연료의 발열량 측정 실험

소개글

연료의 발열량 측정 실험에 대한 보고서 자료입니다.

본문내용

진 값으로는 11500cal/g으로 알려져 있다. 이것을 사용하여 연소 효율을 구해보면
에서 97.304%로 높은 효율을 가지는 연료임을 알 수 있다.
5.2 Data
5.3 실험 계산값
Q = (Qw + Qb)
= (mwcw+mbcb)ΔT = ( + 1500) × (19.5 - 15) = 10125 cal
ΔT = 4.5
mw = 1500g
cw = 1cal/g℃
mbcb = 900 cal/℃ 이지만 이때는 mb가 1g일때이므로 1.2로 나눠줘야 한다.
5.4 고찰
위의 실험 계산값으로 볼때, 휘발유의 발열량 11190cal와는 다소 차이가 있다. 이 원인을 분석해 보면, 첫 번째로 내통과 외통의 온도차이가 있을 수 있다. 내통은 연소의 결과로 온도가 올라가는 반면에, 밖의 외통은 가온장치가 없이 그 온도가 유지되기 때문에 시간이 지날수록 내통과 외통의 온도차가 커지게 되므로 단열의 역할을 하지 못하고 내통에 영향을 줄 수가 있게 된다.
두 번째로는 연소실 내부의 압력을 20bar가 될 때까지 공기를 빼면서 산소를 주입해야 하지만 안전을 고려하여 산소 탱크와 평형을 유지하는 12bar를 사용했다. 그 결과 산소의 양이 충분히 공급되지 않아서 연소가 다 일어나지 않을 가능성도 배재하여야 한다. 또한, 완전 연소로 가정을 하였기 때문에 오차가 발생할 수 있다.
세 번째로 연소될때의 니크롬선의 연소열을 보정해서 빼주어야 하지만 편의상 무시하게 되므로 오차가 발생할 수 있다.
마지막으로 저울의 오차도 고려해 볼 수 있다. 휘발유의 질량을 정확하게 측정해야 하지만 저울로 인해서 오차가 생길 수도 있기 때문이다.

키워드

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