타이어 마모로 문제점 해결방안

소개글

타이어 마모로 문제점 해결방안에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 타이어 마모에 의한 사고 사례
2. 타이어 공기압 센서 및 마모 센서 필요성
3. 타이어의 구성과 명칭
4. 타이어 규격
5. 타이어 마모
6. 타이어 압력 모니터링 시스템(TPMS)의 필요성
7. 타이어 압력 모니터링 시스템(TPMS)의 개념도
8. 타이어 마모 모니터링 시스템의 개략도
9. 사용센서
10. 센서 부착 위치와 작동 방법
11. 타이어 마모 모니터링 시스템의 문제점 분석
12. 결론
13. Q&A

본문내용

타이어 공기압 센서 및 마모 센서 필요성
여성 운전자등마모점검에 무지하여 점검 등안시자동감지를통한 사고요인
감소 필요성
타이어의 부정확한공기압으로 인한마모발생 오랜기간 사용에도 교체 하지 않아
많은 마모 발생 운전자의 습관등
여러가지 기타요인
정의된 구조체를 템플릿이라 한다.
*
메인부
타이어의 구성과 명칭
메인부
타이어 규격
메인부
타이어 규격
마모 한계표시
마모 한계 돌출부
마모한계선
트레드 면
트레드면 즉, 타이어 표면과
마모 한계선 까지의 거리는
1.6mm이다. 일반적으로
트레드면이 마모한계선에
거의 다다랐을때 타이어를
교체해준다
타이어 마모 표시 장치의 설계 기준이 됨
타이어 마모
정의된 구조체를 템플릿이라 한다.
*
양 사이드 마모
타이어 압력이 타이어의 특성을 고려한 값보다 낮은 경우 주행 시 타이어의 Tread(퍼즐모양의 조각들)가 노면과 완전히 접지되지 못하여 접지력이 약화되며 이러한 이유로 하여 타이어 재질에 가해지는 열이 증가하여 파열되는 위험에 처할 수도 있다.
타이어 마모
정의된 구조체를 템플릿이라 한다.

키워드

타이어,   타이어 마모,   센서,   자동차자동화,   차량옵션