량 (kg)
300
500
주축용 전동기
16kW/37,920mm-1
절삭 이동속도 (mm/mm-1)
X, Y : 1-15,000 Z : 10,000
기계높이 (mm)
2,250
CNC장치
TOSNUC888.2
기계질량 (kg)
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직류전동기의 속도와 동기 발전기 의 직류 계자전류 ()를 조정한다.
(무효전력이 120[Var]가 되도록 하려 면 유효전력은 0[W]일 때이다.)
를 측정해서 [표 1]에 기 록한다.
피상전력 :
유효전력 :
5). 연구 및 검토
1. 원동기에 의해 구동되는 동기 발
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속도를 구하는 실험이였다.
▶송풍기 문을 모두 열었을때와 1/2열었을때의 차이는 실험적으로 구분하기가 힘들어 다시 한번 실험을 해봐야 될부분이다.
▶시간에 따른 함수율의 변화 그래프는 초기에는 함수율의 변화가 작은 짧은 기간(재료
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속도에 따른, 즉 레이놀즈수에 따른 데이터의 변화가 보이지 않아서 아쉬웠다. 층류와 난류의 열전달은 분명한 차이가 있으므로 속도의 변화에 따른 열절달의 변화가 나와야 하는데 안 나온 이유는 역시 위와 마찬가지로 정상상태까지 기다
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