엔진성능실험 보고서

소개글

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목차

◎ Graph

◎ 연료소모율 문제

◎ 고찰

◎참고문헌

본문내용

운 상태로 높아져 간다. 그리하여 마침내는 미연소가스의 덩어리가 자연발화온도를 넘어서면 자연발화에 의하여 타버리게 되는데, 이 때의 화염전파속도는 정상연소의 속도보다 훨씬 빠르며 300~2000m/s에 달한다. 이것은 하나의 충격파(shock wave)로서 이를 디토네이션파(detonation wave)라고 한다. 이 충격파는 실린더 속을 왕복하면서 격심한 진동을 일으키고, 실린더와 공진하여 금속을 타격하는 소리를 낸다. 이 현상을 노크(knock)라고 부르며, 연소말 무렵에 정상연소의 압력변화보다 진동수가 훨씬 많은 압력변화를 일으키고, 압력상승도 급격하며 매우 높은 최고 압력이 된다.
◎참고문헌
‘김동진, 권병철, 김동훈, 박완규 공저’, ‘내연기관’, ‘2001’, ‘p78~80, 160~162’

키워드

엔진성능실험,   엔진성능,   엔진