태안 기름 유출 사고에 따른 해양 오염 영향

목차

1.태안반도 기름유출 사고 원인
1)직접적 원인
2)2차적 원인

2.우리에게 끼치는 영향
1)환경에 미치는 영향
2)인체에 미치는 영향
3)사고의 생태영향과 회복 과정에 대한 사실
4)국내 기름유출 해양사고의 사례

3.대책
1)방제작업 대상자 조사결과
2)방제작업자 대책
3)기름방제 필수 용품착용
4)2중 선체의 사용의 의무화
5)사고에 관한 지속적인 훈련

4.결과

본문내용

지급할 것
사고지역 공기 중 휘발성 유기화합물과 PAH 농도를 즉각적으로 평가할 것
기름 노출된 사람들에 대한 건강 검진 실시. 생체지표를 측정하여 노출 수준을 평가할 것
(공기 중 농도와 생체지표는 시간이 지나면서 현저히 낮아지기 때문에 시급성을 요함)
사고에 따른 주민들의 정신적 피해(불안, 분노, 우울 등)에 대한 지원이 필요
기름에 노출된 사람에게 의학적 감시를 지속적으로 실시하여 만성영향을 평가할 것
3)기름방제 필수 용품착용
TIP1. 방진마스크는 먼지의 체내 흡입을 방해하는 것이다. 원유에는 수 백 가지의 유해가스가 뿜어져 나오고 있다. 그러므로 VOCs가스나 유해 가스를 호흡기에 접촉하지 않게 하려면 방독 마스크가 맞는 것.
TIP2. 1급 방독마스크를 착용할 경우 호흡기 질환 유병률 99.99%감소 가능.
-안전 공학과-
고무장화, 고무장갑, 쇠 브러쉬 면장갑, 방제복, 방진마스크(X), 방독마스크(0)등을 필히 챙겨서 방제 작업에 임하여야 할 것이다.
4)2중 선체의 사용의 의무화
최악의 유조선 재앙으로 기록된 89년 미국 엑슨 발데스 호의 알래스카 연안 좌초 사고가 2중 선체의 사용이 의무화되었으나 그러나 대한민국은 1%정도 밖에 안되는 이중선체를 운영하고 있다는 것이다. 그리고 선진국은 단일 선체유조선의 경우 자국 해안의 운항자체를 허용하지 않는다고 한다. 우리나라도 하루빨리 2중 선체 사용의 의무화를 하였으면 한다.
5)사고에 관한 지속적인 훈련
이번사고는 전문적인 자료와 지식의 부족으로 피해가 더욱 커 진거 같다. 관계당국은 전문적인 자료와 훈련을 통하여 다음에 동종의 사고가 발생하더라도 피해를 최소한으로 줄일수 있도록 전문자료와 지식을 쌓고 주기적인 훈련을 하여야 할 것이다.
4.결과
자연은 한번 훼손 되어버리면 복구하는데 오랜 시간과 많은 비용과 노력이 필요하다. 지금껏 약 140만 명(태안군 3월 집계)의 자원 봉사에 힘입어 점차 제 모습을 찾아가는 것처럼 보이지만 지금까지 수거된 원유는 20%를 웃도는 실정이다. 50%는 공기 중으로 날아가거나 바다 속에 가라앉았을 것이고 나머지는 지금도 바다 어디에선가 떠다니고 있을 것이다. 갯벌과 바다의 오염물질이 그대로 축적되면서 나타나게 될 어류와 갑각류, 조류 등 생물체의 폐사는 2-3대가 지난 뒤까지 지속적으로 나타난다는 것이다. 더욱이 드러나지 않는 도서지역 등의 방치된 오염원이 2차, 3차의 피해를 가져온다는 것이다.
요즈음 미디어에서 이런 소식을 접하게 된다. 지난 방학 중엔 학생 자원봉사자들이 많이 참석하여 빠르게 기름을 제거할 수 있었지만 개학을 한 지금은 그렇지 못하다고 나이든 노약자 분들이 공기 중의 유독가스를 마시며 두통을 호소하면서 정든 고향을 지키면서 기름을 제거하고 있다고 한다. 그리고 내륙 쪽 해수욕장이나 사람의 발이 쉽게 닿을 수 있는 곳은 사람이 많이 몰리지만 섬이나 사람의 손길이 닿지 않은 곳은 지금도 검은 기름띠가 바위와 모레 등에 붙어있다고 한다. 시간이 허락한다면 태안으로 한번 가보는 것도 좋지 않을까??
그리고 앞으로 우리의 생명과 재산을 한번에 빼앗아가는 기름유출사고가 일어나지 않도록 2중 선체의 사용을 의무화 하고 만약 사고가 나더라도 빠른 시간에 복구할 수 있는 대책을 세우고 훈련을 통하여 빠른 대처를 할 수 있도록 하여야 할 것이다.
<엄청난 수의 자원 봉사자들과 조금씩 수거되기 시작하는 원유>
서해바다 태안반도에는 아름다운 경치를 자랑하는 곳이 많다. 하지만 지금은 검은 기름으로 찌들어 흉물스런 상태로 도움의 손길을 기다리고 있다. 과거의 모습으로 되돌아가는 그날까지 우리는 기름을 제거 하여야 할 것이다.
<정족도 간월암 독립문바위>

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