우리나라 무역항 28개항

본문내용

되었다. 2002년 1월 15만DWT급 1선석이 추가되어 현재는 30만DWT급 접안 능력을 갖추고 있다. 장기적으로 서해안 개발 추세에 따른 서부 충청권의 수송기점으로 발전할 수 있는 항만이다.
▶ 항 세
항내수면적
간만의 차
수심
9.56㎢
6.7m
(-)17.0 ~ (-)25.0m
▶ 시설 현황
(2002년 말 기준)
방파제(m)
안벽(m)
물양장(m)
돌핀(기)
접안능력
하역능력
취급화물
347
2선석
5,4491
유연탄(97.9%)
유류(0.5%)
▶ 항만 물동량 처리실적
(단위:천 톤)
태안항
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
4,682
4,666
5,278
5,432
6,126
7.600
8,416
9,361
8,881
6,029
2006년 8월 까지(누계)
통영항
한려수도의 비경을 간직한 한국의 나폴리로 불리우고 있는 통영항은 1963년 9월 개항, 주로 수산물의 수출입을 담당하고 있는 국제무역항이다. 통영지역의 수산물 생산량은 전국 생산량의 10%에 해당하는 연간 27만톤이 집산되는 우리나라 연근해 어업의 전진 기지항이자 남해안에 산재되어 있는 크고 작은 섬들을 연결하는 해상교통의 중심지이다.
▶ 항 세
항내수면적
간만의 차
수심
4,023,000㎡
2.6m
(-)5.0 ~ (-)6.0m
▶ 시설 현황
부두명
연장
접안능력
선석수
하역능력
주요화물
일반부두
140
3,000
1
115,000
시멘트,비료,철재
동호부두
936
1,000
3
수산물
물양장
1,727
소형선
189,000
어선,소형선계류
▶ 항만 물동량 처리실적
(단위:천 톤)
통영항
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
162
113
146
128
215
179
213
179
200
128
2006년 8월 까지(누계)
평택항
경기도 평택시 포승면 만호리에 있다. 경기도 화성군 우정면 고온리에서 충청남도 당진군 송산면 성구미리 동쪽 끝에 이르는 해면 전체를 말한다. 항내수면적(港內水面積) 12만 2570㎡, 평균 수심 11∼18m, 조수간만의 차는 9∼10m이다. 1986년 12월 액화천연가스선(船)이 처음 입항하였으며, 1986년 12월 5일 국제무역항으로 개항하였다.
2001년 현재 평택지역 산업시설 및 수도권 가정용 액화천연가스를 공급하기 위해 대형 액화천연가스선이 접안하여 하역할 수 있는 돌핀식 부두와 4선석만 준공되었고, 나머지 항만시설은 2011년 완공을 목표로 공사중이다. 완공되면 총 접안시설 62선석, 갑문 1기, 호안 27.1km로서 인천항보다 규모가 더 커져 포승공단과 더불어 서해안의 교역과 물류의 중심지가 된다. 2000년 12월 정기 컨테이너선이 처음으로 취항하면서 서해의 대표적인 국제 무역항으로 성장할 계기를 마련하였으며, 컨테이너선은 홍콩과 중국의 톈진［天津］·칭다오［靑島］를 각각 매주 한번씩 운항한다. 수도권 기업들이 평택항을 통해 화물을 운송하면 부산항이나 광양항의 3분의 1 수준으로 물류비용을 절감할 수 있다.
현재 국내 28개 무역항 중 컨테이너선 정기항로가 개설된 항구는 부산항·광양항·인천항·마산항·울산항·군산항·여수항 등 7개 뿐이다. 특히 중국과 직항로가 열려 있는 곳은 부산항과 광양항뿐이어서 평택항의 효용가치가 다른 항구에 비해 높다. 또한 국내 기업의 절반 이상이 중부권에 자리잡고 있는데다가 거대시장인 중국과 거리가 가장 짧아서 입지상으로 유리하다. 주요 화물은 유류·철강·기계·목재·양곡·사료·시멘트·자동차 등이며, 주변에 포승공단·고대공단·부곡공단 등의 산업단지가 있다. 교통도 편리해서 서해안고속도로와 국도 38·39·82호가 지난다.
▶ 항 세
항내수면적
항로
간만의 차
수심
123㎢
30㎞ (폭0.4~1.0㎞)
8~10m
11~18m(평균 14m)
▶ 시설 현황
(2002년 말 기준)
방파제(m)
안벽(m)
물양장(m)
돌핀(기)
접안능력
하역능력
취급화물
240
2,320
330
17선석
9,811천 톤
유류(62%)
모래(18%)
철재(9%)
자동차(13%)
기타(7%)
▶ 항만 물동량 처리실적
(단위:천 톤)
평택항
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
25,612
21,051
26,132
31,122
39,683
42,514
43,979
40,808
42,514
29,154
2006년 8월 까지(누계)
포항항
자연적인 조건과 입지적인 조건이 양호한 포항항은 우리나라 동남부에 위치하여 대구ㆍ경북 일원의 관문으로, 국가경제 발전에 크게 공헌하여 왔으며, 연간 34백만톤의 수출입 화물을 취급하고 있고 1962년 6월 개항장(開港場)이 되었다. 영일만 깊숙이 위치하며, 구항과 신항으로 구분되는데, 구항은 1917년 지방항으로 지정되어 울릉도와 영남 내륙지방을 연결하는 유일한 관문이 되었다. 신항은 포항종합제철공장 및 관련 공업단지가 들어서게 되면서 건설한 공업항이다. 최초의 축항공사는 형산강(兄山江) 유역으로부터 흘러내리는 표사(漂砂)로 인한 항구의 매몰을 방지하기 위해 1914∼15년에 방파제 81.8 m와 도수제 5개소를 축조한 것이었다. 기존의 포항항은 배후에 포항제철 및 관계공업단지를 가진 공업항으로서의 역할이 컸으나, 7-8 부두의 시설 확충과 더불어 경북일원의 수출입물량을 취급하는 상항으로서의 기능도 확대해 나갈 것이다.
▶ 항 세
항내수면적
해안선
간만의 차
수심
98,200,000㎡
30㎢
0.2m
(-)4.0 ~ (-)19.5m
▶ 시설 현황
(2002년 말 기준)
방파제(m)
안벽(m)
물양장(m)
돌핀(기)
접안능력
하역능력
취급화물
4,686
9,434
2,414
44선석
44,712
철재(26.6%)
철광석(33.2%)
유류(1.7%)
유연탄(20.9%)
고철(2.9%)
▶ 항만 물동량 처리실적
(단위:천 톤)
포항항
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
46,892
47,552
49,120
51,134
52,072
52,029
54,124
56,297
54,692
36,037
2006년 8월 까지(누계)

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