[길이효과][길이][적정길이][길이측정]TV광고(텔레비전광고)의 길이효과, 길이의 정밀측정, 정신지체아의 길이와 크기서열, 좌회전 대기차로의 적정길이, 태양의 고도와 낮의 길이, 트랙의 길이와 각도측정 분석

소개글

[길이효과][길이][적정길이][길이측정]TV광고(텔레비전광고)의 길이효과, 길이의 정밀측정, 정신지체아의 길이와 크기서열, 좌회전 대기차로의 적정길이, 태양의 고도와 낮의 길이, 트랙의 길이와 각도측정 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. TV광고(텔레비전광고)의 길이효과
1. 15초 광고를 20초로 늘였을 경우 광고효과의 변화여부
2. 15초 광고를 30초로 늘였을 경우 광고효과의 변화 여부
3. 광고길이에 따른 광고효과의 차이내용
4. 광고길이의 유리한 선택

Ⅱ. 길이의 정밀측정
1. 버니아 캘리퍼(Vernier Calliper)에 의한 원통의 외경과 내경의 측정
2. 마이크로미터(Micrometer)에 의한 철선의 직경 또는 얇은 판의 두께 측정

Ⅲ. 정신지체아의 길이와 크기서열

Ⅳ. 좌회전 대기차로의 적정길이
1. 좌회전 대기차로 적정길이 산정 기존 모형
1) 한국
2) 미국
3) 일본
2. 좌회전 대기차로 적정길이 변수 설정
1) 최적신호시간
2) 링크의 길이
3) 중차량 혼입율
4) 좌회전 대기차로의 폭
3. 좌회전 대기차로 적정길이 산정 모형 정립
4. 정리

Ⅴ. 태양의 고도와 낮의 길이
1. 태양의 남중 고도와 위도
2. 계절에 따른 태양의 고도 변화
1) 태양의 남중 고도와 낮의 길이
2) 계절의 변화와 낮의 길이․ 남중 고도․ 월 평균 기온과의 관계

