클래식 스쿠터 (개인 오토바이) 마케팅 기획서

소개글

클래식 스쿠터 (개인 오토바이) 마케팅 기획서에 대한 보고서 자료입니다.

목차

(1) 판매제품 -- 클래식 스쿠터

(2) 스쿠터의 등장 배경과 제품 특성

(3) 시장분석

(4) 리서치 - 설문조사

(5) 자사 실태

*클래식 스쿠터 홍보전략*

본문내용

에 여성들이 가장 큰 ‘장애’가 돼왔기 때문이다.0
국산 모터사이클-‘오토바이’는 영어 ‘auto bicycle’의 일본식 표현이다-시장을 양분하고 있는 효성과 대림은 지난해보다 판매량이 50% 이상 늘었다.
특히 지난해 적자였던 효성은 올해 흑자 경영으로 돌아서는 데에 스쿠터가 결정적 구실을 했다고 분석하면서도 장기적으로는 외국 모터사이클 브랜드들이 차지하고 있는 대형·고가 모터사이클 시장에 진출한다는 전략이다.
‘블루 오션’은 대형·고급 모터사이클 머신 시장에서 열리고 있기 때문이다. 경기 침체로 업무·배달용 저가 모터사이클 시장은 여전히 축소돼 있지만, 주5일 시대를 맞아 ‘즐기기 위해’ 모터사이클을 구입하려는 사람들은 빠르게 증가하고 있다.
‘루루공주’ 영향 … 여성과 젊은층에 폭발적 인기
△서울 한남동에 있는 할리데이비슨코리아.
럭셔리 모터사이클의 대명사이며 미국적 라이프스타일의 상징인 할리데이비슨은 2004년에 비해 20% 이상 판매가 늘어 올해 상반기에만 200대 넘게 판매됐다. 할리데이비슨코리아 강태우 과장은 “7월부터 확실히 문의와 판매가 늘었다”고 말한다.
이계웅 대표이사는 “60년엔 우리나라에서도 모터사이클은 꽤 멋진 사람들이 타는 것이란 인식이 있었다. 그러나 정부가 자동차 산업을 집중 육성하면서 모터사이클은 배달용으로 생산되었고, 국내 업체들은 고부가가치 시장을 포기했다. 모터사이클에 대한 인식이 운반용에서 레저용으로 바뀐 건 극히 최근”이라고 말했다.
‘루루공주’에 PPL(간접광고)을 한 세계 최대의 모터사이클 제조 회사인 혼다의 스쿠터 자이로X와 ‘패션바이크’란 이름을 단 100cc 배기량의 X시리즈가 각각 여성과 젊은층에서 폭발적인 인기다.
바퀴가 3개여서 뒤집힐 위험이 없는 자이로X는 혼다가 82년 여성과 노약자용으로 개발했다. 혼다 모터사이클 사업부 신범준 대리는 “자이로X는 우리나라에 ‘루루공주’를 통해 처음 런칭됐는데, 다른 스쿠터에 비해 3배 이상 비싼 315만원인데도 스타 프리미엄이 있다”고 말한다.
300만원대 ‘패션바이크’ X시리즈는 2004년 판매 첫해에 400대, 올해 1000대로 판매(예상)가 늘었다.
요즘 압구정과 청담동에서 자주 만날 수 있는 모터사이클 다음 동호회 회원 수가 6000명을 넘어섰고, 혼다의 스폰서로 ‘X라이더스’ 행사를 여는 등 가장 대중적이고 활발한 모터사이클 동호회 중 하나다.
1999년 시험적으로 모터사이클 사업을 시작한 BMW코리아는 올해 런칭한 최초의 스포츠 모델 K1200S가 없어서 못 팔 만큼 인기를 얻고 있어서 완전히 자리를 잡았다
: 위의 기사는 방송 매체가 소비자 구매 태도에 대한 강한 어필을 한 것을 알 수가 있습니다. 그리고 대중적인 마케팅 활동과 차별적인 제품의 개발에 관한 필요성을 알 수가 있습니다.
→동호회 개설 및 운영 활성화 지원
▽관련기사 ▽
