목차
Ⅰ. 도요타의 부활 ……………………………3
Ⅱ. 도요타 생산시스템 문제 …………………4
Ⅲ. 의사결정 시스템 변화 ……………………5
Ⅳ. 품질 특별위원회 운영 ……………………6
Ⅴ. 리스크 대응시스템 구축 …………………6
Ⅱ. 도요타 생산시스템 문제 …………………4
Ⅲ. 의사결정 시스템 변화 ……………………5
Ⅳ. 품질 특별위원회 운영 ……………………6
Ⅴ. 리스크 대응시스템 구축 …………………6
본문내용
수 있는 아이디어를 제공함에 따라서 품질의 향상을 추구할 수 있게 된다. 이는 도요타가 다시금 성장하는 요인이 되고 있다.
Ⅴ. 리스크 대응시스템 구축
‘EDER(early detection & early resolution)’이라는 리스크 대응 시스템도 새로 구축했다. 콜센터, 인터넷 등을 통해 품질 불량과 소비자 불만을 미리 파악하는 일종의 ‘조기경보 시스템’이다. EDER 도입 이후 리스크 대응속도는 한층 빨라졌다.
도요타는 리스크 대응시스템 수축에도 앞장서고 있다. 먼저 생산을 함에 있어서 기본적으로 철저한 품질관리를 실시하는 가운데 고객들의 반응에도 귀를 기울이고 있는 것이다.
도요타의 제품에 대해서 고객들이 평가할 수 있는 다양한 방법을 마련하고 있다. 인터넷과 전화 등의 다양한 통로를 마련하고 있으며 고객들이 제품에 대해 문제를 느낄 경우 신속하게 접수처리 되도록 시스템을 마련하고 있다.
제품에 대한 불량이나 문제가 발생할 경우 신속한 처리가 중요하기 때문에 이러한 대응시스템을 통해 사태를 초기에 진압할 수 있게 된다. 사태의 초기진압을 통해 막대한 피해를 막게 되는 것이다.
또한 이러한 시스템 운영은 고객의 의견을 수렴하여 우수한 제품 생산도 가능케 한다. 제품에 대한 고객반응을 통해 보다 향상된 품질의 자동차 제품을 기획하고 생산할 수 있는 것이다.
참고자료
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2013050787161
<한국경제>
http://view.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013060209091655399&nvr=Y
<아시아경제>
http://www.ajunews.com/kor/view.jsp?newsId=20130531000230
<아주경제>
http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=JC11&newsid=01633446602814496&DCD=A00301&OutLnkChk=Y
<이데일리>
http://www.fnnews.com/view?ra=Sent0601m_View&corp=fnnews&arcid=201305300100310430017414&cDateYear=2013&cDateMonth=05&cDateDay=30
<파이낸셜뉴스>
http://view.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013053011223527617&nvr=Y
<아시아경제>
http://www.etnews.com/news/international/2774998_1496.html
<전자신문>
http://car.donga.com/3/all/20130530/55528069/3
<동아일보>
http://www.ajunews.com/kor/view.jsp?newsId=20130530000287
<아주경제>
http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=JC11&newsid=01840086602813840&DCD=A00301&OutLnkChk=Y
<이데일리>
Ⅴ. 리스크 대응시스템 구축
‘EDER(early detection & early resolution)’이라는 리스크 대응 시스템도 새로 구축했다. 콜센터, 인터넷 등을 통해 품질 불량과 소비자 불만을 미리 파악하는 일종의 ‘조기경보 시스템’이다. EDER 도입 이후 리스크 대응속도는 한층 빨라졌다.
도요타는 리스크 대응시스템 수축에도 앞장서고 있다. 먼저 생산을 함에 있어서 기본적으로 철저한 품질관리를 실시하는 가운데 고객들의 반응에도 귀를 기울이고 있는 것이다.
도요타의 제품에 대해서 고객들이 평가할 수 있는 다양한 방법을 마련하고 있다. 인터넷과 전화 등의 다양한 통로를 마련하고 있으며 고객들이 제품에 대해 문제를 느낄 경우 신속하게 접수처리 되도록 시스템을 마련하고 있다.
제품에 대한 불량이나 문제가 발생할 경우 신속한 처리가 중요하기 때문에 이러한 대응시스템을 통해 사태를 초기에 진압할 수 있게 된다. 사태의 초기진압을 통해 막대한 피해를 막게 되는 것이다.
또한 이러한 시스템 운영은 고객의 의견을 수렴하여 우수한 제품 생산도 가능케 한다. 제품에 대한 고객반응을 통해 보다 향상된 품질의 자동차 제품을 기획하고 생산할 수 있는 것이다.
참고자료
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2013050787161
<한국경제>
http://view.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013060209091655399&nvr=Y
<아시아경제>
http://www.ajunews.com/kor/view.jsp?newsId=20130531000230
<아주경제>
http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=JC11&newsid=01633446602814496&DCD=A00301&OutLnkChk=Y
<이데일리>
http://www.fnnews.com/view?ra=Sent0601m_View&corp=fnnews&arcid=201305300100310430017414&cDateYear=2013&cDateMonth=05&cDateDay=30
<파이낸셜뉴스>
http://view.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013053011223527617&nvr=Y
<아시아경제>
http://www.etnews.com/news/international/2774998_1496.html
<전자신문>
http://car.donga.com/3/all/20130530/55528069/3
<동아일보>
http://www.ajunews.com/kor/view.jsp?newsId=20130530000287
<아주경제>
http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=JC11&newsid=01840086602813840&DCD=A00301&OutLnkChk=Y
<이데일리>
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