대기오염의 이유, 사례, 경제적 분석 및 해결책 도출을 위한 케이스식 접근

소개글

대기오염의 이유, 사례, 경제적 분석 및 해결책 도출을 위한 케이스식 접근에 대한 보고서 자료입니다.

목차

대기오염개론
1. 대기오염이 인체에 미치는 영향이 무엇인지 살펴본다.
2. 대기오염물질이 동.식물에는 어떠한 영향을 미치며, 그로 인한 피해들이 무엇인지 알아본다.
3. 대기오염 현상이 금속이나 가죽등의 재료와 건축물과 같은 구조물에는 어떠한 영향을 끼치는지 알아본다.
4. 시정장애의 개념을 파악하고, 시정장애현상에 대해 이해한다.
5. 산성비가 발생하는 원인과 반응기작들을 살펴보고, 산성비가 미치는 영향을 파악한다.

-제5장-
1. 바람을 일으키는 원인들에 대해 살펴보고, 바람의 종류와 특성에 대해 이해한다.
2. 대기안정도를 이해하기 위해 필요한 열역학적인 이론들을 이해하고, 대기안정도 판정 방법 및 역전층 형성과정에 대해 알아본다.
3. 대기안정도에 따른 연기의 특성을 파악한다.

-제 6장-
1. 대기오염을 줄이고, 예방하기 위한 일반적인 관리방법에 대해 이해한다.
2. 우리나라의 대기오염 관리체계에 대해서 이해하고 여러 가지 대기오염의 관리방안과 개선방향에 대해 알아본다.

-7장-
1. 지역 대기질 관리와 관련된 국내의 정책을 살펴보고, 지역 배출허용기준을 설정하는 방법에 대해 이해한다.
2. 미국에서 시행하고 있는 기존 대기오염물질 규제 방법과 유해 대기오염물질 규제방법에 대해 알아본다.
3. 일본에서 시행하고 있는 지역 대기질 관리정책들을 살펴본다.

-8장 -
1. 세계적으로 관심을 모으고 있는 국제적 환경문제에는 어떤 것들이 있는지 파악한다.
2. 오존층의 생성 및 파괴 메커니즘을 이해하고, 오존층 파괴에 의한 영향에 어떤 것들이 있는지 알아본다.
3. 산성비에 의한 피해사례를 살펴보고, 각국의 산성비 대응책에 대해 알아본다.
4. 지구온난화가 발생하는 원인과 지구온난화를 유발하는 온실가스의 종류 및 특징을 알아보고, 이로 인해 발생하는 문제들이 무엇인지 살펴본다.
5. 국제적 환경문제를 해결하기 위한 국제협약을 살펴보고, 환경문제에 관련된 국제기구 들에 대해 알아본다.
6. 국제환경문제와 관련한 동향과 국제환경문제의 유형에 대해 파악한다.

-9장-
1. 기본적인 연소이론들을 이해하고, 여러 연소관련계산을 숙지한다.

