한국타이어의 유럽 진출 마케팅 분석

목차

1. 한국타이어 소개
(1) 개요
(2) 연혁
(3) 글로벌 네트워크
(4) 글로벌 성공전략

2. 시장 환경 분석
(1) 세계 타이어시장 현황
(2) 유럽 타이어시장 현황
(3) 유럽 타이어시장 특성

3. SWOT 분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat

4. STP 분석
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Positioning

5. 4P 분석
(1) Product
(2) Price
(3) Place
(4) Promotion

6. 향후 전망 및 방안
(1) 향후 전망
(2) 전략 방안

7. 최종 결론

본문내용

타이어 개발 노력
UHP 타이어의 일종인 RUN-FLAT타이어는 펑크 등의 사고가 나도 일정거리 주행이 가능한 타이어로서 한국타이어에서도RUN-FLAT의 개발에 적극적인 개발노력이 필요하다. RUN- FLAT타이어는 자동차의 안정성이 문제가 중요시되고 있고, 스페어타이어의 보관을 필요 없게 함으로써 앞으로 수요가 크게 증가될 것으로 예상되고 있다. 따라서 RUN-FLAT 타이어의 개발에 힘써야 한다.
3) Brand Power를 통한 High-price
한국타이어는 브랜드 인지도가 낮았음에도 불구하고 고가 정책과 고품질 정책을 실행하여 우수한 서비스를 제공하여 현재의 높은 위치에 올라왔다. 한국타이어는 독일 Auto bild에서 최우수 제품군으로 평가될 정도로 고품질을 인정받았다. 한국타이어는 중국에 유통되고 있던 미쉐린과 같은 많은 선도 기업들과 비교하여 높은 가격으로 초반부터 고가 정책으로 기존 경쟁제품과의 차별성을 부각시켰다. 품질 면에서도 품질이 높은 제품만을 출시하였는데 우선 한국타이어는 상품 만족도를 높이는 데 주력하기 위해 현지에서 가장 인기가 있는 차종을 골라 분석했다. 그를 통해 기술적인 면에서 상품의 가치를 높여나갔다. 또한 뛰어난 기술을 사용하여 디자인 면에서 관심을 끌었는데 이 때문에 중국 소비자들은 차량 구입 시 자동차 브랜드보다 타이어 브랜드를 먼저 따지는 풍속이 생겨나기도 했다고 한다.
한국타이어는 "현재 중국 내에 8개 지부에 50여 개의 서비스망과 영업망을 확보하고 있고, 진출초기부터 상하이 V/W와 장춘제일기차에 납품을 시작하여 유통망을 쉽게 확보 할 수 있다." 그러므로 기존의 기업이나 선도 기업이 제공할 수 없었던 제품과 서비스를 더 많이 제공하면 중국 시장에서 더 좋은 반응을 얻을 수 있다. 중국에서는 처음부터 달려 있던 타이어를 사용하는 것이 흔하고, 타이어를 고를 때 소형 대리점이나 대리상의 권유에 많은 영향을 받는다는 점을 고려하여 그들에게 홍보를 하는 촉진전략을 사용 할 수 있다.
4) 해외 광고 강화
한국타이어가 글로벌기업으로 발전하고 세계의 5위 기업으로 성장하기 위해서는 세계시장에서의 인지도 향상이 필요한데, 이것을 위해서는 해외 광고가 대안이 될 것이다. 현재 한국타이어의 해외 TV 광고가 부족한 점을 감안해서 TV광고를 적극 활용해야겠고. 잡지, 간판 등의 광고에도 지금보다 더 많은 투자가 필요하다.
5) 권위 있는 잡지의 리뷰에 참여
해외의 유명 자동차 잡지 또는 자동차용품 잡지의 리뷰에 참여하여 높은 점수를 얻을 수 있도록 노력해야겠다. 테스트를 통해 높은 점수를 얻으면 다시 한 번 품질을 객관적으로 인정받음으로써 한국타이어의 기술력을 세계적으로 인정받을 수 있고, 유럽 현지 공장 가동을 앞둔 시점에서 유럽시장에서의 판매도 큰 도움을 받을 수 있을 것이다.
