환경오염-공기

목차

1. 공기의 조성 및 구조
2. 공기오염의 정의
3. 대기오염 사건
4. 광역 대기오염 문제
5. 대기오염물질의 발생과 영향
6. 실내공기오염의 발생과 영향
7. 대기오염의 국내 현황
8. 대기오염 제어 대책
9. 참고문헌

본문내용

지시설을 설치하여 운영하도록 하고 있다. 고체, 액체 연료 대신 청정 연료인 LNG 등의 사용확대를 위하여 LNG 배관망의 설치가 추진되고 있다.
(3) 배출사업장 관리
대기환경보전법에서는 사업장을 규모에 따라 5종으로 구분하고 있으며, 대기오염 피해 방지와 배출허용농도 위반을 방지하기 위하여 부과되는 배출부과금을 규모에 따라 다르게 적용하고 있다. 사업자는 배출되는 오염물질이 배출허용농도 이하로 배출되도록 대기오염 방지시설을 설치하여야 한다. 배출허용농도는 황산화물 등 26개 물질에 대하여 설정되어 있고, 각 오염물질이 배출되는 시설별로 3단계의 농도 적용기준을 두어, 점차 농도 제한을 강화해 나가는 예시제를 시행하고 있다.
대표적인 방지시설의 종류는 표 1-9와 같다.
중력집진시설 여과집진시설 흡착에 의한 시설
관성력집진시설 전기집진시설 직접 연소에 의한 시설
원심력집진시설 파집진시설 촉매 반응을 이용하는 시설
세정집진시설 흡수에 의한 시설 응축에 의한 시설
표 1-9 대기오염 방지시설
① 입자상 물질
대기오염물질의 배출원 중에서 산업 공정은 비교적 통제하기 쉬운 분야이다. 일정한 양의 생산성을 얻기 위해서는 오염물질의 배출이 필연적이나 원료 자체의 처리뿐만 아니라 배출구에서 대기로 확산되어 나가기 전에 최대한 오염물질을 제거하는 방법을 취하는 것이 바람직하다.
제진 및 집진 장치 중 대표적인 장치의 형태와 원리는 표 1-10과 같다.
명 칭
분리력
원 리
장 점
단 점
중력침강
집진장치
중 력
처리가스에서 큰 입경의
먼지를 중력으로 제거
장치 간단
효율이 낮음
원 심 력
집진장치
원심력
처리가스로부터 고체, 액
체의 분진을 선회류에 의
한 원심력으로 제거
설계 및 유지 간단,
고농도 및 큰 입자
처리가능
효율이 낮음
세 정
집진장치
관성력,
차 단
액적, 액막, 기포 등을 이
용하여 함진(含塵)가스를
세정시킴으로써 입자를 부
착ㆍ응집으로 분리
고온ㆍ습윤가스처리,
부식성 가스와 미스
트 제거
부식성,
폐수처리문제
동결위험
여 과
집진장치
관성력,
차 단
함진(含塵)가스를 여과지
에 통과시켜 먼지입자를
분리
작은 입경의 먼지
제진기능
집진효율이 높음
여과속도민감
고온가스의
냉각 피요
전 기
집진장치
정전기
력
전기를 이용하여 전기장을
형성하고, 코로나 방전을
이용하여 입자에 음전하를
주어 대전된 입자를 양의
집진극으로 이동시켜 분리
집진효율이 높음
고온가스 처리가능,
부식 및 부착성
가스의 영향 적음
유지비 적게 소요
초기설치비가
고가
고압의 위험
표 1-10 대표적인 집진 장치의 형태와 원리
② 가스상 물질
일반적으로 배출가스 혼합물 중의 가스상 오염물질은 다음의 몇 가지 방법에 의해 적절한 수준까지 감소시킬 수 있다.
ㄱ. 흡수 : 먼저 불순물을 함유한 배기를 흡수액 속으로 보내 흡수 액과 접촉시켜 오염물질을 액체 용매에 흡수하고 정화된 가스 를 분리하는 방법으로 액체를 분산시키는 흡수장치로는 충진 탑, 분무탑, 벤투리세정기 등이 있다.
