아메리카 웨스트 에어라인-미국항공사,항공사분석,아메리카웨스트에어라인

소개글

아메리카 웨스트 에어라인-미국항공사,항공사분석,아메리카웨스트에어라인에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 기업소개 -------------------------- 3p
2. 기업사례 소개 --------------------- 4p
3. 관련질문 -------------------------- 5p

본문내용

위해 항공예약을 한
다. 델타의 스카이마일을 포함하여 대부분의 메이저 항공사 상용고객프로그램에 10만 마일
이상을 적립해왔다. 2월 하순, 뉴욕 출신인 그는 아틀랜타 공항에서 귀향편인 델타767편
중간좌석에 중년의 몸을 웅크리고 앉아 있었다. 그는 다른 두 승객사이에 끼어 있었지만,
그를 괴롭혔던 것은 좌석문제가 아니라 항공사였던 것이다. 델타항공에 대하여 더 이상 참
을 수가 없는 것이다. 그 이유는 다음과 같다. 활기 없는 서비스, 충분하지 못한 다리 뻗을
수 있는 공간, 보상 없는 상용고객제도, 기내식과 비용 등이다.
이와 같이 더 이상 고객을 잃어가는 고객과 저비용 항공사의 시장잠식에 대처하기 위하여
4월 15일 기도를 드리듯 새로운 시도를 했다. 즉 신규 저비용 항공사를 출범시켰다.
보잉757 한 가지 형태의 항공기만 사용한다. 그리고 그러한 항공기들을 현재 델타 운항비
용의 20%이하로 운항 한다. 또한 유료TV시청, 쌍방향 게임, 북동부에서 플로리다에 주로
운항하는 기내에서의 온라인 쇼핑 등을 제공했다. 항공권의 가격도 299$에서 79$ 사이에
서 되었다. 새로운 항공사의 출범은 7천5백만$라는 거금이 걸린 도박이지만, 델타는 이것
이 마지막 남은 메이저 항공사가 테러, 전쟁 그리고 피할 수 없는 저비용 경쟁의 공습으로
부터 살아남아 성공할 수 있는 마지막 비책이라고 생각했다
델타의의 성공을 결정짓는 장기적인 생존능력은 원가 관리로 귀속된다. 현재 R2A의 컨설
턴트이며 전에는 America West항공사의 사장이었던 Michael Roach는 SONG이 더 많은
항공권수익(ticket revenue)과 더 많은 좌석제공 이 두 가지 없이는 뉴욕 / 플로리다 간을
JetBlue나 Southwest보다 싸게 운항하지는 못할 것이라고 말하고 JetBlue는 SONG이 도
달 할 수 있는 거리에 있으나, 아마도 Southwest는 그렇지 못하다고 덧붙였다.
델타의 생존이란 원가를 절감할 수 있는 능력 여하에 달려있는 것이다. 그렇게 함으로써
뉴욕의 사업가인 Leaf씨 같은 빼앗긴 고객의 발걸음을 되돌리게 할 수 있는 것이다. Leaf
씨는 가격이 중요한 반면 또한 서비스도 중요하다고 말한다. 그리고 델타가 행하고 있는
많은 개선 사항들의 설계 방향은 탑승수속의 신속성, 항공기 지연의 감소, 여행에 문제가
생겼을 때 최고의 고객들이 대우를 받고 있다는 사실을 보장하는 것이다.
사우스 웨스트 에어라인
30년전인 지난 71년 겨우 3대 비행기로 텍사스내 3개 소도시에서 처녀 출항한 사우스
웨스트 에어라인은 이제 미국 전역 52개 도시에 취항하는 2백65대의 항공기를 지닌 항공
사로 미국 4위의 항공사로 확실히 자리매김을 하였다.
사우스 웨스트 에어라인은 73년 이래로 지난 25년 동안 미국 항공사 들중 유일하게 연속
으로 흑자경영을 한 기업으로, 경기침체로 인해다른 모든 항공사들이 손실을 기록했던 91
년과 92년에도 수익을 올렸다. 일반적으로 항공사들의 부채규모는 천문학적인 수준이다.
95년말까지의 미국 항공사들의 누적 부채의 규모는 350억달러를 넘어섰다. 이러한 취약한
재무구조로 대부분의 항공사들이 성장의 기회를 놓치고 있다. 이와는 대조적으로 사우스
웨스트 에어라인는 지속적인 흑자경영으로 차입 없는 경영을 실현하고 있다. 무차입 경영
으로 인해 신용평가 기관인 Standard & Poor`s사는 Southwest Airline의 신용등급을 미국
항공사들 중 가장 우수한 `A-`로 평가하고 있다.
또한 서비스로도 정평이 나 있다. 수하물 처리, 고객서비스, 정시성 등 세가지 부문에서
5년 연속 최고 성적을 올린 것이 이를 잘 보여주고 있다. 이밖에 이 회사는 가장 일하고
싶은 1백대 미국기업에 올랐으며 최근 실시한 여론 조사에서는 1위를 기록하기도 했다.
사우스 웨스트 에어라인의 성공요인을 찾다 보면 델 컴퓨터의 성공요인과 매우 흡사하다
는 것을 알 수 있다. 이 두 회사의 사업모델은 저비용 리더십이다. 다시 말하면 혁신적인
방법으로 비용을 줄이고 그에 대한 대가로 서비스 수준은 약간 감소하겠지만, 기존의 서비
스와 다른 차별화된 서비스를 제공함으로 소비자를 만족시키는 것이다.
사우스 웨스트 항공사 직원들은 회사의 유머러스한 업무방식이 고객과 직원의 생활을 풍
요롭게 한다고 믿고 실제 그것을 고객 서비스에 적용하고 있다.
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