목차
1) MAP 센서
2) 흡입공기온도센서(IATS: Intake Air Temperature Sensor)
(3) 스로틀포지션센서 (TPS: Throttle Position Sensor)
2) 흡입공기온도센서(IATS: Intake Air Temperature Sensor)
(3) 스로틀포지션센서 (TPS: Throttle Position Sensor)
본문내용
rottle Position Sensor)
스로틀 포지션 센서는 스로틀 바디에 장착되어 있으며, 스로틀 밸브의 개도량을 측정한다. 이 센서는 스로틀 회전량에 따라 저항이 변하는 가변 저항을 내장하고 있어서, 가속 시에서는 센서 전원 단자와 신호 단자 사이의 저항 값이 감소하여, 출력 전압이 커지며, 감속 시에는 이 저항 값이 증가하여, 출력 전압을 작아진다. 즉, 센서 출력 전압은 스로틀 개도량에 비례한다.
ECM은 센서 전원 (+5V)를 공급하며, 이 스로틀 포지션 센서 신호를 이용하여, 작동 조건 (공회전, 부분 부하, 가속/감속, 전개 등)을 결정하며, 스로틀 포지션 센서 신호에 따른 흡입 공기량 신호 (공기량 측정 센서 또는 맵 센서 신호)를 이용하여, 인젝터 분사 시간과 점화 시기를 조정한다.
스로틀 포지션 센서는 스로틀 바디에 장착되어 있으며, 스로틀 밸브의 개도량을 측정한다. 이 센서는 스로틀 회전량에 따라 저항이 변하는 가변 저항을 내장하고 있어서, 가속 시에서는 센서 전원 단자와 신호 단자 사이의 저항 값이 감소하여, 출력 전압이 커지며, 감속 시에는 이 저항 값이 증가하여, 출력 전압을 작아진다. 즉, 센서 출력 전압은 스로틀 개도량에 비례한다.
ECM은 센서 전원 (+5V)를 공급하며, 이 스로틀 포지션 센서 신호를 이용하여, 작동 조건 (공회전, 부분 부하, 가속/감속, 전개 등)을 결정하며, 스로틀 포지션 센서 신호에 따른 흡입 공기량 신호 (공기량 측정 센서 또는 맵 센서 신호)를 이용하여, 인젝터 분사 시간과 점화 시기를 조정한다.
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