목차
1.스로틀포지션 센서
1)공회전상태
2)가속상태
2.냉각수온 센서
1)파형의 츠정설명
3.차속센서
1)브레이크를 밣아 바퀴가 정지된상태
2)바퀴회전 상태 검사
4.산소센서
1)MAM전압,MIN전압
2)역할
5.흡기온도 센서
1)항상 4V이상으로 측정되는 경우
2)항상 0.5V이하로 낮게 나오면
6.노크센서
1)노크센서의 설명및 분석
7)크랭크각 센서/No.1실린더TDC센서
1)파형의 설명
8.인젝터 파형
1)전원 전압
2)써지전압
3)접지 전압
9.ISA파형
1)OFF,ON전압
2)역할
10.발전기FR단자
1)단자확인설명
11.발전기G단자
1)충전하는구간 설명
12.퍼지 컨트롤 솔레노이드
1)파형의 설명
13.아이들 스위치
1)파형의 설명
1.
8)
1)공회전상태
2)가속상태
2.냉각수온 센서
1)파형의 츠정설명
3.차속센서
1)브레이크를 밣아 바퀴가 정지된상태
2)바퀴회전 상태 검사
4.산소센서
1)MAM전압,MIN전압
2)역할
5.흡기온도 센서
1)항상 4V이상으로 측정되는 경우
2)항상 0.5V이하로 낮게 나오면
6.노크센서
1)노크센서의 설명및 분석
7)크랭크각 센서/No.1실린더TDC센서
1)파형의 설명
8.인젝터 파형
1)전원 전압
2)써지전압
3)접지 전압
9.ISA파형
1)OFF,ON전압
2)역할
10.발전기FR단자
1)단자확인설명
11.발전기G단자
1)충전하는구간 설명
12.퍼지 컨트롤 솔레노이드
1)파형의 설명
13.아이들 스위치
1)파형의 설명
1.
8)
본문내용
1.스로틀 포지션 센서(TPS)
① 공회전 상태 : 0.5V 이하
② 가속 상태 : 드로틀밸브가 열려있는 상태
③ 공회전 상태 : 0.5V 이하
역 할 : 스로틀밸브의 개도량을 전압으로(200mV~5000mV)변환시켜 ECU로 보내주는 역할을 한다. ECU는 이 신호에 의해 엔진의 부하량과 운전자의 의지를 알게되며, 흡입공기량을 계측하는 보정신호로 사용한다
① 공회전 상태 : 0.5V 이하
② 가속 상태 : 드로틀밸브가 열려있는 상태
③ 공회전 상태 : 0.5V 이하
역 할 : 스로틀밸브의 개도량을 전압으로(200mV~5000mV)변환시켜 ECU로 보내주는 역할을 한다. ECU는 이 신호에 의해 엔진의 부하량과 운전자의 의지를 알게되며, 흡입공기량을 계측하는 보정신호로 사용한다