6) 모터스포츠 마케팅 강화
현재 한국타이어는 독일 F3 공식타이어로 사용되고 있고, 몇 개의 모터스포츠 팀에게 협찬을 하고 있는 상황이다. 하지만 이것은 국내의 라이벌 업체인 금호타이어보다도 부족한 투자를 하고 있는 상황이다. 모터스포츠 마케팅 활동을 더욱더 강화하여 F-1 그랑프리, 다카르 랠리 등의 국제 대회를 협찬하여 자사 및 자사 제품을 홍보하고 판매를 하도록 해야 할 것이다. 더욱이 2010년에 국내에서 모터스포츠 최고의 대회인 F1대회를 개최할 예정인데, 이것은 한국타이어에게 모터스포츠 마케팅을 강화하는데 큰 기회로 다가올 것이다.
7) 적극적 유통망 확충
현재까지 한국타이어는 유통망의 확대를 위해 대리점과 함께 공동 투자해 계열화된 대리점과 지점을 중국 전역에 설치하는 것을 추진해왔다. 따라서 한국타이어의 제품을 취급하는 대리점들은 고유의 성격을 갖게 되었다. 이를 위해 한국타이어의 제품 반 이상을 판매하는 영업방식을 채택하였다. 이에 따른 대리점들의 불만은 대리점 소매점을 대상으로 일정량 이상 구매 시 할인해 주는 판매금액 DC정책, 브랜드 충성도가 높은 장소에 한국타이어의 간판을 설치 등으로 해결해 나가며 유통 강도를 높이기 위한 여러 가지 정책을 펼 수 있다.
7. 최종 결론
한국타이어를 통해 우리나라는 기술력 자체가 부족한 것이 아니다. 한국타이어의 기술철학인 컨트롤 테크놀로지(Kontrol Technology)가 적용된 ‘e-Cube’ 신상품을 출시, 친환경성을 두루 갖춘 신개념 트럭-버스(TBR) 타이어 3종, ‘TL10 e-Cube’, ‘AL10 e-Cube’, ‘DL10 e-Cube를 선보이는 등 기술적 측면, 친환경적 측면에서 높은 기술력을 가지고 있다. 유럽시장을 겨냥하며 세계적인 타이어업체 미쉐린과 같은 업체보다 우위를 점하지 못한 것도 글로벌시장에서의 인지도가 떨어지기 때문이라고 생각한다.
선진시장인 유럽에 진출한 한국타이어의 유럽 전략은 탁월했다. 글로벌 기업으로 도약하기 위해 그들은 전시회, 모터쇼 참가뿐만 아니라, 상대적으로 작은 기업이지만, High-value communication 전략을 통해 명품화 시켰다. 이를 통해 자국 제품을 선호하는 명차그룹인 BMW, 벤츠, 아우디, 폭스바겐, 람보르기니 등에도 타이어를 공급했고, F1에서도 수년 내 공식 타이어로 지정받을 수도 있다.
주된 마케팅 모토인 ‘Driving Emotion' 전략을 통해 단지 타이어가 자동차의 부품이 아니라, 하나의 구성원으로 인식시켜서 한국타이어는 어느새 선도그룹으로 나서게 되었다. 이러한 패러다임의 전환을 통해 자신들만의 틈새시장을 찾아내고 개발한 그들은 우리나라의 대기업뿐만 아니라, 모든 기업에게 ’할 수 있다‘라는 희망을 불어넣어줬다.
<참고자료>
kr.hankooktire.com
global.hankooktire.com
eu.hankooktire.com
www.michelin.com
www.bridgestone.com
www.1010tires.com
www.seri.org
www.kita.net
www.kansascity.com
www.kotma.or.kr
www.clickhana.co.kr
www.autotimes.co.kr
www.fnnews.com
www.mk.co.kr
www.hankyung.com

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