사회학 65세 이상 노인의 무임승차 지속되어야한다 주제로 논증

소개글

사회학 65세 이상 노인의 무임승차 지속되어야한다 주제로 논증에 대한 보고서 자료입니다.

목차

목차
1. 서론
2. 본론
3. 결론
4. 참고문헌

본문내용

질적 개선을 위해 고민할 문제입니다. 이조차도 배차 간격 단축을 통해 충분히 개선할 수 있습니다.
끝으로, 노령 인구의 무료 승차로 인해 복지 비용이 증가한다는 주장은 사실이 아닙니다.
도시철도는 무료로 탑승하는 노령 인구 전용 열차를 만들지 않았습니다. 노령 인구가 지하철 이용을 하지 않아도 하루에 정해진 배차 간격을 지키며 운행 횟수를 채워야 합니다. 무료 탑승 승객이 지하철 운영 측에 막대한 손해를 발생시키고 복지에 드는 비용도 증가시킨다는 주장은 사실을 바탕으로 면밀히 검토되어야 할 필요가 있습니다. 국가 차원에서 지자체에 재정을 확보할 수 있도록 교부하여 주는 교부세는 지자체의 재량으로 사용처를 정할 수 있습니다. 대중교통 운영에 발생하는 손해가 막대하다면, 그것을 해결하는 데 우선 사용될 수 있습니다. 실제로 2022년 국가교통부에서 도시철도 개선을 위해 교부한 세금은 1445억 원에 달합니다.
3. 결론
이로써 한국의 고령화에 따라 노령 인구 복지 제도 또한 확충하는 것이 자연스러운 흐름이며, 이를 통해 노령 인구의 빈곤율 감소와 실질적 생존권 보장에 직접적 도움을 줄 수 있습니다. 노령 인구의 지하철 무료 승차로 인해 발생하는 도시철도의 기능상 문제는 없으며, 이 때문에 복지 비용이 증가한다는 주장도 사실이 아닙니다. 이에 따라 노령 인구의 지하철 무료 탑승 제도가 존속되어야 한다고 주장하는 바입니다.
4. 참고문헌
지하철 노인 무임승차…연령 상향이 적자 해소 해법될까, 김채빈, 이투데이, 2023.02.18., https://www.etoday.co.kr/news/view/2223025

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65세이상,   노인,   무임승차,   논증