프로펠러

소개글

프로펠러에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 재료에 의한 종류

Ⅲ. 피치에 의한 종류

Ⅳ. 자동 프로펠러의 종류

Ⅴ. 추력의 형태에 의한 프로펠러의 종류

Ⅵ. 구조에 의한 프로펠러의 종류

Ⅶ. 동력장치에 의한 프로펠러의 종류

Ⅷ. 실용 프로펠러

본문내용

Ⅰ. 개요
프로펠러는 그 구성 재료 및 형태에 따라 여러 가지로 나눌 수 있다.
이번 주제인 ‘정속 프로펠러’에 대한 조사를 하던 중 단순하게 정속 프로펠러만을 정리한다면 이해의 어려움이 생길 것 같아 프로펠러에 대한 전반적인 재료 및 형태에 따른 종류와 간략하게나마 몇 가지 대표적인 구조 등을 정리하도록 하겠다.
Ⅱ. 재료에 의한 종류
프로펠러는 그 구성 재료에 따라서 다음의 3종류로 크게 분류된다.
(1) 목재 프로펠러
목재 프로펠러는 양질의 마호가니 등을 카세인으로 접착시켜서 만든다. 최근에는 자작나무를 사용하고 일부를 단풍나무나 흰 참나무로 대용하고 있다. 보통의 목제 프로펠러는 외상이나 습기에 약하기 때문에 블레이드 표면을 보호막 등으로 감싼 목제 프로펠러가 사용된다. 목재 프로펠러는 팁(Tip) 및 리딩에이지가 돌·금속편·새 등에 의한 마모나 손상을 받기 쉬우므로 이 부분을 보호하기 위해 그림 1-1과 같은 금속 재료를 사용해서 보호하는데 이것을 팁핑(Tipping)이라 하며, 보통 0.019in정도의 황동판이나 모넬 합금판, 스테인레스 강판 등으로 만들 수 있다.
(2) 금속 프로펠러
솔리드(Solid) 프로펠러와 중공(Hollow) 프로펠러로 크게 나눌 수 있으며, 300마력 이상의 기관에는 거의 금속 프로펠러가 사용되고 있다. 솔리드 프로펠러는 대부분이 알루미늄 합금제(25ST, 75ST 단조)이며, 저출력용인 직경이 작은 프로펠러에서 고출력 프로펠러에 이르기까지 넓게 사용되고 있다. 중공 프로펠러는 주로 고장력강(Cr-Mo강, Cr-Ni-Mo강)으로 제작되어 가격·정비·수리의 점에서 순수 프로펠러에 뒤떨어지지만, 외부 손상에 강하고 고출력용의 프로펠러에 적합하다.
(3) 복합재 프로펠러(Composite Propeller)
최근에 그림 1-2에 나타난 것과 같은 케블러(Kevler) 등의 복합 재료를 이용한 프로펠러도 실용화되고 있다. 특히 강도가 필요한 생크(Shank)부에는 알루미늄재가 사용되고 있다.
Ⅲ. 피치에 의한 종류
비행기에 사용되는 프로펠러를 피치 변경 기구(Pitch Change Mechanism)에 따라 분류하면 다음과 같이 된다.
(1) 고정 피치 프로펠러(Fixed Pitch Propeller)
명칭에 나타나듯이 피치각, 즉 블레이드 루트각을 변경할 수 없는 프로펠러이다. 고정 피치 프로펠러는 특정의 비행 상태에 대해서 최적인 피치각으로 제작되었기 때문에 다른 비행 상태에 적합하도록 피치각(Pitch Angle)을 바꿀 수는 없다. 일반적으로 이러한 종류의 프로펠러는 목제 또는 금속제 구조이다. 경량이며 제작비용이 싼 것이 특징이고, 마력, 속도, 항속거리, 비행고도가 작은 비행기에 사용된다.
(2) 조정 피치 프로펠러(Ground Adjustable Propeller)
프로펠러가 회전하고 있을 때에는 피치각(Pitch Angle)을 변경할 수 없고 고정 피치로 작동하지만, 프로펠러가 지상에서 정지하고 있을 때에는 피치각의 변화가 가능한 것이다. 이 피치 변경은 블레이드 루트(Blade Root)를 잡고 있는 장치에 의해서 행한다.


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항공기,   프로펠러,   정속프로펠러,   실용프로펠러