현대 자동차 팀 조립방식

소개글

현대 자동차 팀 조립방식에 대한 보고서 자료입니다.

목차

현대 자동차 팀 조립방식
1.현대 자동차의 팀 조립방식-반(班)-

2.현대 자동차의 팀 조립방식 특징

3.현대 자동차의 린 생산방식의 도입에 따른 특징(도입과정에서의 변환)

4.현대자동차 울산 공장과 아산공장의 생산체제 비교

5.현대자동차 생산방식의 문제점

6.현대자동차의 팀 조립 방식의 적용 성공 조건 -

7.한국 자동차 제조업에 팀 조립 방식의 적용에 대한 전제 조건

8.볼보의 실험이 향후 우리나라의 생산/기술 시스템의 설계 과정에 줄 수 있는 정치적 함의

본문내용

든 부분이겠다. 임금 교섭부터, 실질적 경영참가, 기업 현황의 명시, 보상 문제, 교육 부문, 고용 안정 등에서 노사문제는 항상 발생해 왔다. 팀 조립 방식에서 파업이라도 일어나는 날에는 걷잡을 수 없는 손해로 기업에게 다가오게 되겠지만 반대로 노사관계가 바로 정립 되었을 때는 그만큼 효과를 올릴 수 있을 것이다.
5) 저항 및 관성
- 기업이나 조직 역시 자신들이 추구해왔던 방향, 그리고 실행해왔던 방향으로 가려고 하는 성향이 강하다. 특히나 제조업 부문에서는 더욱 강하게 나타나는데, 이러한 변화에 대한 저항을 얼마만큼 감소시키고 어느 정도의 변화를 이끌어 내느냐가 관건이라 볼 수 있다.
변화를 경영층에서 주도하되, 구성원들의 전반적인 참여를 이끌어내고 관성을 타파 할 수 있을 때 팀 조립 방식의 적용이 실현될 것이라 여겨진다.
8.볼보의 실험이 향후 우리나라의 생산/기술 시스템의 설계 과정에 줄 수 있는 정치적 함의
1) 현재, 국제 경쟁력의 하락이라는 커다란 시련을 겪고 있는 우리나라의 산업
고품질 제품에 대한 선호가 높아지고 있음에도 불구하고 품질의 중요성에 대해 간과해 왔으며 국민 경제의 근간인 제조업체들이 심각한 인력난을 겪고 있다.
'87년 이후 급속한 노사 관계의 변화를 경험해 왔으며 현재까지도 국가 혹은 기업 차원의 체계적인 교육훈련 제도의 미비, 현장 작업자들의 숙련의 부족과 책임 의식의 결여, 작업에 대한 소극적 태도로 말미암아 생산성의 향상과 높은 품질 수준의 확보에 많은 애로를 느끼고 있다. 아울러 새롭게 노동 시장에 진입하고 있는 젊은 새대들에서 제조업을 기피하는 현상이 두드러지게 나타나고 있다.
2) 신기술이 생산 현장에 도입될수록 인적 자원(즉 작업자)의 역할을 줄어드는 것이 아니라 오히려 더욱 중요해진다.
현재까지의 기술 수준으로는 완전무인자동생산이 불가능하기 때문에 생산 과정에서 신기술의 기술적 잠재력이 최대한 발휘될 수 있도록 신기술을 직접 다루는 현장 작업자들의 기술적 능력과 숙련, 공학적 지식의 수준이 고도화되어야 하기 때문이다.
따라서 볼보의 실험에서 볼 수 있듯이 우리 나라도 현장 작업자들에 대해 숙련과 지식, 그리고 자율권을 부여해 줌으로써 신기술과 작업자간의 유기적 결함을 통한 기술 능력의 확산을 추구해야 할 것이다.
이를 위해서는 앞에서 살펴본 자율적인 팀 작업 방식의 도입을 통해 자체적으로 교육 훈련과 품질 검사 등을 담당할 수 있도록 하는 것도 한 방안이 될 수 있을 것이다.
또한 현재 제조업체들이 직면하고 있는 구인난을 극복하고 젊고 유능한 노동력을 제조업에 유인하기 위해서는 임금과 같은 금전적 요인뿐만 아니라 작업환경, 작업조직의 개편이 불가피하며, 이러한 필요성은 시간이 갈수록 더욱 강화될 것이다.
현재 도래하고 있는 새로운 기술 혁명 시대에서는 한 나라의 국가 경쟁력은 얼마나 많은 첨단 기계와 장비들을 보유하고 있느냐에 의해서가 아니라, 기술적 능력과 숙련 및 지식을 가지고 있는 '휴먼웨어'(humanware)가 얼마나 많이 양성·확산되어 있느냐에 의해 결정된다.

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