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소개글

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목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 플라스틱의 정의

Ⅲ. 플라스틱의 종류
1. 열가소성 플라스틱
2. 열경화성플라스틱
3. 엔지니어링 플라스틱

Ⅳ. 열가소성플라스틱
1. 폴리에틸렌(PE, poly ethylene)
2. 폴리프로필렌(PP, polypropylene)
3. 폴리염화비닐(PVC, polyvinyl chloride)
4. 폴리스틸렌(PS, polystyrene)
5. 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET, polyethylene terephthalate)

Ⅴ. 열경화성플라스틱
1. 페놀수지(phenol resin)
2. 요소수지(urea resin)
3. 멜라민수지(melamine resin)
4. 에폭시수지(epoxy resin)

Ⅵ. 섬유강화플라스틱(FRP)
1. 섬유 강화 플라스틱 및 복합재료의 정의
1) 섬유 강화 플라스틱의 정의
2) 복합재료의 정의
2. 섬유강화플라스틱 및 복합재료의 원재료
3. 섬유강화플라스틱 및 복합재료의 응용분야
4. 복합재료를 이용한 제품의 제조방법
1) 오토클레이브(Autoclave) 성형법
2) 필라멘트 와인딩 기법
3) 분무 성형법(Spray forming)
4) RTM 성형법
5. 복합재료의 시험방법
6. 복합재료의 국내외 현황
1) 복합재료의 국내현황
2) 복합재료의 국제현황

