목차
1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 관련 이론
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 분석 및 토의
7. 참고 문헌
2. 실험 목적
3. 관련 이론
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 분석 및 토의
7. 참고 문헌
본문내용
각 측정
각도
41°
42°
43°
44°
45°
46°
47°
48°
49°
도달 거리
(㎝)
171.2
171.6
172.1
172.6
172.6
172.8
172.6
172.2
171.6
최대도달
각도 (°)
46도
최대도달거리 (㎝)
172.8cm
6. 분석 및 토의
수평 이동거리 측정에서 오차율이 0 인 값도 있고 대체적으로 오차율도 적었으며 최대 도달 각도 또한 이론적으로는 최대 도달 각도는 45도지만 그에 가까운 46도로 나와 이론과 실험이 아주 비슷하게 나왔다. 이런 점에서 실험은 잘 이루어진 것 같다. 그러나 이론값과 측정값이 약간의 오차가 생기는 것은 바로 공기와의 마찰과 거리를 잴 때 육안의 작은 오차 같은 것들이 약간씩 오차를 나게 하는 것 같다. 진공상태에서 실험을 한다면 45도로 나올 수 있을 것이라고 생각한다. 그리고 최대 도달 높이는 각도가 높아질수록 높아졌는데, 이는 최대 도달 높이를 측정하는 값 중 sin 값만이 변수가 되었는데, sin 값의 범위가 0도부터 90도로 각도가 높아질수록 sin 값도 증가하기 때문에 최대 도달 높이는 각도가 높아질수록 높아지는 것이 확인이 되었다.
7. 참고 문헌
일반물리학 - 형설출판사
각도
41°
42°
43°
44°
45°
46°
47°
48°
49°
도달 거리
(㎝)
171.2
171.6
172.1
172.6
172.6
172.8
172.6
172.2
171.6
최대도달
각도 (°)
46도
최대도달거리 (㎝)
172.8cm
6. 분석 및 토의
수평 이동거리 측정에서 오차율이 0 인 값도 있고 대체적으로 오차율도 적었으며 최대 도달 각도 또한 이론적으로는 최대 도달 각도는 45도지만 그에 가까운 46도로 나와 이론과 실험이 아주 비슷하게 나왔다. 이런 점에서 실험은 잘 이루어진 것 같다. 그러나 이론값과 측정값이 약간의 오차가 생기는 것은 바로 공기와의 마찰과 거리를 잴 때 육안의 작은 오차 같은 것들이 약간씩 오차를 나게 하는 것 같다. 진공상태에서 실험을 한다면 45도로 나올 수 있을 것이라고 생각한다. 그리고 최대 도달 높이는 각도가 높아질수록 높아졌는데, 이는 최대 도달 높이를 측정하는 값 중 sin 값만이 변수가 되었는데, sin 값의 범위가 0도부터 90도로 각도가 높아질수록 sin 값도 증가하기 때문에 최대 도달 높이는 각도가 높아질수록 높아지는 것이 확인이 되었다.
7. 참고 문헌
일반물리학 - 형설출판사
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