-11장-
1. 자동차 공해문제
2. 후처리에 의한 배출가스 저감기술

본문내용

특수용기가 필요
발열량
낮은 편
높음
높음
연소효율
낮음
높음
매우 높음
회 발생
많음
비교적 적음
거의 없음.
대기오염물질 발생
많음
비교적 적음
매우 적음
가격(단위 열량당)
저가
고가
최고가.
예)혼합연소방식- 기체연료와 공기를 미리 혼합하여 연소. (가솔린연소방식)
11장-
1. 자동차 공해문제
*자동차 배출 오염물질 - 배출가스(배기관배출),
blowby가스(크랭크케이스로부터 배출),
증발가스(연료탱크나 카뷰레터에서 배출)
* CO, HC, NOx, SO₂, 알데히드, 매연
1)가솔린엔진의 오염물질 배출특성.
*연소방식 - 스파크점화(SI 방식)
★*오염물질 : CO - 정지가동시 발생. (1.2%) HC - 감속시 발생.(220ppm) NOx - 가속시 발생.
(평균주행속도가 높을수록 - NOx, 평균주행속도가 낮을수록- HC, CO) Blowby가스- 가솔린기관이 혼합기체를 흡입, 압축할 때.
2) 디젤엔진의 오염물질 배출특성.
*연소방식 - 압축점화(CI 방식)- 연소공기 흡입압축 경유를 품어 줌으로써 점화.
*연료 분사방식 - 직접분사식(DI)- 연료를 직접 분사(대형기관에 이용)
간접분사식(IDI)- (소형기관에 이용.)NOx 발생이적고 소음이 적다. 열효율이 나빠 연료소비가 많다.
*오염물질 - 완전연소시 : SO₂, SO₃, H₂O₂
불완전연소시 : ★매연, CO, 알데히드류, H₂, HC,
★ 디젤엔진 오염물질은 CO, HC 보다는 매연과 악취물질(알데히드류)이 문제
3) 자동차배출가스 허용기준과 측정방법 :
*'87년부터 엄격한 배출가스 규제 실시
*'84년- 디젤차 규제('96년도를 기점으로 농도(ppm)규제에서 중량(g/kwH)로 전환.
*배출가스 측정방법:
(1) CVS-75 시험법-
가솔린(휘발유)엔진자동차(정지.감속,주행시)(FTP-75와 같은 시험방법)-샤시동력계에 탑재
(2) D-6 모드 : 디젤자동차(엔진회전수, 출력수에 따른 측정)
디젤자동차 -엔진동력계에 탑재
중량자동차- D-13모드로 전화예정.
(3) 여지반사식: 디젤자동차 매연측정.(25% 이하의 기준치)
CO - NDIR 방식(비분산적외선법)
NOx- CLD 방식
매연 - 여지반사식(경유:디젤)
*신규자동차와 운행자동차의 허용기준이 다르다.
* 자동차 배출가스 관리 : 신규자동차 : 1) 제작차에 대한 인증(배출허용기준적합여부)
2) 제작차 배출허용기준 검사(수시,정기검사)
운행자동차: 3) 결함확인 검사 및 결함시정
4) 운행차관리(수시점검, 정기검사)
*미국- 배출가스 저감을 위한 주요정책으로 IM 프로그램 실시.(운행차량)
4)자동차 배출가스 저감 기술 개요.
(1) 가솔린자동차의 배출가스 저감기술.
1. 엔진의 운전변수 조정.- 배출가스 재순환장치(EGR)사용.
* 5%의 EGR- 50% NOx 저감, 15%EGR-NOx75%저감.
15%이상의 EGR-불완전연소 유발. HC, CO 배출증가시킴.
2. 후처리에 의한 배출가스 저감기술
1)촉매전환장치.- HC, CO : 산화촉매 백금(Pt)나 파라듐(Pd)사용.
NOx :환원촉매 로듐(Rd)사용.
* 산화, 환원이 동시에 이루어지는 촉매장치- 삼원촉매장치.
2) 연료 피드백 제어시스템.- ECU(전자제거장치): 산소의 농도를 규정치와 비 교하여 연료와 공기의 혼합물을 조절하게 된다. 연소실에 들어가는 공기의 연료비를 일정하게 유지 시켜주는 장치.
*지르코니아(ZrO₂), 티타니아(TiO₂)로 되어 있음.
3) 증발가스제어 - 외부로 나오는 휘발성 유기화합물을 최소화시키는 장치.
4) Blowby 가스 방지장치- 크랭크케이스 환기장치(PCV)에 의해 효과적으로 제어
(2)디젤자동차의 배출가스 저감기술(매연,NOx)
1. 연료개량에 의한 배출가스 저감기술.- 30%정도 LPG로 보조연료사용
CNG사용- 최근 시내버스에 사용.
2. 기관개량에 의한 배출가스 저감기술
1)연소실 및 연료 분사계 개선.- 고압분사방법 개발 필요.
2)과급기와 인터쿨러 - 터보차저(강제적 공기의 공급기) 인터쿨러(흡입공기 냉각장치)등으로 완전연소유도.
3. 후처리에 의한 배출가스 저감기술.
1)매연여과장치- 세라믹 필터. 세라믹파이버, 세라믹 폼. *지속적 매연여과장치를 사용하기 위해 재생장치의 기술개발이 중요.
2)산화촉매장치- 여과장치안에 촉매가 고팅 *CO, HC-산화, 매연-환원촉매.
(3)자동차 배출가스 저감기술 최근 동향 : 연료다양화, 기술개발, 대체연료문제, 전기 자동차등 자체개발 촉진하는 것이 절박하다.

키워드

대기오염,   공기오염,   환경오염,   분진,   도시공기,   대기질