실험] 충격량과 뉴턴 제 3법칙 결과보고서

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실험] 충격량과 뉴턴 제 3법칙 결과보고서에 대한 보고서 자료입니다.

본문내용

과 , 과 의 그래프를 사용하여 이 실험의 오차범위 내에서 목적이 달성되었는지를 토의하시오.
실험 2에서 그래프를 확인하면, 거의 일치한다는 것을 볼 수 있다. 그것을 보면 오차범위 내에서 목적이 달성 되었음을 알 수 있다.
5.실험 3의 충돌시간의 측정은 힘 대 시간의 그래프에서 측정하여야 한다. 속도 대 시간의 그래프에서 측정하는 것이 적절하지 않은 이유는?
힘 대 시간의 그래프에서 충격량도 구할 수 있기 때문이다. 또한 속도 대 시간의 그래프는 속도가 진동하는 경우가 있기 때문에 정확한 측정을 할 수 없다.
6. 실험 3의 세 범퍼에 대해 충돌 직전과 충돌 직후의 속도를 비교 검토하시오.
약한 용수철범퍼, 강한 용수철 범퍼, 고무범퍼 순으로 더 많은 힘을 받았다. 힘을 많이 받을수록 충돌 직전의 속도의 절대값과 충돌 직후의 속도의 절대값이 작아지게 된다.
7. 실험 3에서 충돌 직전의 속도는 ,,로 예측하는 값과 몇 %나 다른가? 그 원인은 무엇인가? 이 트랙과 수레의 설계는 만족스러운가?
의 값은 60 의 값은 의 값은 이다. 가속도가 라는 점을 이용하여 을 이용하여 구하면 약 0.4737이 나온다. 이것은 측정한 충돌 전 속도 0.3과는 ,0.41 과는 ,0.45 와는 의 값을 갖는다. 이 값들은 어느 정도 만족스럽다. 오차가 발생하는 원인은 공기저항이나 측정할 때 실험자의 실수로 인하여 발생할 수도 있다.
2. 실험과정 및 결과에 대한 토의
실험1은 처음 운동량과 나중 운동량을 구하고 그것을 이용해 충격량을 구하는 실험이다. 실험 2는 충돌하는 두 수레를 보고 작용반작용의 법칙을 이해하는 실험이다. 실험 3은 충돌시간과 힘의 관계를 알아내는 실험이다.
첫 번째 실험은 수레를 직접 밀어 충돌 시킨다. 이때 너무 강한 힘으로 충돌시키면 오류가 크게 발생할 수 있다. 또한 운동량의 변화량과 힘의 적분의 관계는 같다고 볼 수 있다. 두 번째 실험은 두 수레를 충돌 시키는데 여기서 앞에 용수철을 달아주어 부딪히는 힘을 줄인다. 이때 충돌이 제대로 일어나지 않으면 그래프가 제대로 그려지지 않는다. 세 번째 실험은 실험 1과 비슷하지만 범퍼를 달리하여 충돌 시간을 바꾸며 힘에 대한 관계를 찾는다. 이 실험에서 충돌 시간이 줄어들수록 힘의 크기는 커진다는 것을 알 수 있다. 다만 우리 조에서 한 실험에서는 강한 용수철 범퍼와 고무범퍼가 비슷하게 나왔다
[4]참고문헌
대학물리학 10판 (p65~76)

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