지난 4일 밤 9시. 서울 동대문운동장 인근 주차장은 요란한 소리를 내며 모여든 스쿠터 60여 대의 불빛으로 가득 찼다. 1만5000여 명의 스쿠터 애호가가 가입한 동호회 '쥬드' 회원들이 여의도 시민공원까지 드라이브를 하기 위한 모임이었다. 이 모임의 회원 박선민(25)씨는 "모양이 예쁘고 운전이 간편한 점이 매력"이라고 말했다.
고유가 행진 속에서 스쿠터가 출퇴근용. 통학용. 레저용 이동수단으로 인기를 끌고 있다. 배기량 125㏄ 미만의 소형 오토바이인 스쿠터는 휘발유 1ℓ당 20~25km를 달릴 수 있다. 가격은 배기량 50cc짜리가 130~150만원, 100cc는 160~170만원이며 125cc 250만원 안팎이다.
대표적인 스쿠터 생산업체 H사는 올 상반기에만 8000여 대를 팔았다. 지난해 같은 기간 4300대의 두 배 가까운 수치다. 네이버 등 유명 포털 사이트에 개설된 30여 개의 스쿠터 동호회에는 16만여 명이 가입했다.
스쿠터 붐에는 세련된 디자인도 한몫하고 있다. 초기 오토바이 모양을 본떠 기계식 계기판과 큼지막한 전조등을 단 '클래식 스쿠터'가 인기를 끌면서 스쿠터는 '배달용'이란 이미지를 벗어나고 있다.
직장인 이형래(34)씨는 매일 아침 스쿠터를 타고 출근한다. 걸어서 30분 거리지만 스쿠터를 이용하면 5분. 이씨는 "스쿠터는 유가 부담과 막히는 도로에서 탈출하는 유일한 대안"이라고 말했다. 최근에는 여성 애호가도 크게 늘고 있다. 동호회 쥬드에는 400여 명의 여성이 참여하고 있다.
그러나 스쿠터 이용자가 늘면서 환경오염 등 부작용도 지적되고 있다. 국립환경연구원에 따르면 오토바이의 일산화탄소 배출량은 승용차의 6배, 탄화수소는 26배 이상 많다.
환경정의시민연대 홍필수 간사는 "스쿠터의 주종인 50㏄급은 정기적인 배출가스나 소음검사도 받지 않는 데다 등록의무조차 없다"고 지적했다.
중앙일보 권호 기자
2005.07.13 05:03 입력
: 위의 기사는 현 동호회의 한 분과의 인터뷰의 내용과 함께 스쿠터에 대한 동호회의 대중이미지 어필에 어떻게 작용하는지와 동호회의 대략적인 규모를 알 수가 있습니다. 그리고 클래식 스쿠터 동호회의 활동으로 스쿠터의 배달용 이미지를 해소 하는 효과가 있으며 스쿠터의 연비에 관한 사항과 유지에 관한 법적 사항도 동호회의 정보 공유에 의한 정보 습득의 용이 가능성을 보여 주고 있습니다.
→길거리 공연 (스쿠터 묘기 및 퍼포먼스 및 레이스 대회 개최)
● 기본 방향 ●
->> 클래식 스쿠터가 대중문화의 한 코드로써 진입을 하기 위해서 경험적인 요소를 부각시키는 방법을 선택했습니다. 인터넷으로는 정보를 공유할 순 있지만 체험할 수 없기 때문입니다. 스타벅스가 성공했었던 이유도 대중문화의 한 코드로 체험을 할 수 있었기 때문일 것입니다. 가능한 클래식 스쿠터를 대중에게 알리고 그 스쿠터를 경험할 수 있는 방안과 그것을 지원할 수 있는 제반사항에 대한 제휴/협약/협찬등의 지원 방책을 마련하여 소비자에 대한 클래식 스쿠터에 대한 인식 변화와 관여도를 끌어내어 Second Car로써의 입지를 다지는 것이 주 목적입니다. 소비자 태도에 대한 가장 변화 가능한 방법이 경험하는 것이니까요. 그것이 많은 이들에게 반복이 되면 될수록 그것은 대중문화로서 인정을 받는 것일 겁니다.

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