우체국의 6시그마 경영 혁신 사례

소개글

우체국의 6시그마 경영 혁신 사례에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 우정국 소개

Ⅱ. 환경분석

Ⅲ. 6σ 도입과정
1) 6σ 도입목표
2) 기대효과
3) 6σ 추진과정
4) 도입사례

Ⅳ. 6σ 도입성과

Ⅴ. 한계점

ⅤⅠ.결론

본문내용

지속적인 업무 환경 추진에 바탕이 되었다
2.우편 프로세스의 개선
6시그마 도입으로 인해서 우편물의 배달 속도가 신속화되었으며 반송 우편물이나 파손 우편물을 최소화하는 개선작업을 통해 전 국민들에게 더욱 수준 높은 서비스를 제공할 수 있게 되었다 이는 우체국이 좀더 고객관계분야(CRM) 분야 강화를 통해서 보다 많은 고객의 편익과 이익을 증진 시킬수 있음을 의미한다 따라서 향후 폭넓은 수준의 서비스를 제공할 수 있게 되었다
3.우편 물류 통합정보 시스템의 구축
우편물류 거점간 우편물 이동 통계자료를 실시간으로 모니터링해 네트워크의 효율을 극대화하였다 그 결과 택배 익일 배달률이 77%에서 91%로 보통우편 3일 이내 배달률도 85%에서 90%로 향상되었음을 알 수 있다 또한 우편 물류 통합정보 시스템의 확충으로 인해서 산골 오지나 그 외 도서 지역에도 보다 발빠르고 신속하게 우편 송달 업무를 추진할 수 있게 되었다
이는 6시그마가 물류 정보와 결합될 때 우체국에서 보다 효율적으로 운영할 수 있게 되었다는 것을 의미한다
4.생산성의 향상
우정사업본부는 2004년 한 해 동안 총 80개의 프로젝트를 완료했으며 그 , 불합리한 프로세스를 개선,간소화해 낭비요인을 크게 줄였다 이는 . 우편업무의 생산성을 높여 고객서비스 품질을 제고, 인력을 탄력적으로 운영하거나 줄이는 등 긍정적인 성과를 거두게 되었다는 것을 의미한다
5.비용 절감
2004년 한 해 동안 총80개의 프로젝트를 완료를 함으로써 불합리한 프로세스를 간소화해서 낭비 요소를 줄이게 되었다 이러한 업무 혁신으로 인해서 우정국은 약 120억에 달하는 예산 절감 효과를 낳게 되었고 향후 이러한 누적 결과를 바탕으로 보다 나은 예산 절감 현상을 보일 것으로 예상된다
Ⅴ. 한계점
정통부 장관의 한 수동적 시작
6시그마 운동이 진대제 정통부 장관의 지시로 인해 이루어졌기 때문에 하향식 으로 (Top-Down)방식으로 진행되었다고 볼 수 있다 하지만 우체국의 경영 성과 및 6시그마 도입 사례가 우수하기 때문에 이러한 방식에 대해서 크게 문제점이 나타난다고 볼 수는 없다 다만 우체국 직원 및 임원들의 자발적이고 상향식 방식에 의해 추진되지 못했다는 사실은 동기 부여 및 수동적인 자세를 가지게 할 수 있다 또한 다른 기업의 6시그마 도입 사례에서도 볼 수 있듯이 해당 CEO의 교체 및 6시그마의 열의도에 따라 이의 추진성과에 영향을 끼칠 수 있으므로 이를 전사적으로 핵심화 강령화하려는 노력이 필요하다 또한 이를 개별 사업부 매뉴얼에 적극 반영해서 직원들이 상시로 적용할 수 있게 해야함은 물론이다
공기업 특성상 효율보다는 공공성 중시
