쌍용에 대한 사례분석

목차

Ⅰ. 회사연혁
Ⅱ. 현황
Ⅲ. 쌍용의 기업문화
1. 쌍용문화란 무엇인가?
2. 쌍용이념의 뿌리 체계
Ⅳ. 쌍용 기업문화의 분석 (팽이모형을 중심으로)
1. 쌍용인의 의식구조(패러다임)
2. 경영이념의 참뜻(가치관)
3. 구성요소
Ⅳ. 결론
1. 쌍용의 기업문화
2. 쌍용의 구조조정안 (조선일보 11월 3일자 보도)
3. 의견

본문내용

파함으로써, 모든 쌍용인이 쌍용이념을 생활화하고 실천하는 훌륭한 쌍용인이 될 수 있도록 하는데 주도적 역할을 담당해야 하는 것이다. 전도사의 역할과 변화담당자로서의 기능은 또한 의사소통에 의해 이루어진다는 것을 명심해야 한다. 구성원 사이에 국가와 민족의 차이를 불문하고 의사소통이 활성화되기 위해서는
첫째, 상급자는 하급자에게 일의 목표와 의미, 그리고 기본방침을 명확히 밝혀야 한다.
둘째, 일과 관련된 각종정보를 하급자와 폭넓게 공유해야 하며,
셋째, 상하간, 동료간, 그리고 부서간 역할구분과 업무분담을 분명히 해주고
넷째, 국적과 민족을 초월하여 구성원사이의 마음의 벽을 허물고 진정한 교감이 이루어 질 수 있도록 갈등을 제거하며, 서로서로를 터놓을 수 있는 분위기와 제도를 마련해 주어야 하고,
다섯째, 일에 관한 다른 사람의 의견을 적극적으로 경청하고 서로를 인정해야 한다.
② 쌍용문화창달을 위한 교육과 인사
교육훈련의 기본적으로 쌍용문화창달에 기여할 수 있도록 운영되어야 한다. 기업문화의 강화는 조직개발이며 구성원 개개인을 대상으로한 인간개발 과정이므로 교육훈련이 중요한 수단이 된다. 쌍용문화창달을 위한 교육은,
첫째, 모든 쌍용인이 일상업무와 생활 속에서 쌍용이념을 자연스럽게 실천할 수 있도록 쌍용문화 및 쌍용이념에 대한 생활화를 전세계에 다양하게 분포된 모든 현장에서 폭넓게 실시하고,
둘째, 연수원 교육등 기존의 모든 교육과정도 쌍용문화의 취지에 맞추어 기업의 세계화 관점에서 쌍용이념을 생활화 할 수 있는 자질을 기르도록 개편 시행한다.
교육은 또한 인사제도와 반드시 연계시켜서 그룹 및 회사차원의 집합 교육이 필수 교육과정이 되도록 하고, 교육이수 실적이 인사에 구체적으로 반영되도록 한다. 나아가 국적과 민족의 차이로 인한 교육과 인사사의 불이익이 없도록 세심하게 배려해야 한다.
그리고 인사제도는 신뢰혁신, 인화의 경영이념이 반영되도록 재편하여 실시하여야 한다. 특히 인사제도의 기초가 되는 인사고과를 철저히 시행하여야 하며, 경영이념의 실천여부가 평가항목으로써 반영되도록 한다. 이러한 고과결과를 바탕으로 승진, 이동 , 급여, 교육들을 연계 실시하여 종합적인 경력개발 계획으로 발전시킨다.
보상제도는 물질적 보상뿐만아니라, 인정, 상훈, 교육기회의 부여, 새로운 작업기회의 제공등 간접보상방법까지도 포함한 종합보상제도로 체계화하여, 쌍용이념의 실천을 진작시키는데 기여할 수있도록 확대 발전시킨다.
Ⅳ. 결론
1. 쌍용의 기업문화
<그림 > 쌍용 문화의 구성
쌍용이념
기업이념, 경영이념 및 핵심전략으로 구성됨
쌍용인 모두가 지녀야 할
신념으로서 경영전반에
방영되어야 할 이념
기업이념
쌍용 100년사 창조
쌍용그룹이 추구하는
최고의 가치
경영이념
신뢰.혁신.인화
기업이념을 실현하기
위한 실천이념
핵심전략
선수경영
경영이념을 추진해
나가는 기본자세
표
2. 쌍용의 구조조정안 (조선일보 11월 3일자 보도)
