[2007년11월]ITS(지능형교통시스템)에 관한 조사보고서-고속도로 하이패스카드

목차

1. 개요

2. ITS 개념

3. DSRC의 특징

4. DSRC의 요구사항

5. DSRC 통신방식의 종류

6. FM 부가방송서비스

7. 무궁화위성 사업 계획

8. 세계 ITS 시장현황 및 전망

9. 결론

본문내용

가능하기 때문에 현재의 단순한 요금징수 기능뿐만 아니라 향후 교통정보 수집 및 제공을 위한 응용서비스 등 ITS의 주요 구성요소로서의 다양한 활용이 활발할 것으로 예상된다.
6) 스마트카드
최근 교통분야의 전자지불시스템에 스마트카드의 사용이 빠르게 성장하고 있으며, 앞으로 전체 교통분야의 전자지불시스템에 약 45%가 스마트카드 기술을 사용할 것으로 예상되고, ITS의 구축확대 전망에 따라 빠르게 시장이 성장 할 것으로 전망된다.
9. 결론
최근 ITA 산하의 ITS 프로젝트 그룹은 국내 DSRC의 표준을 능동형 DSRC로 잠정 결정하였다. 따라서, 능동형 DSRC를 기반으로 ETC를 비롯하여 다양한 ITS 서비스를 제공하기 위한 기간 통신시스템을 구축할 것으로 예상되며/ 이러한 DSRC는 1.024Mbps 데이터를 5.8GHz 대역으로 전송하는 고속 패킷통신 시스템으로 지능형교통시스템의 서 비스를 대부분 수용할 것으로 기대된다.
ITS 개발 선진국들은 DSRC를 이용하여 다양한 ITS 서비스를 제공하기 위해 규격을 개발하고 국제 표준화를 준비중에 있으며 국내에서도 DSRC를 이용한 통신시스템 구축이 조속히 추진되어 각종 ITS 응용서비스를 앞당겨 제공함으로써 국가 경쟁력 강화와 국민 편익 증진에 이바지하여야 할 것이다. 이를 위해서는 정부의 빠르고 전략적인 정책 수립과 제조업체 및 서비스 사업자의 과감하고 적극적인 투자가 필요하다.
ITS는 사람, 차량, 국가기간시설 간의 지능적인 링크를 제공하는 효율적인 교통 솔루션을 제공할 것으로 기대되고 있으며, 이의 실현에는 정보처리, 통신, 제어, 전자등 수많은 핵심요소 기술들간의 조화가 필요하다. ITS 수요는 2005년이 넘어서면서 본격적으로 발생하고있으며, 국가적인 정책이 ITS 확대에 가장 큰 주도요인이 될 것으로 예상된다.
ITS는 전세계적으로 교통문제 해결을 위한 전략적 산업으로 추진되고 있으며, 각국의 기간산업으로서 많은 관련산업의 발전을 주도하고 있기 때문에 향후 국가 기간망 역할 뿐만 아니라 거대한 재원이 투자되는 대규모 시장형성이 기대된다.
국내에서는 2001년 ‘ITS 기본계획21’이 수립되었으며, 관계부처와의 협의를 통해 ITS연구개발과제를 도출하고 중복투자 없이 시스템화가 가능하도록 보완하기 위한 노력이 진행되고 있다. 최근 ETCS, 텔레매틱스서비스, 차량항법장치, 위치기반서비스, 교통카드, 물류관리서비스 등 다양한 ITS 서비스 및 시스템들이 개발, 도입되고 있으며, 국내 여러 교통상황을 고려할 때 ITS의 시장확대와 더불어 민간부문의 참여도 증가할 것으로 예상된다.
ITS의 주체인 민간부문과 공공부문의 체계적인 역할 분담과 협력이 필요하며, ITS 구축시기를 좀더 앞당기기 위해서는 수익성 있는 ITS 시장 형성을 통해 민간기업들의 활발한 참여를 이끌어 내야하며, 이러한 민간부문과 공공부문의 협조체제하에서 ITS 기술개발을 이끌어냄과 동시에 ITS 선진외국과의 관련 분야의 긴밀한 협조를 통하여 국내외 관련 시장에 적극적으로 참여할 기반을 조성해야 할 것이다.

키워드

하이패스,   OBU,   톨게이트