카네비게이션의 디자인

목차

System Overview
1. Car Navigation이란?
2. Car Navigation의 필요성
3. Car Navigation의 주요 기능

사용자와 사용자의 작업
1. Navigation system 사용자의 특징
2. Navigation system를 이용한 작업의 특징

Usability의 세부사항
1. 메인 화면의 사용성
2. 선택화면 메뉴의 사용성
3. 각 기능키의 사용성
4. 화면이동에서의 사용성

디자인 과정

새 디자인 Interface
1. 음성인식
2. 스피커
3. 확대/축소
4. 메뉴 바로 가기
5. 작동여부 Feedback
6. Back Space
7. 방향키
8. 햇빛 가리개

분석 및 토론
1. SAS를 이용한 분석
2. 토론 및 정리

본문내용

기능이므로 현재 이용하고자 하는 도로의 소통상황을 위성을 이용해 자세히 보여주고 현재 도로의 이용차량 수에 따른 노선주변지도를 제공함으로써 원하는 도로를 선택할 수 있게 해준다. 그리고 무인카메라 위치파악을 통해 법을 어기는 것을 방지하도록 지원한다.
3. 생활정보
현재 살고 있는 지역의 각종 문화공연의 정보와 검색기능을 제공하며 초보자에게 운전하는 데 날씨에 대한 정보가 중요한 만큼 날씨정보를 제공하며 운행지역의 관광명소나 공연장 등에 대한 주소검색이 가능하도록 하였다.
4. 부가기능
부가기능으로는 인터넷이나 개인정보 관리를 할 수 있도록 PDA의 기능을 제공하며 운전 중의 전화사용에 대한 위험을 제거하기 위해 Cellular Phone의 기능을 제공한다. 이를 이용하게 되면 따로 핸즈프리를 사용할 필요가 없다.
5. 환경설정
기기 제공회사가 요구하는 모든 사항과 GPS를 하기 위해 자주 가는 장소와 같은 개인사용 정보를 입력한다.
6. 종료- 검색을 종료한다.
분석 및 토론
1. SAS를 이용한 분석
우리는 최종적인 디자인을 마치고, Navi-Korea의 UI의 적합성을 분석하기 위하여 에니메이션 형태의 프리젠테이션을 만든 후, 산업공학과 학생을 대상으로 보여주고 숫자가 클수록 선호도가 큰 1-to-5 scale 설문조사를 하였다. 이 때 우리는 네비게이션 화면의 디스플레이(Display), 아이콘과 그래픽의 은유(Icon), Home 버튼이나 Backward 버튼과 같은 네비게이션 툴(Tool), 용어사용의 일관성(Term),실수방지(Error), 주 메뉴와 서브메뉴의 항목 수의 적절 여부(Branch), 화면을 구성하는 글자 크기나 색상의 적합성(Font), 메뉴버튼 및 기능적 디자인(Function) 의 8가지 속성을 정의하였으며 SAS 6.12를 이용한 MDS 분석은 다음과 같다.
응답자는 크게 A, B, C, D의 4집단으로 분류할 수 있었다. 위의 표에서 나타난 것과 같이 Display과 Tool의 속성에 가장 많은 응답자가 포지셔닝 되어 있는 것을 확인할 수 있는데 이 두 속성에 대한 응답자의 선호도가 높음을 알 수 있다 . Branch와 Icon의 사용, 용어(Term)사용의 일관성도 응답자 집단 C와 D에 가깝게 위치해 있어 응답자들이 이 속성들이 UI에 적합하다고 생각함을 알 수 있다. 한편, Error가 났을 때 에러를 처리할 수 있게 도와주는 속성과 Font의 포지션은 어느 집단에도 근접해 있지 않고 멀리 떨어 있음을 확인할 수 있다. 따라서 Font와 크기나 색깔, 그리고 Error나 났을 때 사용자를 보조하는 방향으로 디자인의 수정하거나 개선할 필요가 있다고 여겨진다.
2. 토론 및 정리