Ⅵ. 트랙의 길이와 각도측정
1. 축척 계산하기
2. 측정 전의 준비
3. 길이와 각도 측정 방법

참고문헌

본문내용

의하여 산정한 좌회전 대기차로의 적정길이를 실제 좌회전 대기차로 길이와 비교해 보면 기존의 좌회전 현시시간이 더 길게 조정하였는데도 불구하고, 구터미널 네거리의 북쪽 방향은 33.9m나 짧게 나타났으며, 강릉여고 네거리의 남쪽 방향은 18.0m가 짧게 나타났다. 따라서 지금처럼 제시된 좌회전 대기차로의 길이는 현실을 제대로 반영하고 있지 못한 것으로 밝혀졌다.
Ⅴ. 태양의 고도와 낮의 길이
1. 태양의 남중 고도와 위도
태양은 황도를 따라 이동하며, 이 때 적도면에 대하여 23.5도 만큼 기울어져 이동하기 때문에 태양의 적위는 + 23.5°~ - 23.5°에서 변한다. 태양의 적위란 태양이 지구의 적도면과 이루는 각을 말한다.
태양의 남중 고도를 h, 태양의 적위를 δ, 어떤 지점의 위도를 φ라 하면, 이들 사이에는 h= 90°- φ + δ 의 관계가 있다. ( 적위 δ는 춘분과 추분 때는 0°, 하지 때는 + 23.5°, 동지 때는 - 23.5°이다.)
따라서 어느 계절의 남중 고도를 알면 그 지점의 위도를 알 수 있다.
예를 들어 서울의 경우 위도 φ = 37.5°N이므로
하지 때 h= 90°- 37.5° + 23.5°= 76°
동지 때 h= 90°- 37.5° - 23.5°= 29°이다.
2. 계절에 따른 태양의 고도 변화
1) 태양의 남중 고도와 낮의 길이
태양의 고도가 높으면 많은 태양 에너지를 받는다. 즉, 가열하는 에너지의 양이 많아진다. 그리고 낮의 길이는 가열하는 시간에 비유할 수 있다. 따라서 여름에는 태양의 남중 고도가 높고 낮이 길기 때문에 많은 에너지를 오랫동안 받게 되므로 기온이 높다.
2) 계절의 변화와 낮의 길이 남중 고도 월 평균 기온과의 관계
계절이 바뀜에 따라 낮의 길이, 남중 고도, 월 평균 기온은 변한다. 우선 낮의 길이는 동지(12월 22일 경) 때 가장 짧고, 동지가 지나면 점점 길어지다가 하지(6월 21일 경) 때 가장 길며, 하지가 지나면 다시 짧아진다. 즉 여름에는 낮의 길이가 길고, 봄과 가을에는 밤낮의 길이가 비슷하며, 겨울에는 밤의 길이가 길다.
다음으로 남중 고도는 동지 때 가장 낮고, 동지가 지나면 점점 높아지다가 하지 때 가장 높으며, 하지가 지나면 다시 낮아진다. 즉 남중 고도는 낮의 길이와 똑같이 변한다. 마지막으로 월 평균 기온은 1월에 가장 낮고, 달이 갈수록 점점 높아지다가 8월에 가장 높으며, 달이 갈수록 낮아진다. 즉 한겨울은 1월이요, 한여름은 8월이다. 낮의 길이남중고도와 월 평균 기온이 한두 달의 시차를 보이는 이유는 온도와 날씨는 태양의 고도에 따라 바로 반응을 보이지 않기 때문이다. 특히 온도와 날씨에 가장 영향을 많이 미치는 바다가 서서히 온도가 올라가고 서서히 온도가 내려가기 때문에 이러한 시차가 나타난다.
Ⅵ. 트랙의 길이와 각도측정
1. 축척 계산하기
① 컴퓨터를 켜고 트랙측정 화일을 연다.
②시료 번호 란에 ‘test1’을 기입하고 축척 란에 1000을 기입한 후 ‘조정’을 선택한다.
③측정 좌표 조정에서 start를 선택한 후 4점을 마우스로 찍은(클릭) 다음에 space bar를 누르고 OK를 선택한다(측정 좌표 조정하기).
④작업선택 화면에서 ‘측정’을 선택하면 측정 자료라는 화면이 나오게 된다. 여기서 일련번호를 기입하고 측정을 선택하게 되면 좌표측정의 화면이 나온다.
⑤start를 선택한 다음 현미경의 왼쪽 접안렌즈 안에 있는 방안 눈금을 위 끝, 아래 끝, 왼쪽 끝, 오른쪽 끝을 각각 1번씩 클릭하고 space bar를 누른 후, ok를 선택하면 측정 각도와 트랙 길이가 입력이 된 측정자료 화면이 나온다(김중욱, 1996a).
⑥측정 자료가 화면에 나오면 ▶를 선택한다. 그러면 다음 순서번호로 넘어가게 된다.
⑦④～⑥의 과정을 7～10번 정도 반복하여 길이의 평균을 낸다.
⑧계산한 길이의 평균을 □라 하면 1000 : X = □ : 80의 식에 넣어 계산한 X의 값을 축척 란에 기입한다.
⑨ 위의 과정을 반복하여 결국 □의 값이 80에 가장 가깝도록 한다.
1000 : X = 79.12 : 80, X = 1011.2
1011.2 : X = 77.72 : 80, X : 1040.9
1040.9 : X = 75.89 : 80, X = 987.44
2. 측정 전의 준비
① 컴퓨터를 켜고 트랙 측정 파일을 연다.
②대물렌즈의 배율을 10으로 한 상태에서 측정하고자 하는 시료를 대물대 위에 끼운다.
③시료번호와 위에서 계산한 축척 값을 기입하고 조정을 선택하여 측정 좌표 조정을 한다.
④조동나사를 조절하여 초점을 맞춘 후 (a,0)의 시료를 화면 중앙에 두고 배율을 40 → 100으로 하여 각각 초점을 맞춘다.
⑤컨파인드 트랙을 스케치 한 것을 참고로 하여 컨파인드 트랙이 있는 위치를 찾아 컨파인드 트랙의 길이와 각도를 측정한다.
3. 길이와 각도 측정 방법
①작업선택에서 측정을 선택하여 측정 자료의 화면이 나오면 일련번호를 기입하고 측정을 누른다.
②좌표측정의 화면이 나오면 start를 누르고 측정하고자 하는 시료의 C축과 현미경의 방안눈금의 세로축이 평행이 되게 맞춘다.
③측정하고자 하는 컨파인드 트랙을 시야 안에 들어오도록 한 다음 컨파인드 트랙의 주위에 있는 방안의 세로 눈금을 위, 아래 각각 1번씩 마우스로 클릭하고 컨파인드 트랙의 위, 아래의 끝을 각각 클릭 한다.
④space bar를 누른 다음 ok를 누르면 측정 자료 화면에 측정한 값이 나타난다.
⑤ ▶를 누르면 다음 순서번호로 넘어간다.
⑥ 위의 과정을 반복한다.
참고문헌
김중욱(1996), 트랙 측정 시스템과 저어콘의 최적 부식조건에 관하여, 대구교육대학교 과학 교육 연구소 과학 수학 교육 연구 제 19집
이정숙(2004), 초등 수학에서 길이 지도 방법 변화에 대한 분석, 광주교육대학교
이상철(1997), 차로구분에 의한 보호 좌회전 적정용량 산정에 관한 연구, 국민대학교 석사학위논문
이경우·조성선(1982), 과학과 수학교육, 서울 : 한국방송통신대학교
윤석권 외 4명(2004), 식품화학, 수학사
양세열(1989), 길이와 크기 서열개념의 훈련 및 전이효과, 국민대학교 교육대학원 석사학위청구 논문

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