쌍용그룹의 이번 구조조정은 주력회사 매각이 포함된 창업 이후 최대 규모. 쌍용은 창업자인 고 김성곤씨가 그룹의 발원지로 삼았던 모태공장인 쌍용양회 동해공장(1조5,000억원)까지 매각하겠다고 밝혔다.
또 수익성이 좋았던 쌍용정유(5,000억원), 용평 리조트(3,000억 원) 등을 매각, 총 2조8,800억원을 조달하겠다고 발표했다.
이에 따라 쌍용은 앞으로 양회 소유 시멘트 공장 두 곳(영월과 문경)과 ㈜쌍용, 쌍용중공업, 쌍용건설, 쌍용화재, 쌍용여신금융, 쌍용정보통신만 남게 되는 미니 그룹으로 바뀐다.
◆ 자동차 사업이 결정타 =쌍용이 무너진 것은 자동차 사업때 문이라는 분석이다. 김석원 회장은 지프에 이어 승용차 사업에까지 투자하느라 무려 3조4,000억원의 부채를 안았다. 결국 쌍용차를 대 우자동차에 넘겼지만, 이때 쌍용은 1조7,000억원의 부채를 떠앉았 고, 이 부채의 원금 상환은 커녕 이자를 갚는 데도 허덕였다. 여기 다 동남아 시장에 과감히 진출했던 쌍용건설도 아시아 건설시장 붕 괴라는 타격을 받았다. 김석원 회장은 우이동 사원연수원을 경쟁사 인 동양시멘트에 270억원에 매각하면서 자존심이 무척 상했다는 후 문이다.
◆ 양회와 건설만 남아 =쌍용은 앞으로 양회와 건설을 중심으 로 그룹을 축소하겠다고 밝혔다. 조흥은행은 "쌍용건설이 9월 현재 갖고 있는 5조4,000억원의 공사잔액중 절반 이상이 관급공사여서 대금을 금방 회수할 수 있다"며 "단기적인 유동성 부족만 해소하면 정상화가 가능할 것으로 판단돼 워크아웃 신청을 받아들이기로 했 다"고 밝혔다. 조흥은행은 "쌍용양회 등 건설 이외 부문은 자산구 조가 양호하고 지급보증 규모도 많지 않아 이번 워크아웃으로 별다 른 영향을 받지 않을 것"이라고 덧붙였다. 9월말 현재 쌍용건설의 부채는 1조4,206억원이고, 남광토건 부채는 2,295억원에 달한다.쌍 용양회는 가장 규모가 큰 동해공장을 미국 시멘트 회사에 매각하고 문경, 영월 공장 중심으로 운영할 계획이다.
<그림 > 쌍용그룹 구조조정안
3. 의견
1988년 김석원회장이 쌍용 50년 기념사에서 쌍용의 기업문화를 발표하고 이를 실천해온 이래, 10여년이 지났다. 많은 어려움 속에서도 최초로 한국기업에 기업문화를 도입한 업적을 높이 평가할 수 있으나, 사업의 다각화로 인하여 기업문화가 기업전체에 뿌리내릴수가 없었다. 쌍용양회 홍보실에 있는 문인성 대리는 "쌍용에도 기업문화가 있느냐"고 반문을 했다. 이는 회장의 강력한 의지가 하부단위로 내려갈수록 뿌리를 내리지 못한 것이 원인이라고 생각된다.
이번에 발표된 종합구조조정안은 다시 기초로 돌아가자는 것을 제안하고 있다. 그 기초라고 하는 것은 선수경영의 틀안에서 혁신, 신뢰, 인화를 실천하자는 것이다. 향후, 2000년대 쌍용이 기업문화를 정착시키는 노력들을 주의깊게 지켜보아야 할 것이다.
1. 「쌍용 50년사」,
2. 「쌍용 기업문화」,
3. 「한국기업의 문화적 특성과 새 기업문화 개발」,
4. 쌍용 종합 구조조정안, 조선일보 98년 11월 4일자 보도기사
5. 쌍용 회보 「쌍용」, '98. 1 ∼ '98. 10월호
6. 쌍용 인터넷 홈페이지 (http://www.ssy.co.kr)

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