또한 우체국이라는 공기업의 특성상 사기업에 보다 수익보다는 공공 분야에 대한 서비스를 중점으로 하다보니 6시그마에 적용에 더딘 부문이 나타날 수 있다 특히 사기업의 경우 수익 극대화 및 생산성 향상을 위해 6시그마를 도입해 결과가 나타나고 있지만 공기업의 대국민 서비스를 모토로 하고 있기에 이에 대한 차이도 감안하는 것이 필요하다 또한 아직까지 6시그마의 서비스 분야의 적용과 도입 및 실패 사례가 명확히 규정되어있는 것이 아니므로 이해대한 폭넓은 이해와 공기업이라는 특성을 감안하여 탄력적으로 추진하는 것이 필요하다
6시그마의 초기 적용 단계
공기업인 우정국이 6시그마를 도입한 지 얼마되지 않았기 때문에 그 성과 및 결과 그리고 문제점 파악을 위해서는 더 많은 시간이 요구된다 따라서 우체국 당국에서는 조급만 마음을 갖지 말고 매 분기마다 6시그마 성과 및 업무 개선 사례를 도표화 체계화해서 이를 전사적 차원에서 점검하려는 시도가 필요하다 또한 이를 우체국 고유의 기업 시스템으로 발전시키려는 또한 경주된다고 볼 수 있다 한 이를 위해서 다음과 같은 방식을 제시할 수 있다 다음은 6시그마 확산을 위한 단계이다 향후 계획은 1)총 100개의 개선 과제를 선정해 본부에서부터 우체국까지 모든 조직에서 과제수행 활동을 전개할 계획한다 2) 6시그마 개선 전문인력을 100명 이상 양성하며 3) 우정사업본부 최초의 MBB(최고 전문가:Master Black Belt)를 탄생시키는 것도 중요한 목표임을 자각한다 4)궁극적으로 이러한 6시그마 전략은 어려운 경영환경을 극복하고 초우량 물류 · 금융기업으로 도약키 위한 끊임없는 변화와 혁신을 추구하는 노력임을 자각하는 것이다 이러한 계획을 통해서 6시그마는 보다 구체화 될 수 있을 것이다
경영 지원 분야 적용 미흡
6시그마 단계와 기타 경영 수완을 결합하여 우체국을 핵심기능 위주로 본부와 체신청 등 우정사업 조직을 개편하고, 우수 종사자에 대한 인센티브 제공을 확대하는 등 생산성을 높여 오는 각 개별 사업부의 효율성과 생산성 향상을 도모하는 것이다
금융 분야 취약
6시그마 도입을 통해서 종합적인 자금운용 리스크 관리체제를 구축하고, 재해복구센터를 신설하는 등 우체국금융 부문을 대폭 개선 서민 위주의 금융상품을 중점 개발하고, 소외계층에 대한 지원사업을 지속적으로 추진함으로서 우체국의 취약한 금융 뷴야를 보완할 수 있다
우편 분야 적용 미흡
우편물류 기반 시설 확대를 위해 국제우편물류센터를 건설하는 등 오는 2005년까지 1200억원을 투자할 예정이지만 보다 나은 업무 프로세스 향상을 위해서는 6시그마의 체계적인 도입이 필요하다 또한 우정사업 경영품질 혁신을 위해 `6시그마' 경영전략을 채택, 이를 우편송달부문에 우선적으로 도입해야 한다
ⅤⅠ.결론
지금까지 공기업인 우정국인 6시그마 현황 및 전망에 대해서 살펴보았다 원래 6시그마는 제조업체에서 시작한 만큼 서비스 업계에 있어서는 이와 약간 다른 각도로 접근하는 것이 사실이다
그러나 우체국은 현재까지 우수 수준의 성과를 나타내고 있으므로 앞으로 지켜볼 일이다 또한
CEO 지시 아래 시행,관련 분야의 미확산 등 자체 문제점을 내포하고 있으나 향후 서비스 업계에 대한 6시그마에 대한 지속적인 연구 및 우체국 자체의 혁신 과정을 통해서 보다 선진화된
운송 물류 및 금융 전문 기관으로 거듭날 수 있을 것이다 또한 향후 우정국의 성과를 바탕으로
기타 정부 기관 및 산하 단체에 이를 적용하는 것도 바람직한 일로 예측된다

키워드

우체국,   우정국,   6시그마,   생산관리,   운영관리,   6σ