마케팅 성공 사례와 실패 사례
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소개글

마케팅 성공 사례와 실패 사례에 대한 보고서 자료입니다.

목차

마케팅 성공 사례와 실패 사례

성공사례1
포드의 토러스:고객의 욕구를 반영한 히트상품 창출전략

성공사례2
코닥:신규투자보다 기존 경쟁력을 바탕으로 한 마케팅력 집중

실패사례1
815콜라:후발주자로서 선발주자와의 차별화에 실패한 제품을 가지고 광고만으로 끌어가기엔 역부족

실패사례2
비락식혜:시장진입 성공이후에도 초기광고에서처럼 여전히 한국의 맛만을 내세우다가 끝내...

본문내용

마케팅 성공 사례와 실패 사례

성공사례1

포드의 토러스:고객의 욕구를 반영한 히트상품 창출전략

1980년대 초반 미국의 경기불황은 자동차업계에도 적용되어 크라이슬러를 도산위기로 몰아 넣었다. 이때 포드자동차 역시 큰 타격을 입고 있었다. 포드는 80~82년 연속 적자를 기록하였고 누적적자가 33.7억 달러에 달하였다. 시장과 고객 욕구 변화에 대응이 늦어 히트차를 내놓지 못한 것이 가장 큰 원인이었다. 당시 시장의 수요는 연비효율이 높은 소형·전륜구동차로 변화하고 있었는데 포드는 이에 둔감하였다. 아울러 열악한 품질, 높은 생산원가 등이 계속 발목을 잡고 있었다.

이에 콜드웰 회장은 최우선적으로‘무엇인가 새로운(something new)’자동차 개발을 지시하였다. 우선 새로운 자동차 개발을 위한 정지작업차원에서 감량경영을 실시하여 인원을 합리화하고 생산설비를 집약하였다. 1980년 이후 5년 동안 종업원의 20%인 9만 명을 정리하였고 품질이나 생산성에 문제가 있는 국내외 15개 공장을 폐쇄하는 조치를 단행하였다. 동시에 신차 개발체제를 위해「팀 토러스」라는 합동팀을 구성하여 팀웍을 중시하는 개발체제를 가동하였다. 링컨, 머큐리, 포드의 각 사업부를 통틀어서 합동 팀을 편성하고 여기에 디자이너, 엔지니어는 물론 현장의 생산직까지 참여시켰다.

개발초기부터 소비자의 의견을 폭넓게 수용하였다. 5년에 걸쳐 마케팅 조사를 실시했고 당시 업계에 금기시 되던 양산전 모델공개로 소비자 의견을 최종적으로 수렴하는 과정을 거쳤다. 초기에는 2,500cc 승용차를 개발할 계획이었으나, 모델공개시 나타난 소비자 의견을 충분히 반영하여 3,000㏄의 패밀리형 승용차로 변경하는 과감함을 보였다. 근로자의 제안을 설계에 반영하여 부품 수를 줄이고, 공정합리화 등으로 생산성을 높였으며, 50개 이상의 경쟁차를 비교·분석하는 등의 경영전반에 걸친 고객만족의 실천이었다.

이러한 결과「토러스」출시 1년 후인 1986년에 포드는 순이익에서 사상최초로 GM을 추월하는 쾌거를 이루었다. 신차 히트에 힘입어 1986년에 33억달러의 세후이익을 올려 GM을 앞섰던 것이다. Big-3 중 유일하게 시장점유율이 계속 상승하였다. 1985년 21.4%에서 1988년 24.3%로 증가하였으나 GM의 경우 오히려 40.8%에서 35.6%로 감소하였다.

성공사례2

코닥:신규투자보다 기존 경쟁력을 바탕으로 한 마케팅력 집중

1888년 최초의 카메라를 발명한 이후 이미지 사업을 주도하고 있는 회사인 이스터먼 코닥(Eastman Kodak)은 외부적으로 90년대 들어 디지털 이미지 부분이 전통적 주력사업인 필름을 대체하기 시작하여 수익성이 급격히 저하되었다. 내부적으로는 발명을 통해 발전했던 과거의 성공신화에 안주하여 시장성이 없는 방만한 연구개
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  • 페이지수4페이지
  • 등록일2012.03.13
  • 저작시기2008.11
  • 파일형식한글(hwp)
  • 자료번호#783096
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