3상동기전동기의기동및구조및특성결과

본문내용

다.
(f) 전압 조정 손잡이를 시계 방향으로 서서히 돌려 D.C 120[V]가 되게 조정한다.
(g) 발생된 변화에 대해 설명하시오. 전류가 감소하고 속도가 증가한다.
(h) 전동기가 동기 전동기로 동작하는가? 그렇다.
(i) 전압 조정 손잡이를 반시계 방향으로 끝까지 돌린 후 전원 스위치를 OFF시킨다.
(8) 그림 34-3 회로를 만든다.
(a) 전원 공급 장치 1번 단자와 교류 전류계(A.C 8[A])I1의 한 단자를 접속하고 교류 전류계(A.C 8[A])I1의 다른 한 단자와 전동기 고정자 권선 1번 단자를 접속하고 전원 공급 장치의 2번 단자와 전동기 고정자 권선 2번 단자를 접속하고 전원 공급 장치의 3번 단자와 전동기 고정자 권선의 3번 단자를 접속한 후 전동기 고정 자권선의 4번, 5번, 6번 단자를 합하여 하나가 되게 접속하고 전원 공급 장치의 1 번과2번 단자 사이에 교류 전압계(A.C 0-250[V])E1을 접속한다.
(b) 전동기 회전자 권선 7번, 8번 단자에 교류 전압계(A.C 0-250[V])E2을 접속하고 회전자 권선 스위치 S를 ON시킨다.
(c) 전원 공급장치의 1번 단자와 N단자를 전기 동력계의 두 단자에 접속한다.
(d) 전기 동력계의 조정 손잡이를 시계 방향으로 끝까지 돌린다(동기 전동기의 최대 시동 부하를 위해).
(e) 전원 스위치를 ON시킨후 E1, E2, I1, 기동 토오크를 신속히 측정하고 전원 스위치를 OFF시킨다(*실험을 10초 내에 끝내야 한다).
E1 =210 [V]
E2 =210 [V]
I1 =4.8[A]
기동 토오크 = 2.8[1bf-in]
(f) 동기 전동기의 기동 시 피상 전력을 계산하시오.
피상 전력 =1008[VA]
(g) 1800[r.p.m]이며 1/4[HP]에 대한 전부하 토오크를 계산하시오.
전부하 토오크 = 8.735[1bf-in]
(h) 전부하 토오크에 대한 기동 토오크의 비율을 게산하시오.
비 율 = 약 0.32
(i) 교류 전압 E2가 회전자 권선내에 유도되는 이유를 설명하시오.
고정자 권선의 회전자계와 자극의 자계가 상호작용을 하기 때문이다.
(9) 그림 34-3 회로의 결선을 그대로 놓아 둔 채 전원 스위치를 ON시킨 후 전기 동력계의 조정 손잡이를 반시계 방향으로 돌려서 부하를 줄인다. 동기 전동기는 전속도에 도달하게 되며 농형 유도 전동기와 같이 회전하게 된다. 유도 전압에 미치는 영향을 살펴본다.
(a) 전동기의 속도가 증가하면서 E2가 감소된 이유는?
전동기의 속도가 증가하면 전동기에 흐르는 전류가 감소해서 전압이 감소한다.
[7] 연구 고찰 사항
(1) 동기 전동기를 기동시킬 때 주의해야 할 사항은? 기동 기기가 필요하다.
(2) 만일 회전자 표면에 설치한 권선을 제거한다면 동기 전동기는 그 자체로서 기동이 이루어지겠는가? 이루어지지 않는다.
(3) 동기 전동기의 회전자 권선을 기동할 때 외부 저항과 결선하는 이유를 설명하시오.
동기전동기 자체만으로 기동을 할 수 없기 때문이다.
(4) 동기 전동기의 기동 특성을 3상 농형 유도 전동기와 비교하시오.
동기 전동기의 기동방법은 기동 전동기법과 자기동법이 있으며 자기동법은 회전자 표 면에 단락되게 한 권선을 설치하여 고정자 권선에 의한 회전자계와 농형 유도 권선에 유도되는 전류사이의 전자력으로 기동 토오크를 얻게 하는 방법이다. 이 농형 유도 권 선은 회전자가 유도전동기와 마찬가지로 동기 속도가 되게 한다. 또 전동기가 동기속 도에 도달한 후에도 농형 유도 권선이 유용한 이유는 부하의 갑작스런 변화에 의해 전 동기 회전자가 동기속도를 중심으로 빨라졌다, 늦어졌다 진동하게 될 때 진동을 억제 하는 제동의 작용을 하여준다.

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