원동동과 구심력

목차

Ⅰ. 실험 원리

Ⅱ. 측정값 및 실험결과
a. 회전반경 r을 변화시키면서
b. 구심력의 크기를 변화시키면서
c. 물체의 질량을 변화시키면서

Ⅲ. 질문 및 토의

Ⅳ. 결론 및 검토

본문내용

우 정확히 바퀴 수를 세는 것이 불가능하다. F값이 예상 값 보다 작게 나왔다는 것은 주기가 크게 측정되었다는 것을 의미한다. 그러나, 실험 결과에서 10회 회전 시간에 1초씩을 빼주어도, F는 0.299N으로 예상되는 값과 많은 차이를 보이고 있다. 따라서 이러한 오차의 원인은 회전시키는 과정에서 힘이 일정하게 전달되지 않은 것과 여러 마찰에 의해서 생긴 것으로 생각할 수 있다.
2) 실험 b는 m과 r을 일정하게 한 후, F의 변화에 따른 주기를 측정하였다. 그래프에Mg-1/T2 그래프를 보면 Mg(구심력 F)와 T2이 서로 반비례 관계에 있음을 확인할 수 있다. 이 실험에서도 실험 a와 같은 이유로 10.74%의 상대오차가 발생하였다.
3) 실험 c는 F와 r을 일정하게 하고, m을 변화시키면서 주기를 측정하였다. 위의 두 실험에 비해 비교적 정확한 실험결과를 얻었다. 그런데 결과를 보면 m이 증가할수록 상대오차가 커지는 경향을 보이고 있다는 것을 알 수 있다. 이 것은 m이 증가할수록 회전하는 속도가 늦어져 임의로 가정하고 있는 첫 바퀴의 출발점과 마지막의 도착점 사이의 오차를 통과하는 시간이 길어졌기 때문이다.
4) 이 실험에서 가장 중요한 것은 주기를 정확히 측정하는 것이다. 그러나 회전하는 속도를 일정하게 유지하는 것은 매우 힘들 일이다. 따라서, 많은 연습 후 실험에 임하는 것이 중요하다. 이 번 실험에서 참값과 비슷한 경향의 측정값을 얻을 수 있었던 것도 각각의 실험 전에 두 번 이상의 연습을 했기 때문에 가능하였다. 실제로 연습 때 쓴 데이터로는 경향성을 찾기 어려운 결과만 나왔다.

키워드

원리,   결론,   검토,   측정값