우리가 네비게이션으로 초점을 맞추고 필요한 기능과 화면을 디자인을 하면서 사용자 중심에서 사고하고 사용자의 작업을 도와주는 목적으로 디자인을 하는 것이 얼마나 어렵고 중요한지 느낄 수 있었다. 아무리 심혈을 기울이더라도 기능만을 자랑하거나 타상품 과의 경쟁을 위한 디자인을 해서는 안 된다는 것이다. 그래서 사용자들이 선호하는 기능에 대해서 알아내려고 하지 않는다면 그들의 요구를 충족시킬 수 있는 디자인을 할 수 없을 것이다. 한편 Peer Evaluation을 통해서 다양한 관점에서 받았던 조언과 코멘트을 통해서 보다 객관적으로 우리의 디자인을 검토하고 수정할 수 있었다.
우리가 배웠던 교제 [Design the user interface]에도 UI를 고려한 디자인을 하기 위해서는 '사용자를 알아라'라고 조언하고 있다. 따라서 사용자가 편하게 느끼고 사용하기 편한 디자인으로 다양한 기능을 가진 네비게이션을 제작하는 것이 가장 큰 목표라 할 수 있다. 이렇게 사용자의 니즈에 기초한 디자인을 위해서는 다음과 같은 사항을 숙지해야 한다.
첫째는 사용자가 사용하기를 원하는 메뉴를 빠르게 찾을 수 있도록 도와주는 것이다. 그리고 둘째는 사용자들이 항상 어느 위치에 있는 지 파악할 수 있게 하는 것이고 셋째는 일관성을 유지하는 것이다. 그리고 마지막으로 피드백과 지원 요소를 제공하는 것이다.
위와 같은 기준을 가지고 디자인을 하였지만 무엇보다 중요한 요소는 네비게이션은 목표가 아니라 수단임을 아는 것이다. 즉, 네비게이션을 디자인하는 데 있어서 사용자들이 찾고자 하는 것을 편안하고 쉽게 할 수 있도록 도와줄 수 있는 디자인을 하는 것이 가장 중요하다. 즉, 운전자에게 있어 네비게이션이란 운전을 보다 편안하고 안전하게 할 수 있도록 보조해주는 수단이 되어야지, 오히려 운전자를 위험한 상황으로 모는 도구가 되어서는 안 될 것이다.
네비게이션을 디자인해보니 Expert들이 사용하기에는 그다지 어렵지 않다는 것을 알았지만 Novice에게는 운전 중에 네비게이션을 사용한다는 게 부담스러울 수 있다. 네비게이션디자인은 사용자들이 운전을 하고 있는 특수한 상황을 함께 고려해야 할 것이며 이처럼 초보자들의 motivation을 끌어낼 수 있게 사용자에 맞는 쪽으로의 디자인도 해 볼 수 있을 것이다.
References
① 자동차 항법장치 도로지도의 인간공학적 디자인을 위한 설계자의 요구분석(문형돈, 차두원, 이제근, 박범 아주대학교 기계 및 산업 공학부)
② 항법장치의 정보구조 및 도시 이용자의 정보 선호도에 관한 연구 (차두원, 박범 아주대학교 기계 및 산업공학부)
③ 국내 텔레매틱스의 시장현황과 전망 2002-2005 (소프트뱅크 리서치)
④ 일본 시장을 통해 본 카 네비게이션(Car Navigation)의 성공요건에 대하여
(International Symposium on Environmental Endocrine Disruptors '99, December 11, 1999. Kobe, Japan.)
⑤ Doowon Cha,Peom Park-Information structure and preference of the urban navigation system user ,p205-8 Ajou University
⑥ 문현돈 외,자동차 항법 장치 도로 지도의 인간 공학적 디자인을 위한 설계자의 요구 분석,1997, 한국경영과학회 춘계학술대회,p328-321

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네비게이션,   카네비게이션,   Car Naviga,   음성인식,   지리정보탐색,   초보운전자