ㄴ. 흡착 : 오염물질을 선택성 고체 흡착제의 표면에 흡착시켜 제 거하거나 가치있는 용매를 회수하는데 이용한다. 기체상 오염 물질이 비연소성이거나 회수가치가 충분하고 배기 내의 오염 농도가 낮을 때 유용하다.
ㄷ. 촉매 산화와 재연소 : 오염물질을 촉매 산화시키거나 재연소시 켜 오염물질이 아닌 다른 화학종으로 변환시키는 방법으로 배 기가스 유출량은 많은 반면, 오염농도가 낮은 경우에 주로 사 용한다. 악취 물질, 유기성 에어로졸, 정유 공장에서 배출되는 연소성이 큰 배출가스 등의 제거에 유용하다.
(4) 자동차 대책
급격한 자동차의 증가로 인한 자동차 공해는 다량의 오염물질을 대기로 배출하여 인간의 건강을 해치고 자연 생태계를 파괴하는 등 환경 파괴의 주범으로 작용하고 있다. 자동차의 엔진에서 연료가 연소되면 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물, 황산화물 그 외 입자상 물질 등을 배출하여 직접 대기를 오염시키기도 하고 배출오염물질이 대기 중에서 물리ㆍ화학적인 반응을 일으켜 산성비, 광화학적 스모그, 온실효과 등의 문제를 일으키기도 한다. 또한 자동차 냉매로 사용하는 프레온 가스에 의한 오존층 파괴와 자동차에 사용하고 버려진 폐윤활유, 폐부동액, 폐타이어 및 폐배터리 등의 폐기물은 환경에 심각한 영향을 미치고 있다.
우리 나라에서는 생활수준의 향상에 따라 1980년대 후반부터 자가용 승용차의 손수 운전 시대가 열리면서 자동차의 급격한 증가를 보이고 있는데 이러한 양상은 앞으로도 계속될 것이다. 이동 배출원인 자동차는 대기를 오염시키고 도심의 빌딩 숲과 주택가를 주행하면서 오염물질을 생활주변에 배출하고 있기에 더 심각한 문제를 안고 있다.
자동차는 차량의 종류, 사용 연료, 엔진 등에 따라 오염물질이 다르게 나타나는데, 크게 휘발유 자동차와 경유 자동차로 분류할 수 있다. 경유 자동차는 휘발유 자동차에 비하여 매연, 악취 물질(알데히드류), 발암 물질(벤조피렌) 등 유해 물질을 다량으로 배출하는데도 불구하고 우리 나라의 경우는 휘발유에 비해 지나치게 경유의 가격이 낮아 경유 자동차가 전체 대수 중 46%정도로 높은 편이므로 대책 마련이 시급하다. 자동차로부터 배출되는 오염물질은 매우 다양하고 복잡하며 그에 따른 파급 효과도 크므로 그 대책도 단순히 자동차에서의 배출량 감소 차원이 아닌 교통체계의 합리적인 개선과 병행되어서 이루어져야할 것이다.
이러한 자동차 오염의 대책으로는 다음과 같은 방안이 강구되고 있다. 즉 자동차 배출기준의 재설정과 위해성 평가에 관한 노력이 시도되고 있으며, 저공해 자동차의 개발, 연료 전환, 오염물질 저감 기술, 제도 개선 및 기타 교통 관리 대책에 대한 노력이 이루어지고 있다.
- 목 차 -
1. 공기의 조성 및 구조
2. 공기오염의 정의
3. 대기오염 사건
4. 광역 대기오염 문제
5. 대기오염물질의 발생과 영향
6. 실내공기오염의 발생과 영향
7. 대기오염의 국내 현황
8. 대기오염 제어 대책
-참고문헌-
- 환경학개론 김동민, 여운호, 이영경 외 良書閣
- 환경학개론 신현국 저 신광 문화사
- 환경과학 정오진 저 螢雪 出版社
- 최신 환경과학 정 용 저 지구 문화사
- 환경학 유영옥 저 學文社

키워드

환경오염,   공기오염,   대기오염,   오염물질,   오존층