Ⅶ. 엔지니어링플라스틱(EP)
1. 엔지니어링 플라스틱의 정의
2. 엔지니어링 플라스틱의 종류

참고문헌

본문내용

복합재료학회가 창립되어 산학연의 유기적인 개발능력을 집결하려고 노력하고 있다.
국내에서의 체계적인 FRP 사업의 발전은 군사적인 필요성에 의하여 시작되었으며, 군사적으로 응용되는 FRP는 유리섬유강화 페놀수지 복합재료로부터 시작하여 탄소섬유강화 탄소복합재료 개발에 이르도록 크게 발전해 왔다. 중간재료(green body)의 경우 선진국에서 인증을 받아 주요 FRP 부품을 제조하며, FRP 항공기의 경우도 설계와 제작까지 도달하였다. 하지만 외형적으로 발전된 것에 비하여 주요 핵심기술로서 기초재료의 원천개발 기술, 구조 해석기술, 부품 설계 기술, 핵심공정의 개발기술, 복합재료 고온정밀시험의 평가기술 등은 발전을 위한 초기 및 중간 단계에 머무르고 있다고 판단된다.
2) 복합재료의 국제현황
근대적인 개념의 복합재료는 1940년대에 개발된 유리섬유 복합재료를 그 시발점으로 보는 것이 타당하다고 하겠다. 1960년의 보론섬유 개발을 시작으로 PAN계 탄소섬유, 피치계 탄소섬유, 아라미드(aramid), 알루미나, 실리콘카바이드 등 각종 고강도 섬유가 미국과 일본에서 차례로 개발되었다. 특히, 일본은 섬유개발에 있어서 괄목할만한 연구성과를 이루었다.
1970년대에는 각종 제조기법의 개발과 함께 낚시대, 골프채 등 스포츠 용품과 전투기의 2차 구조재로서 복합재료가 활용되기 시작했다. 금속복합재료, 세라믹복합재료, 탄소/탄소 복합재료들도 이 무렵에 소개되었다. 1980년대에는 상업용 여객기와 소형 비행기에도 복합재료가 폭넓게 활용되기 시작했다. 복합재료의 적극적인 활용으로 종래의 금속재료로서는 불가능했던 전진익기의 제작도 가능해졌으며, 무착륙 세계일주 비행의 신기원을 이룩하게 되었다.
미국에서는 전투기 기체 중량의 40%까지 복합재료화 한다는 계획이 추진되고 있으며, 가격이 저렴해지고 재활용 문제가 해결되면 자동차에도 활용될 것으로 예상된다.
Ⅶ. 엔지니어링플라스틱(EP)
1. 엔지니어링 플라스틱의 정의
엔지니어링 플라스틱의 정의는 여러가지가 있으나 아직 확립된 것은 없다. 다음에 정의를 몇가지 소개한다. 즉 “구조용및 기계 부품에 적합한 고성능 엔지니어링 플라스틱으로서 주로 금속 대체를 목표로 한것, 또는 자동차 부품이나 기계부품,전기,전자부품과 같은 공업적 용도에 사용되는 플라스틱이며, 500kgf/cm2(MPa)이상의 인장강도 20000kgf/cm2 (2Gpa)이상의 굴곡 탄성율,100℃이상의 내열성을 갖는 것 그리고 내열성이 더욱 높아 150℃이상의 고온에서도 장기간 사용 할수 있는 것을 특수 엔지니어링 플라스틱 또는 수퍼 엔지니어링 플라스틱이라고 한다.
2. 엔지니어링 플라스틱의 종류
열가소성 플라스틱은 가격, 시장현황, 내열성, 기계적 특성 등의 차이로 범용 플라스틱과 엔지니어링플라스틱으로 분류되며 엔지니어링 프라스틱도 같은 분류법으로 범용 엔지니어링 플라스틱 과 슈퍼 엔지니어링 플라스틱으로 분류된다. 범용 플라스틱중 폴리아미드(PA), 폴리아세탈(POM), 폴리카보네이트(PC),변성 폴리페닐렌 옥사이드(M-PRO),폴리 부틸렌 테레프 탈레이트(PBT)등 다섯가지 플라스틱은 그 우수한 특성 때문에 각종 산업에 침투하고 있다.
수퍼 엔지니어링플라스틱은 1964년 폴리이미드(PI)가 개발된것을 시작으로, 1960년대에는 폴리술폰(PSF)이, 1970년대에는 폴리페닐렌 설파이드(PPS), 폴리아미드이미드(PAI), 폴리에테르에테르케톤(PEEK), 폴리에테르이미드(PEI), 액정폴리 에스테르(LCP), 폴리에테르케톤(PEK)등이 개발되고 있다.
엔지니어링 플라스틱은 인장강도는 금속보다 낮으나 인장강도를 밀도로 나눈 비강도는 비강화 엔지니어링 플라스틱이라도 금속과 대동하거나 크다. 강화재로는 유리섬유가 가장 많이 사용되고 있으며 대략 무게로 30-40%정도이다. 이밖에 아라미드나 탄소섬유 등이 초강력 강화제로 최근 각광을 받고 있다. 보강 및 충진재료는 카보네이트가 주종을 이루고 있고, 여러 무기물도 이용되고 있다. 엔지니어링 플라스틱은 전기나 열의 전도성이 나쁘고 금속이나 세라믹에 비해 내열성과 난연성이 뒤떨어진다. 플라스틱의 외적 조건 중 특히 온도의 영향을 크게 받으며, 비교적 내열성이 우수한 엔지니어링플라스틱도 강도변화를 나타낸다. 그리고 충격강도는 온도가 상승하면 어느정도 증가하나, 온도가 높아지면 저하한다.
화학적 성질은 온도가 상승하면 현저히 저하하여 내용제성은 약화된다. 그리고 산화, 열분해가 일어나기 쉽다. 엔지니어링 플라스틱은 범용플라스틱보다 약품성도 우수하며 고온에서도 분해하지 않는 안정성이 있으므로 최근 일용품, 용기 등에도 사용되고 있다.
전기저항도 온도가 상승하면 분자 운동이 격렬해져 저하된다. 이와같은 경향은 극성이 없는 플라스틱에서는 적으나, 모든 플라스틱에서 볼 수 있다. 연속 사용시는 열에 의한 노화가 문제로 된다. 플라스틱은 장기간 가열함으로서 경화하는 것과 연화하는 것이 있다. 예를 들면 폴리에테르술폰을 150℃에서 가열하면10일 정도까지는 인장강도가 서서히 신장하고 그후 일정치로 된다. 그리고 염화비닐수지나 고무, 열경화성 플라스틱에서는 화학변화, 가교가 일어나 강도는 상승하게 된다. 그러나 반대로 신장률은 현저히 저하하여 약화하게 된다.
그러나 일반적으로 가열 열화로서 강도는 저하한다. 이와 같이 열노화(HEAT AGING)에서의 인장강도는 열화의 방향을 표시한다. 즉 강도가 저하하는 것은 분자쇄가 절단되고 있음을 의미한다. 엔지니어링 플라스틱은 열노화에 대해서도 저항이 강하며 200℃ 의 장기열노화시험에서도 인장강도의 변화가 작은 것이 많다.
참고문헌
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키워드

플라스틱,   열가소성플라스틱,   열경화성플라스틱,   FRP,   EP