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소개글

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목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 황산과 황산화물

Ⅲ. 황산과 황산구리
1. 화분 안쪽 모든 부위에 페인트칠하기
2. 지상 부와 지하 부의 생장비교
1) 지상, 지하 부의 생장비교
2) 결과
3. 측근수와 부위별 뿌리 길이 비교
1) 측근수와 부위별 뿌리 길이 비교
2) 결과

Ⅳ. 황산과 황산철

Ⅴ. 황산과 황산공업

Ⅵ. 황산과 아황산가스

참고문헌

본문내용

송 및 발전시설의 연료 연소과정에서 발생되며, 울산여천 등에서는 황산제조 및 비료 제조시설의 산업공정에서 일부가 발생되고 있다.
대기 중의 아황산가스를 줄이기 위하여 연료 중에 포함된 황이 적은 연료나 청정연료로 대체사용하거나 연료 연소 후 배출가스를 탈황(배연탈황)하는 방법이 있다. 우리나라에서는 연료대체방법을 채택하여 산업체, 열공급시설 및 자동차에 저황연료 및 청정연료를 사용토록 하고 그 대상지역과 시설도 점차 확대하여 나가고 있으며, 앞으로 석탄 및 중유를 다량 사용하는 발전소 등 일부시설에 대해서는 배연탈황시설을 설치토록 할 계획이다.
서울시 등 수도권 및 주요 도시의 아황산가스 농도를 줄이기 위하여 연료용 유류의 황함유기준을 강화(B-C유 : 4.0% → 1.6%이하, 경유 : 1.0% → 0.4%이하)하여 공급하기 시작하였다. 정유사의 탈황 및 분해시설 설치가 일부 완료되면서 1993년부터 황함유기준이 한 단계 더 강화(B-C유 : 1.6% → 1.0%이하, 경유 : 0.4% → 0.2%이하)된 유류의 사용을 의무화하여 1995년 말 현재 B-C유의 경우 서울부산 대구 및 수도권 21개 시군에, 경유는 전국 주요도시 38개 시 군에 공급하고 있다. 저황유의 황함유기준을 더욱 강화(B-C유 : 1.0%, 경유0.2% → 0.1%)하고, 공급지역도 단계적으로 확대하도록 연료사용규제고시를 개정할 계획이다.
저황유 공급량은 매년 증가하여 9% 증가한 1일 평균 680천 바렐을 공급하였는데 이는 전체공급량의 81%를 차지한다. 한편, 저황연료유 공급이후 아황산가스의 오염도 변화를 보면 저황연료유를 확대 공급한 서울, 부산, 대구, 인천 및 울산 등 대도시에서 아황산가스 배출량이 감소되어 대기질이 크게 개선되어 가고 있다. 특히 서울지역의 경우 저황연료유를 공급하기 시작한 후 아황산가스 오염도가 급격하게 감소하였다.
참고문헌
문성모 외 3명, 황산철 도금액 중 Si 입자의 공석특성, 한국표면공학회, 2004
이건호 외 1명, 해양에서 황산화물 오염 규제에 대한 소고, 한국해양환경공학회, 2008
이상복, 황산공업, 한국화학공학회, 1983
이영란 외 3명, 시설 내 아황산가스에 의한 난의 피해 증상, 한국화훼산업육성협회, 2009
한상준, 황산구리 결정 만들기 실험의 개선에 관한 연구, 진주교육대학교, 2005
황보경, 서울지역 아황산가스 농도의 지리적 분포에 관한 연구, 건국대학교, 1994

키워드

황산,   황산화물,   황산구리,   황산철,   황산공업