목차
1. 실험목적
2.실험장치
3.송풍기제원
4.송풍기종류
5.적용이론식
6.실험방법
7.실험시 유의사항
8.실험결값 및 고찰
2.실험장치
3.송풍기제원
4.송풍기종류
5.적용이론식
6.실험방법
7.실험시 유의사항
8.실험결값 및 고찰
본문내용
와 더불어 급속히 높아지며, 효율은 거의 일정하다.
③ 익형의 성능을 지배하는 최대의 요소는 출구와 입구의 각도이고, 익형을 두껍게 하는 것은 주로 원심력에 따르는 강도상의 문제이다.
④ 축류 송풍기는 압력상승이 10∼100kPa 정도의 것으로 저압용은 축류팬, 고압용은 축류 압축기와 비슷한 구조를 갖는다.
4. 적용 이론식
▶ 피토관의 원리
rm { V_1 ^2} over { 2g} + { P_1} over { rho _g} +gh_1~=~{ V_2 ^2} over { 2g} + { P_2} over { rho _g} +gh_2
&P`:`압력`~~~~~ rho _g `:~유체의 밀도~~~~~~~
&
h~:~기준치에~대한~ 유체의~ 높이
※ 피토관의 축이 유동방향과 평행해야 함.
5. 실험 방법
① 실험장비를 Setting한다.
② 피토관을 Zero Setting한다.
③ 전압을 100V로 조정한 후 송풍기의 Center에서 풍속을 측정한다.
④ 측정 오차를 줄이기 위해 3회 이상의 반복 실험을 통하여 평균값을
산출한다.
⑤ 풍속의 측정 위치를 40㎜부터 송풍기의 끝(230㎜)까지 6회 실시
한다.(38㎜간격으로)
⑥ 위의 ③,④,⑤의 실험을 120V부터 180V까지 4회 실시한다.
(간격은 20V씩 상향조정)
⑦ 규격이 작은 송풍기를 이용하여 ②,③,④,⑤,⑥의 실험을 반복
한다.[100V부터 140V까지 10V간격으로, 0㎜부터 200㎜(송풍기의 끝까지40㎜간격 으로]
6. 실험시 주의사항
① 피토우관을 송풍기의 출구 방향에 수직을 유지한다.
② 구간을 정확히 나눈다.
③ 측정에 방해가 되는 불필요한 행동을 하지 않는다.
④ 측정기의 수치를 정확히 읽는다.
7. 실험 결과
(1) 지름 520 mm
▶ 실험 고찰
2구간과 3구간 사이에서의 속도변화가 크며 전체적으로 완만한 경사로 속도가
증가하는 반면에 7구간서 속도가 감소함을 볼수 있다.
(2) 지름 410mm
▶ 실험고찰
① 전체적으로 속도변화의 폭이 크며 5구간 에서 속도가 감소함을 알 수 있다.
② 3구간과 4구간 사이에서의 속도 증가가 두드러짐을 볼 수 있다.
③ 2구간에서의 속도감소가 주목할만하다.
8. 실험시 애로사항
① 측정시에 전압의 기복이 있어 정확한 실험이 이루어지지 않는다.
② 측정기에 나타나는 결과값을 결정하기 어려웠다.
③ 피토우관을 고정시키는 어려움이 있었다.
④ 정확한 구간에서 피토우관을 고정하여 측정하기가 어려웠다.
③ 익형의 성능을 지배하는 최대의 요소는 출구와 입구의 각도이고, 익형을 두껍게 하는 것은 주로 원심력에 따르는 강도상의 문제이다.
④ 축류 송풍기는 압력상승이 10∼100kPa 정도의 것으로 저압용은 축류팬, 고압용은 축류 압축기와 비슷한 구조를 갖는다.
4. 적용 이론식
▶ 피토관의 원리
rm { V_1 ^2} over { 2g} + { P_1} over { rho _g} +gh_1~=~{ V_2 ^2} over { 2g} + { P_2} over { rho _g} +gh_2
&P`:`압력`~~~~~ rho _g `:~유체의 밀도~~~~~~~
&
h~:~기준치에~대한~ 유체의~ 높이
※ 피토관의 축이 유동방향과 평행해야 함.
5. 실험 방법
① 실험장비를 Setting한다.
② 피토관을 Zero Setting한다.
③ 전압을 100V로 조정한 후 송풍기의 Center에서 풍속을 측정한다.
④ 측정 오차를 줄이기 위해 3회 이상의 반복 실험을 통하여 평균값을
산출한다.
⑤ 풍속의 측정 위치를 40㎜부터 송풍기의 끝(230㎜)까지 6회 실시
한다.(38㎜간격으로)
⑥ 위의 ③,④,⑤의 실험을 120V부터 180V까지 4회 실시한다.
(간격은 20V씩 상향조정)
⑦ 규격이 작은 송풍기를 이용하여 ②,③,④,⑤,⑥의 실험을 반복
한다.[100V부터 140V까지 10V간격으로, 0㎜부터 200㎜(송풍기의 끝까지40㎜간격 으로]
6. 실험시 주의사항
① 피토우관을 송풍기의 출구 방향에 수직을 유지한다.
② 구간을 정확히 나눈다.
③ 측정에 방해가 되는 불필요한 행동을 하지 않는다.
④ 측정기의 수치를 정확히 읽는다.
7. 실험 결과
(1) 지름 520 mm
▶ 실험 고찰
2구간과 3구간 사이에서의 속도변화가 크며 전체적으로 완만한 경사로 속도가
증가하는 반면에 7구간서 속도가 감소함을 볼수 있다.
(2) 지름 410mm
▶ 실험고찰
① 전체적으로 속도변화의 폭이 크며 5구간 에서 속도가 감소함을 알 수 있다.
② 3구간과 4구간 사이에서의 속도 증가가 두드러짐을 볼 수 있다.
③ 2구간에서의 속도감소가 주목할만하다.
8. 실험시 애로사항
① 측정시에 전압의 기복이 있어 정확한 실험이 이루어지지 않는다.
② 측정기에 나타나는 결과값을 결정하기 어려웠다.
③ 피토우관을 고정시키는 어려움이 있었다.
④ 정확한 구간에서 피토우관을 고정하여 측정하기가 어려웠다.
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