제3자물류(PL)

소개글

제3자물류(PL)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 제3자 물류업의 개념
1. 제3자 물류업의 개념
2. 제3자 물류의 발전단계
3. 제3자 물류의 발전 동인
4. 제3자 물류업에서의 지식 경쟁력의 의의

Ⅱ. 국내 제3자 물류업의 현황과 전망
1. 현황 및 전망
2. 산업조직 분석

Ⅲ. 세계 시장의 동향 및 전망
1. 수급 현황 및 전망
2. 세계 제3자 물류시장의 동향 분석

본문내용

자산형 29개사, 무자산형 16개사)이다. 이들 업체를 근거로 산출한 제3자 물류산업의 매출액은 2,121억엔으로 나타났는데 이는 현재 일본 물류업계의 매출액 20조엔의 1%에 불과한 수준이다. 제3자 물류업이 물류산업에서 차지하는 비중을 현재 구미 국가의 수준인 5～6%로 가정하면 잠재 시장규모는 1조엔 정도이며, 10%로 본다면 2조엔 정도가 되어 성장 잠재력은 높은 것으로 파악된다.
그러나 일본에서는 제3자 물류업체와 제3자 물류서비스를 아직 명확히 구분하지 못하고 있는 실정이어서 통산성에서는 2000년 초에 기본 실태조사를 다시 실시할 예정이다. 기본 실태조사와 함께 관련 연구회를 설치해 제3자 물류사업자의 표준모델 구축, 서비스 기준의 명확화, 사업자의 분류를 실시할 계획이다.
2. 세계 제3자 물류시장의 동향 분석
해외의 제3자 물류업체는 서비스의 범위와 서비스 제공 지역에 따라 네 가지 형태로 분류할 수 있다. 첫 번째 형태(I)로는 한정된 지역 또는 자국내에서 단일의 경쟁력있는 물류서비스를 제공하면서 주로 틈새시장을 노리는 업체이다. 대표적인 업체인 미국의 Yellow Freight System은 서비스의 다각화를 통한 성장보다는 장거리 LTL(less-than-truckload)운송 부문에서 경쟁력을 확보하기 위한 전략을 채택하여 터미널 및 거점을 통한 지속적인 효율성 향상에 주력하고 있다.
두 번째 형태(II)는 상대적으로 한정된 지역에서 고객기업에게 공급체인상의 통합된 물류서비스를 제공하는 업체로서 Ryder Integrated Logistics, Caliber Logistics, Menlo 등 대부분의 대형 물류업체들이다. 이들 업체들은 지속적으로 서비스 지역을 전세계로 넓히고 있다.
Ⅳ에 속하는 업체는 서비스의 범위는 한정되어 있으나 지리적으로 확장된 국제 물류 인프라스트럭처를 바탕으로 국제 물류서비스를 제공하는 국제운송회사, 포워더 등이다.
마지막 형태(Ⅲ)는 전 세계에 걸쳐 다수의 서비스를 통합하여 원스톱으로 제공하는 업체로서 아직 미국에서조차 찾아보기 힘들다. 원스톱 국제 물류서비스는 고객기업의 주도하에 제3자 물류업체들이 국제 물류서비스를 제공하는 형태(화주기업 주도형)와 제3자 물류업체가 주도하여 고객기업과 제휴를 맺어 서비스를 제공하는 형태가 있다(제3자 물류업체 주도형). 전자의 대표적인 사례는 Case Corp.가 Fritz, Schneider, GATX로부터 서비스를 제공받는 형태를 들 수 있고, 후자의 경우는 Caliber와 MSAS의 제휴를 들 수 있다. 그러나 이러한 사례도 전 세계에 걸친 원스톱 국제 통합물류서비스 수준에는 미치지 못한다.
해외 제3자 물류업체의 최근 추세는 고객의 요구에 따른 서비스 범위의 확장과 국제화에 따른 서비스 지역의 확장이다. 고객기업들이 핵심영역이 아닌 부문을 외주하여 비용절감을 추구하려는 경향이 증가함에 따라 제3자 물류업체들은 서비스 범위를 넓히고 있고, 전세계적으로 제조유통업체들이 국제화의 추세에 따라 해외 진출을 추진함에 따라 국제 물류서비스를 제공하는 물류업체에 대한 이용이 증가하고 있는 것이다. 실제로 미국의 500대 기업에 대한 1997년의 조사에 의하면, 절반 이상(54%)의 기업이 국제 업무에 제3자 물류업체를 사용하고 있는 것으로 나타났다.
대부분의 고객기업들은 공급체인상의 통합된 물류서비스를 모든 지역에서 제공하는 물류업체를 선호하고 있으나 실제로 고객기업의 모든 사업 지역에 통합 물류서비스를 제공하는 제3자 물류업체는 아직까지 없다. 따라서 제3자 물류업체들은 고객기업의 요구를 만족시킬 수 있는 물류 서비스를 제공하기 위해 전 세계 각 지역의 다른 물류업체나 정보통신업체와 전략적 제휴 또는 계약관계를 맺어 고객기업의 글로벌 공급체인관리에 대한 서비스 제공을 추구하고 있다.
또한 고객기업들은 공급체인 전체에 대한 물류서비스를 여러 업체로부터 나누어 제공받기보다는 한 번의 계약으로 제공받기를 원하는 경향이 농후해지고 있다. 이러한 추세에 따라 구미 선진국에서는 제4자 물류가 나타나고 있다. 제4자 물류는 한 번의 계약으로 공급체인상의 모든 물류기능에 대한 원스톱 서비스를 제공하는 것을 말하며, 이를 실현하기 위해 제3자 물류업체들은 정보통신업체, 컨설팅업체, 다른 물류업체들과 제휴관계를 맺어 가상조직을 형성하고 있다. 아직까지 제4자 물류를 완벽하게 구현한 사례는 나타나지 않고 있으나 구미 선진국에서는 부가가치가 매우 높은 첨단 물류업으로 부각되고 있다.

키워드

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